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4 febrero, 2025 - Lectura 3 minutos.

Ford Escape Aceleración Alta al Conducir

4 febrero, 2025 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Escape

Descripción del problema:

Ford Escape 2004 XLT 2w con 180,000 kms presenta una aceleración constante al encenderlo, alcanzando hasta 1500 revoluciones. Esta aceleración se mantiene cuando el auto está en parking, sin variaciones. Sin embargo, al presionar el acelerador, las revoluciones aumentan y tardan en regresar a las 800-900 revoluciones habituales. Esta misma falla ocurre en movimiento, por ejemplo, mientras se conduce a 40 km/h en modo Drive, al soltar el acelerador el auto sigue acelerado, mostrando 1400 revoluciones en el tablero. Al pisar el freno para detener el vehículo, la aceleración no disminuye de manera inmediata.

Análisis técnico

Ante el problema reportado en el vehículo Ford Escape 2004 XLT 2w con 180,000 kms, donde se presenta una aceleración constante al encenderlo y ciertas anomalías en las revoluciones al acelerar y desacelerar, es importante realizar un análisis detallado para determinar posibles causas y soluciones.

La aceleración constante al encender el vehículo, que se mantiene en parking sin variaciones, sugiere un posible problema con el sistema de control de ralentí o de la mariposa de aceleración. La mariposa de aceleración controla la cantidad de aire que entra al motor y su posición se ajusta para mantener las revoluciones en ralentí. Si esta mariposa está sucia, atascada o defectuosa, podría causar una aceleración constante al encender el auto.

Por otro lado, al acelerar y luego soltar el pedal, si las revoluciones tardan en regresar a las 800-900 habituales, esto podría indicar un problema con el cuerpo de aceleración, el sensor de posición del acelerador o incluso con la centralita electrónica del motor. Estos componentes trabajan en conjunto para regular la cantidad de aire y combustible que entra al motor, controlando así las revoluciones. Si alguno de ellos falla, las revoluciones podrían comportarse de manera irregular.

En movimiento, cuando se conduce a 40 km/h en modo Drive y al soltar el acelerador el auto permanece acelerado, mostrando 1400 revoluciones en el tablero, se podrían estar enfrentando a un problema con el sistema de frenado. La aceleración persistente al soltar el acelerador podría estar relacionada con un mal funcionamiento en la transmisión automática, como por ejemplo un convertidor de par bloqueado o problemas con las válvulas de cambio. Esto podría generar una retención del motor y mantener las revoluciones altas incluso al soltar el acelerador.

Finalmente, al pisar el freno para detener el vehículo y notar que la aceleración no disminuye de manera inmediata, se podría sospechar de un mal ajuste en el sistema de frenado o incluso de una fuga en el sistema de vacío que asiste al frenado. Si el sistema de frenos no está respondiendo de manera adecuada, la aceleración podría persistir al intentar detener el vehículo, lo cual representa un riesgo de seguridad importante.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Proceso de diagnóstico:

Verificación visual: Inspeccionar visualmente el motor en busca de posibles fugas de aire o vacíos en el sistema de admisión.
Escaneo de códigos de falla: Conectar un escáner OBD-II para verificar si hay códigos de error almacenados en la computadora del vehículo.
Prueba de sensores: Probar el sensor de posición del acelerador (TPS) y el sensor de velocidad del vehículo (VSS) para asegurarse de que estén funcionando correctamente.
Comprobación de la válvula IAC: Verificar el correcto funcionamiento de la válvula de control de aire ocioso (IAC) para asegurarse de que no esté obstruida o defectuosa.
Inspección de la mariposa de aceleración: Revisar que la mariposa esté limpia y en buenas condiciones, sin obstrucciones ni suciedad que pueda interferir con su funcionamiento.
Prueba de presión de combustible: Verificar la presión de combustible para descartar problemas relacionados con la entrega de combustible al motor.
Revisión de la transmisión: Inspeccionar el sistema de transmisión automática para detectar posibles problemas que puedan estar causando la aceleración constante.

Mantenimientos Sugeridos

El problema de aceleración constante y tardanza en la disminución de revoluciones en un Ford Escape 2004 XLT 2w con 180,000 kms podría estar relacionado con los siguientes mantenimientos y acciones correctivas:

Limpieza del cuerpo de aceleración: La acumulación de suciedad en el cuerpo de aceleración puede afectar su funcionamiento, causando aceleraciones anormales y retardos en la respuesta del acelerador. Al limpiar el cuerpo de aceleración, se elimina la suciedad y se restaura su correcto funcionamiento, permitiendo un mejor control de las revoluciones.
Reemplazo del sensor de posición del acelerador (TPS): El sensor TPS es responsable de enviar la información sobre la posición del acelerador al sistema de gestión del motor. Si este sensor está defectuoso, puede causar problemas de aceleración irregular y retardos en la respuesta. Al reemplazar el sensor TPS, se restablece la comunicación adecuada y se corrigen las fluctuaciones de revoluciones.
Revisión y limpieza de la válvula de control de ralentí (IAC): La válvula IAC regula la cantidad de aire que entra al motor cuando el acelerador está cerrado, controlando así las revoluciones en ralentí. Si la válvula está sucia o fallando, puede provocar aceleraciones constantes y dificultades para reducir las revoluciones. Al revisar y limpiar la válvula IAC, se mejora su funcionamiento y se estabilizan las revoluciones del motor.
Verificación de posibles fugas de vacío: Las fugas de vacío en el sistema de admisión pueden causar problemas de aceleración anormal y retardos en la respuesta del acelerador. Al verificar y corregir cualquier fuga de vacío, se evita que el motor reciba aire adicional no medido, lo que contribuye a mantener un funcionamiento estable y controlado.
Actualización del software de la computadora del motor: En algunos casos, problemas de aceleración pueden estar relacionados con errores en el software de la computadora del motor. Realizar una actualización del software puede corregir posibles fallos de programación que estén afectando el rendimiento del vehículo, permitiendo un control más preciso de las revoluciones.

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