Pagina de inicio ► Blog Autolab ► Código de falla P0104 Eliminar código

Pagina de inicio ► Blog Autolab

27 noviembre, 2023 - Lectura 3 minutos.

Código de falla P0104 Eliminar código

27 noviembre, 2023 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Blog Autolab

Qué significa el código P0104

El código P0104 se refiere a un problema con el sensor de flujo de aire masivo (MAF) en el vehículo. El MAF es un componente importante en el sistema de admisión de aire del motor, ya que mide la cantidad de aire que entra al motor y envía esta información a la unidad de control del motor (ECU).

En este caso, el código P0104 indica que el sensor MAF está experimentando un voltaje o señal de salida alta inconsistente, errática o irregular a la ECU. Esto significa que el sensor no está proporcionando una lectura precisa y confiable del flujo de aire que ingresa al motor.

Es importante tener en cuenta que el sensor MAF desempeña un papel crucial en el rendimiento del motor, ya que la ECU utiliza esta información para calcular la cantidad de combustible que se debe inyectar en los cilindros. Si el sensor MAF no está funcionando correctamente, esto puede afectar negativamente la eficiencia del motor y el consumo de combustible, así como provocar una disminución en el rendimiento y la respuesta del vehículo.

Si el código P0104 se ha registrado en el sistema de diagnóstico a bordo de tu vehículo, es recomendable que consultes a un profesional en mecánica automotriz para que realice una inspección y diagnóstico adecuados. El mecánico utilizará herramientas especializadas para verificar el funcionamiento del sensor MAF y determinar si necesita ser reemplazado o si hay algún otro problema relacionado.

Recuerda que es importante abordar cualquier problema relacionado con el sensor MAF de manera oportuna, ya que esto puede evitar daños adicionales en otros componentes del motor y garantizar un rendimiento óptimo del vehículo.

¿En qué autos es más común el código P0104?

El código de error P0104 se refiere a problemas en el sensor MAF (Medidor de flujo de aire) en el sistema de admisión del vehículo. Si bien el código puede ocurrir en varias marcas y líneas de vehículos, se ha observado que es más común en los siguientes fabricantes:

General Motors (Chevrolet, GMC, Buick, Cadillac)
Ford (Ford, Lincoln)
Chrysler (Chrysler, Dodge, Jeep, Ram)
Toyota (Toyota, Lexus)
Honda (Honda, Acura)

Estas marcas y líneas de vehículos tienden a presentar más casos del código P0104 en comparación con otras marcas. Sin embargo, es importante tener en cuenta que este código puede ocurrir en varios modelos y años de vehículos, por lo que es necesario verificar la información específica de cada automóvil.

¿Qué causa el código P0104?

El código P0104 se refiere a un problema con el sensor MAF (Sensor de Flujo de Aire Masivo, por sus siglas en inglés) que resulta en una salida de alto voltaje errático. Este código puede tener varias causas, las cuales detallaremos a continuación:

La primera causa posible es que el voltaje del sensor no esté enviando la salida de voltaje correcta requerida por la ECU (Unidad de Control del Motor). Esto puede deberse a un mal funcionamiento interno del sensor o a un problema en el circuito eléctrico que conecta el sensor con la ECU.

Otra posible causa es un flujo de aire excesivo e inconsistente desde el filtro de aire hasta el sensor MAF. Esto puede ocurrir si hay obstrucciones en el conducto de admisión de aire, como un filtro de aire sucio o una manguera de admisión de aire suelta.

El cableado o el propio sensor MAF pueden estar dañados o tener una mala conexión eléctrica. Además, si el sensor está ubicado demasiado cerca de componentes de mayor consumo de voltaje, como el alternador o los cables de encendido, puede haber interferencia en la señal del sensor.

Otra posible causa es una fuga en el sistema de admisión de aire. Esto puede ser causado por una manguera de vacío defectuosa, una manguera de admisión de aire suelta o abrazaderas de manguera flojas. Estas fugas pueden variar en tamaño y pueden abrirse y cerrarse según la velocidad del motor y la carga.

Por último, los sensores MAF deben operar dentro de rangos específicos para enviar señales correctas a la ECU. Si el sensor está fuera de estos rangos, puede generar una señal incorrecta que afecte el funcionamiento adecuado del motor.

¿Cuáles son los síntomas del código P0104?

El código P0104 generalmente estará precedido por la activación de la luz de Check Engine en la pantalla del tablero, lo cual indica que hay un problema en el sistema de admisión de aire del vehículo.

Aunque en la mayoría de los casos el vehículo seguirá siendo operable, es importante prestarle atención y tomar medidas para solucionar el problema. Es posible que notes que el motor funciona de manera casi normal, pero ocasionalmente puede presentar cierta irregularidad en su funcionamiento, tener una potencia ligeramente reducida o incluso experimentar retrocesos inesperados. Además, es posible que el ralentí del motor se mantenga a una velocidad más alta de lo habitual y de forma inconsistente. Es importante tener en cuenta que continuar conduciendo el vehículo en estas condiciones puede ocasionar daños internos en el motor, por lo que se recomienda abordar el problema lo antes posible.

¿Cómo diagnostica un mecánico el código P0104?

Para diagnosticar el código P0104, un mecánico utiliza un escáner OBD-II, una herramienta que permite leer los códigos de falla del vehículo. Una vez obtenido el código, el técnico calificado procede a restablecer los códigos de falla OBD-II y realiza una prueba en carretera para verificar si el código y la luz de advertencia del motor vuelven a aparecer. Durante esta prueba, el mecánico puede observar los datos en vivo en el escáner mientras conduce. Si el código vuelve a aparecer, se debe realizar una inspección minuciosa para identificar posibles problemas en el conector eléctrico, cableado, sensor, filtro de aire, mangueras de admisión y vacío, así como abrazaderas de manguera sueltas y problemas en el sensor MAF.

En caso de no encontrar problemas evidentes durante la inspección, el siguiente paso es realizar una prueba de circuito utilizando un multímetro que muestre la frecuencia de muestreo y las lecturas de voltaje del rango del sensor. Esta prueba permitirá determinar si la salida del sensor MAF está presentando lecturas erráticamente altas.

Errores comunes al diagnosticar el código P0104

Al momento de diagnosticar el código P0104, es importante evitar cometer errores que puedan llevar a un diagnóstico incorrecto. A continuación, te explicaré detalladamente cada concepto para que puedas entender mejor cómo abordar este problema.

No compres un sensor MAF a menos que hayas realizado todas las pruebas necesarias y hayas determinado que el sensor es el causante del problema. Comprar un sensor nuevo sin haber realizado las pruebas adecuadas puede ser un gasto innecesario.

Antes de adquirir un sensor MAF nuevo, te recomiendo que intentes limpiarlo utilizando un limpiador en aerosol especializado, como el CRC 05110. Este tipo de sensores tienden a acumular una cantidad considerable de carbono en el sistema de emisión, especialmente cuando el vehículo está en ralentí. Limpiarlo puede solucionar el problema sin necesidad de reemplazarlo.

Es importante tener en cuenta que el problema en el sistema de admisión de aire puede tener causas simples, como abrazaderas sueltas, mangueras de aire o líneas de vacío dañadas. Antes de gastar dinero en la compra de una unidad MAF costosa, te recomiendo que realices una inspección minuciosa de todo el sistema para descartar problemas más simples y económicos de solucionar.

¿Qué tan grave es el código P0104?

El código P0104 no es una falla grave que impida que el automóvil pueda seguir funcionando, a menos que la fuga sea muy grande.

Sin embargo, es importante tener en cuenta que un problema en el sensor MAF (Sensor de Flujo de Aire Masivo, por sus siglas en inglés) puede tener consecuencias negativas en el rendimiento del vehículo.

Entre los posibles efectos de un sensor MAF defectuoso se encuentran un consumo excesivo de combustible, un funcionamiento irregular y dificultad para arrancar en ciertas circunstancias.

Incluso, si se continúa conduciendo el vehículo con este problema, podría ocasionar daños en el motor, por lo que es recomendable diagnosticar el problema con mayor precisión y tomar las medidas necesarias para solucionarlo.

Es importante destacar que en algunos casos, el código P0104 puede restablecerse y el vehículo puede funcionar normalmente sin que se encienda la luz de advertencia del motor o sin que el código vuelva a aparecer.

Si la luz de advertencia del motor se encendió inmediatamente al arrancar, es posible reiniciar el sistema OBD-II (On-Board Diagnostics II) y el vehículo puede volver a funcionar de manera normal.

¿Qué reparaciones pueden arreglar el código P0104?

Las reparaciones más comunes para solucionar el código P0104 son las siguientes:

Verificar el código con un escáner: Para comenzar, es importante utilizar un escáner OBD-II para verificar el código de falla. Una vez hecho esto, se deben restablecer los códigos de falla y realizar una prueba en carretera para asegurarse de que el problema se haya solucionado.

Realizar el procedimiento de prueba: Si el código P0104 vuelve a aparecer y/o la luz de advertencia del motor se enciende nuevamente, es necesario seguir el procedimiento de prueba recomendado. Esto permitirá identificar y resolver cualquier problema adicional que pueda estar causando el código de falla.

Inspeccionar el conector eléctrico: Es importante asegurarse de que el conector eléctrico esté correctamente conectado. En caso de que no lo esté, se debe desconectar y volver a instalar para garantizar una nueva conexión eléctrica adecuada.

Revisar los cables del conector: Es fundamental examinar de cerca si hay cables deshilachados o rotos en el conector. En caso de encontrar alguno en mal estado, se debe reparar o reemplazar según sea necesario antes de continuar con las reparaciones.

Verificar el sistema de admisión de aire: Se recomienda revisar minuciosamente el sistema de admisión de aire en busca de posibles fugas de vacío, mangueras sueltas o abrazaderas sueltas en la admisión. Esto es especialmente importante en automóviles más antiguos, donde es más común que se presenten este tipo de problemas.

Reemplazar el sensor MAF: Si no se encuentran otros problemas durante la inspección y las pruebas realizadas, es posible que sea necesario reemplazar el sensor MAF. Este sensor es responsable de medir la cantidad de aire que ingresa al motor y puede ser la causa del código P0104 si está defectuoso.

Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P0104

Algunos vehículos con un alto kilometraje, es decir, más de 100,000 kilómetros recorridos, pueden experimentar problemas momentáneos en los sensores. Estos problemas suelen ocurrir durante el arranque del vehículo o en situaciones de estrés prolongado en el tren de transmisión.

Si te encuentras con que la luz de advertencia del motor se enciende, pero el vehículo parece estar funcionando normalmente, existe la posibilidad de restablecer el sistema OBD-II utilizando un escáner. En muchos casos, esto soluciona el problema y es probable que no vuelva a ocurrir. Por lo tanto, es importante verificar la falla y restablecerla antes de considerar cualquier tipo de reparación.

¿Cuánto podría valer la reparación del código P0104?

El costo de reparar el código de error OBDII P0104 puede fluctuar en función de varios elementos. Desde la marca, el modelo y el año del automóvil que exhibe este código hasta la complejidad de la avería (ya sea necesario reemplazar o reparar componentes) y el tiempo invertido en el diagnóstico y la corrección correspondiente para resolver el problema.

Es importante tener en mente que el primer paso en este proceso suele ser la utilización de un escáner automotriz. En un taller convencional, este servicio generalmente tiene un costo aproximado de 50 mil pesos colombianos.

No obstante, en Autolab, seguimos un enfoque ligeramente diferente en comparación con los talleres comunes. Ofrecemos el escaneo automotriz como parte integral de un servicio de diagnóstico completo, que comienza a partir de los 60 mil pesos COP (Aquí puedes consultar el precio detallado para tu carro) . Esto se debe a que comprendemos que el código en sí mismo solo sirve como una pista inicial, y lo que nuestros valiosos clientes realmente desean es que resolvamos el problema en su totalidad. Nuestro compromiso es proporcionar un diagnóstico preciso y confiable que nos permita sugerir los mantenimientos necesarios para poner tu automóvil en óptimas condiciones.

¡Cotízalo aquí!

Además, si decides optar por los servicios de reparación recomendados por nuestros expertos, el costo del diagnóstico se incluye en el precio total de los servicios de reparación. En última instancia, nuestra principal prioridad es ayudarte de la manera más eficiente y económica posible. Estamos aquí para brindarte la mejor asistencia en todo momento.

En Autolab también

tenemos soluciones en Mecánica Automotriz para flotas

Nuestra propuesta de valor es ayudarle a nuestros clientes a gestionar eficientemente el mantenimiento de sus vehículos.

Tipos de Unidades con las que trabajamos

Ligeros

Diesel
Gasolina

Semi pesados

Diesel
Gasolina

Pesados

Diesel
Gasolina

Deja una respuesta Cancelar la respuesta

Mecánica automotriz sin salir de casa

Conoce nuestros servicio puerta a puerta, llevamos tú vehículo a nuestro taller especializado o el servicio a domicilio, donde reparamos tu vehículo en casa sin costo adicional.

Agendar cita