Chevrolet D-Max Recalentamiento: Compresión al rallador tras 10 minutos.

6 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / D-max

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar el problema de recalentamiento y la presencia de compresión en el radiador en el automóvil Chevrolet D-Max 2018, con 125,000 km, se recomienda realizar las siguientes acciones correctivas:

Reemplazar el empaque de culata: El empaque de culata se encarga de sellar la unión entre la culata y el bloque del motor, evitando fugas de compresión al sistema de enfriamiento. Al instalar un nuevo empaque de culata, se restaura la estanqueidad y se previene la entrada de gases al radiador.
Verificar culata y bloque: Es importante inspeccionar la culata y el bloque del motor en busca de posibles deformaciones o fisuras que puedan estar causando el problema. En caso de detectar daños, se deben rectificar o reemplazar estas piezas para garantizar un sellado adecuado.
Reemplazar termostato: El termostato regula la temperatura del motor al controlar el flujo de líquido refrigerante. Un termostato defectuoso puede provocar recalentamiento. Al instalar un termostato nuevo, se asegura un funcionamiento óptimo del sistema de enfriamiento.
Realizar purga del sistema de enfriamiento: La presencia de aire atrapado en el sistema de enfriamiento puede generar problemas de recalentamiento. Al purgar el sistema, se eliminan las burbujas de aire y se garantiza un flujo adecuado de líquido refrigerante.
Verificar bomba de agua: La bomba de agua es la encargada de circular el líquido refrigerante por el motor. Una bomba de agua defectuosa puede provocar un flujo insuficiente de refrigerante, causando recalentamiento. Se debe verificar el estado de la bomba y reemplazarla si es necesario.

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