P2173 Código OBD2 ¿Qué significa? soluciones prácticas

Definición del código P2173

El código P2173 se refiere a un problema en el sistema de control del actuador del acelerador, específicamente a la detección de un flujo de aire alto. Este código es utilizado por los vehículos equipados con un sistema de inyección electrónica de combustible, el cual controla la cantidad de aire y combustible que entra al motor para su correcto funcionamiento.

El sistema de control del actuador del acelerador es responsable de regular la apertura y cierre del acelerador, el cual controla la cantidad de aire que entra al motor. Cuando se detecta un flujo de aire alto, significa que la cantidad de aire que está ingresando al motor es mayor de lo esperado, lo cual puede afectar negativamente el rendimiento y eficiencia del motor.

Existen varias posibles causas para la aparición del código P2173. Una de ellas puede ser una obstrucción en el conducto de admisión de aire, como por ejemplo un filtro de aire sucio o una manguera de admisión rota. Otra posible causa puede ser un problema en el sensor de flujo de aire, el cual puede estar defectuoso o sucio. También es posible que exista una fuga en el sistema de admisión de aire, lo cual permitiría la entrada de aire adicional al motor.

Es importante abordar este problema lo antes posible, ya que un flujo de aire alto puede causar un desequilibrio en la mezcla de aire y combustible, lo cual puede resultar en una combustión incompleta y un aumento en las emisiones contaminantes. Además, un flujo de aire alto puede afectar el rendimiento del motor, causando una disminución en la potencia y aceleración del vehículo.

Si se presenta el código P2173, se recomienda llevar el vehículo a un taller especializado en mecánica automotriz para que realicen un diagnóstico completo del sistema de control del actuador del acelerador. El mecánico utilizará herramientas de diagnóstico especializadas para identificar la causa exacta del problema y realizar las reparaciones necesarias.

¿En qué autos es más común el código P2173?

El código de error P2173 se refiere a un problema en el sistema de control del motor que afecta la relación de aire y combustible. Este código es más común en los siguientes vehículos:

• Ford Focus
• Toyota Camry
• Honda Accord
• Chevrolet Malibu
• Nissan Altima

Qué significa el código P2173

El código P2173 es una señal que indica la presencia de una fuga de vacío en alguna parte del sistema de admisión de tu vehículo o que uno o más de los sensores encargados de monitorear las presiones de admisión no están funcionando correctamente.

Para entender mejor este código, es importante conocer algunos conceptos clave. Primero, el sistema de admisión es una parte fundamental del motor de tu automóvil. Es responsable de suministrar la mezcla de aire y combustible necesaria para el funcionamiento adecuado del motor. Este sistema está compuesto por diferentes componentes, como el colector de admisión, los sensores de presión y las válvulas de control.

El vacío, por otro lado, es una condición en la que la presión dentro del sistema de admisión es menor que la presión atmosférica. Esta diferencia de presión es esencial para que el aire fluya correctamente hacia el motor y se mezcle con el combustible de manera eficiente.

El código P2173 indica que hay una fuga de vacío en algún lugar del sistema de admisión. Esto significa que el aire que ingresa al motor no está siendo controlado adecuadamente, lo que puede afectar negativamente el rendimiento y la eficiencia del motor.

Además, este código también puede indicar que uno o más de los sensores encargados de monitorear las presiones de admisión no están funcionando correctamente. Estos sensores son responsables de medir la presión del aire dentro del sistema de admisión y enviar esta información a la computadora del vehículo. Si alguno de estos sensores falla, la computadora puede interpretar esta situación como una fuga de vacío.

Es importante abordar este problema lo antes posible, ya que una fuga de vacío puede tener consecuencias negativas en el rendimiento del motor y en el consumo de combustible. Para solucionar este código, es recomendable llevar tu vehículo a un mecánico especializado en sistemas de admisión. El mecánico realizará una inspección exhaustiva para identificar la ubicación exacta de la fuga y reemplazar o reparar los componentes dañados.

¿Qué causa el código P2173?

El código P2173 se produce cuando el módulo de control del tren motriz (PCM) detecta un problema en las presiones del colector de admisión, lo cual afecta la relación aire-combustible en el motor. Esta situación puede ser causada por diversas razones, pero la más común suele ser una fuga de vacío en el sistema.

El colector de admisión es el componente principal donde se producen las fugas de vacío, pero también existen otros sistemas que dependen del suministro de vacío proveniente del colector de admisión. Si alguno de estos sistemas presenta una pérdida de vacío, se generará una fuga. Algunos de los componentes y sistemas que pueden estar involucrados en este problema son:

• Fuga de vacío en alguna parte del sistema
• Sensor de presión absoluta del colector (MAP)
• Sensor de flujo de aire masivo (MAF)
• Válvula de recirculación de gases de escape (EGR)
• Mangueras de vacío rotas conectadas al colector de admisión
• Corto circuito en el circuito de referencia de 5 voltios
• Refuerzo de freno de vacío
• PCM (módulo de control del tren motriz)
• Sistema de control electrónico del acelerador (ETCS) / Cuerpo del acelerador

Es importante destacar que el sistema de control electrónico del acelerador (ETCS) está compuesto por varios componentes, los cuales también pueden estar relacionados con el código P2173. Estos componentes son:

• Sensor de posición del acelerador (TPS)
• Actuador de la válvula de mariposa
• Válvula del acelerador

¿Cuáles son los síntomas del código P2173?

El código P2173 se establece cuando el PCM (Módulo de Control del Tren de Potencia) detecta que entra demasiado aire en el motor. Esta condición de funcionamiento pobre se produce cuando hay una proporción desequilibrada entre el aire y el combustible en la mezcla que se quema en el motor. Cuando esto sucede, es probable que experimentes una serie de síntomas que indican un problema en el sistema de admisión de aire del motor.

Uno de los síntomas más comunes es una carrera brusca o irregular del motor. Esto significa que el motor no funciona de manera suave y constante, sino que presenta fluctuaciones en su velocidad de giro. Además, es posible que notes un ralentí alto, es decir, que el motor se acelere más de lo normal cuando está en punto muerto.

Otro síntoma que puede indicar la presencia del código P2173 es un pobre kilometraje de combustible. Esto significa que el vehículo consume más combustible de lo habitual, lo que puede resultar en un mayor gasto en gasolina o diésel.

Además, es posible que se encienda la luz de comprobación del motor en el tablero de instrumentos. Esta luz se ilumina cuando el PCM detecta un problema en alguno de los sistemas del vehículo, incluyendo el sistema de admisión de aire.

La vacilación es otro síntoma que puede estar asociado con el código P2173. Esto se refiere a una falta de respuesta inmediata del motor cuando se presiona el acelerador. Puede sentirse como si el motor «titubeara» o tardara en acelerar.

La falta de poder es otro síntoma que puede indicar un problema con el código P2173. Esto significa que el motor no tiene la potencia suficiente para mover el vehículo de manera eficiente, lo que puede hacer que la conducción sea incómoda o peligrosa.

Otro posible síntoma es el calentamiento excesivo del motor. Si el sistema de admisión de aire no está funcionando correctamente, es posible que el motor se sobrecaliente debido a una mezcla desequilibrada de aire y combustible.

Además, es posible que experimentes dificultades al intentar arrancar el motor. Esto puede manifestarse como un inicio difícil, en el que el motor tarda más de lo normal en encenderse, o como una manivela sin arranque, en la que el motor gira pero no llega a encenderse.

¿Cómo se diagnostica en el taller el código P2173?

El código P2173 suele indicar una fuga de vacío como causa principal. Como mecánico experimentado, es importante saber cómo localizar esta fuga de vacío. Afortunadamente, existen varias técnicas que pueden ayudarte en este proceso.

El primer paso para diagnosticar cualquier problema es observar detenidamente. En muchos casos, una fuga de vacío emitirá un fuerte silbido o un sonido similar. Siguiendo el sonido, podrás identificar la fuente del problema. Sin embargo, si no hay un sonido obvio, hay otras dos técnicas que puedes utilizar.

Una de estas técnicas consiste en rociar ligeramente una neblina de líquido de arranque, limpiador de frenos o limpiador de carburador en las áreas sospechosas. Esto revelará cualquier fuga de vacío presente. Cuando uno de estos aerosoles ingresa al colector de admisión a través de una fuga de vacío o una válvula de mariposa, el motor reaccionará con un cambio en las RPM (revoluciones por minuto). Por lo tanto, te recomiendo rociar generosamente estos productos químicos en las áreas sospechosas y localizadas. Si una neblina cubre todo el compartimiento del motor y hay un cambio en las RPM, significa que existe una posible fuga de entrada.

Otra técnica efectiva para encontrar la fuente de la fuga de aire es el uso de una máquina de humo. Esta máquina, que debe utilizarse con el motor apagado y conectada a un puerto de vacío, genera humo a presión que se inyecta en el colector de admisión y en todas las líneas de vacío conectadas a él. A medida que aumenta la presión en el sistema de admisión, se expulsará humo de cualquier fuga de vacío presente en todo el sistema. Además, esta máquina de humo también es útil para diagnosticar los sistemas EVAP.

Si no encuentras señales de una fuga de vacío, es posible que el problema esté relacionado con el sistema que utiliza el PCM (Módulo de Control del Tren de Potencia) para monitorear las presiones del múltiple de admisión. Este sistema, conocido como sistema de monitoreo de inducción, ajusta la proporción de aire y combustible según las condiciones en el colector de admisión. Si detecta un flujo de aire excesivo en el motor, se establecerá el código P2173. Este sistema está compuesto por el sensor MAP o MAF, TPS, válvula EGR, PCM, sensor O2, colector de admisión y cualquier otro sistema que utilice vacío para funcionar.

Es importante tener en cuenta que en ocasiones este sistema puede interpretar incorrectamente la información que recibe de los sensores mencionados anteriormente y establecer un código incorrecto. Un mal funcionamiento en cualquiera de estos sensores generalmente establecerá el código correspondiente a su mal funcionamiento, pero esto no siempre es así. Distinguir entre un mal funcionamiento real y un error de interpretación del sistema requiere experiencia y conocimientos técnicos.

Errores comunes al diagnosticar el código P2173

Al momento de diagnosticar el código P2173, es importante tener en cuenta algunos errores comunes que pueden dificultar el proceso. Uno de ellos es la búsqueda de fugas de vacío, que puede resultar más complicada de lo que parece. En ocasiones, los técnicos pueden pasar mucho tiempo buscando una fuga sin éxito, lo que los lleva a sospechar de un problema en el sensor. Sin embargo, es fundamental recordar que todas las sospechas deben ser confirmadas mediante pruebas exhaustivas.

Si se determina que no hay una fuga de vacío después de una inspección minuciosa del sistema, es necesario analizar detenidamente los datos proporcionados por la herramienta de escaneo. Estos datos pueden resultar confusos, ya que los sensores utilizan una referencia de 5 voltios en lugar de los 13 a 15,5 voltios inestables que se presentan cuando el vehículo está en marcha. Esta referencia constante y estable permite al PCM detectar cualquier cambio en los sensores. Sin embargo, si esta referencia de 5 voltios se ve comprometida por un cortocircuito a tierra o alimentación, los resultados pueden ser impredecibles.

En muchos casos, es necesario desconectar cada sensor de manera individual y monitorear el voltaje de referencia utilizando un multímetro para identificar posibles problemas. Es importante tener en cuenta que la programación de cada vehículo puede variar según el año y el fabricante, lo que hace que la falla de un sensor o la corrupción del voltaje de referencia sean uno de los sistemas más difíciles de diagnosticar.

¿Cuál es el nivel de gravedad del código P2173?

El código P2173 puede considerarse moderadamente grave debido a que suele estar acompañado de síntomas de conducción. En situaciones extremas, como una fuga de vacío muy grande, es posible que el automóvil no se pueda conducir y que las válvulas en la cabeza se quemen. Ante esta situación, la mayoría de los conductores optarán por llamar a una grúa. Sin embargo, para aquellos valientes que decidan continuar conduciendo, es importante tener en cuenta que pueden surgir más problemas.

En la mayoría de los casos, los propietarios experimentarán síntomas molestos de conducción que los motivarán a buscar la ayuda de un mecánico. En algunos vehículos, es posible que solo se presenten síntomas leves y la luz de Check Engine se encienda, pero generalmente se establecerán códigos diferentes para identificar el problema específico.

¿Qué reparaciones pueden arreglar el código P2173?

Cuando nos encontramos con el código de error P2173, lo más probable es que tengamos que lidiar con una fuga de vacío en nuestro vehículo. Pero no te preocupes, ¡tenemos las soluciones que necesitas!

Las fugas de vacío pueden ser causadas por varias fuentes, pero no te preocupes, estamos aquí para guiarte a través de las posibles reparaciones de forma clara y detallada.

Recuerda que es importante abordar las fugas de vacío de inmediato, ya que pueden afectar el rendimiento y la eficiencia de tu vehículo. Si no te sientes cómodo realizando estas reparaciones por ti mismo, te recomendamos buscar la ayuda de un profesional en mecánica automotriz para resolver el problema.

¿Cuál sería el costo aproximado de quitar el código P2173?

El costo de reparación del código OBDII P2173 puede variar dependiendo de varios factores. Desde la marca, el modelo y año del vehículo que presenta este código de error, pasando por la naturaleza de la avería (componentes a reemplazar o reparar), hasta el número de horas que puede requerir el diagnóstico y mantenimiento correctivo correspondiente para solucionar el problema.

Teniendo esto presente lo que si podemos decirte es que el costo inicial de la reparación empieza por un servicio de escáner automotriz que permite determinar el código en cuestión e información adicional relacionada. Este servicio ronda los 50 mil pesos colombianos en un taller tradicional.

En los talleres de la red de Autolab, las cosas funcionan un poco diferente a lo que se encuentra en los talleres de barrio. Este servicio de escáner automotriz lo ofrecemos dentro de un servicio de diagnóstico dónde el precio empieza los 60 mil pesos COP (Aquí puedes consultar el precio detallado para tu carro) , esto porque el código es solo un indicio, y lo que realmente nuestros clientes quieren es que se solucione el problema. Lo que se traduce en un servicio de diagnóstico preciso y confiable que nos permita sugerir los mantenimientos que dejarán tu carro a punto

Adicionalmente a esto, si tomas los servicios de reparación sugeridos por nuestros especialistas el costo del diagnóstico pasa a salirte gratis. En cualquier caso, esta es la mejor forma de ayudar a nuestros clientes al menor precio.