Chevrolet D-Max: Truena al rodar con 4×4 en rectas

6 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / D-max

Mantenimientos Sugeridos

Posible problema: Ruido de clak clak al rodar con la tracción 4×4 activada.

Acciones correctivas recomendadas:

Revisar y ajustar la sincronización de la tracción 4×4.
Reemplazar la junta homocinética dañada.
Verificar y ajustar el diferencial delantero.
Inspeccionar y lubricar los ejes y crucetas.

Reemplazo de la junta homocinética:
La junta homocinética es una pieza que permite la transmisión de potencia a las ruedas mientras se mueven en diferentes ángulos. Si está dañada, puede causar ruidos y vibraciones al rodar. Al reemplazarla, se restaura la conexión adecuada entre la transmisión y las ruedas, eliminando el ruido de clak clak al rodar en línea recta con la tracción 4×4 activada.

Ajuste del diferencial delantero:
El diferencial delantero es responsable de distribuir la potencia entre las ruedas delanteras. Un ajuste adecuado garantiza que la potencia se transmita de manera equitativa, evitando ruidos y desgastes prematuros. Al verificar y ajustar el diferencial delantero, se mejora el funcionamiento general del sistema de tracción 4×4.

Inspección y lubricación de ejes y crucetas:
Los ejes y crucetas son componentes fundamentales para la transmisión de potencia a las ruedas. Una inspección minuciosa permitirá identificar posibles desgastes o falta de lubricación que puedan estar causando el ruido de clak clak. Al lubricar adecuadamente estas piezas, se reduce la fricción y se mejora la suavidad en la transmisión de potencia.

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