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11 febrero, 2025 - Lectura 3 minutos.

Ford Escape Calentamiento: Depósito de radiador cambiado, sigue subiendo temperatura

11 febrero, 2025 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Escape

Descripción del problema:

e un Ford Escape 2009 con 225,000 kms de recorrido, se presenta un problema de calentamiento a pesar de que se haya cambiado el depósito de radiador. Se observa que el nivel de refrigerante no disminuye, lo que indica una posible persistencia en el sobrecalentamiento del motor.

Análisis técnico

Al analizar el problema de calentamiento reportado en el Ford Escape 2009 con 225,000 kms, es importante considerar varios factores que podrían estar contribuyendo a este inconveniente a pesar de haberse realizado el cambio del depósito de radiador. El hecho de que el nivel de refrigerante no disminuya, a pesar de la presencia de sobrecalentamiento, sugiere que el sistema de enfriamiento no está funcionando eficientemente.

Uno de los posibles escenarios que podrían estar ocurriendo es que exista una obstrucción en el radiador o en las mangueras del sistema de refrigeración. Esta obstrucción puede limitar el flujo adecuado del refrigerante a través del sistema, lo que provocaría un calentamiento excesivo del motor a pesar de tener refrigerante disponible en el depósito. Esta situación podría ser causada por la acumulación de sedimentos, suciedad o residuos en el interior del radiador o en las mangueras, lo que dificultaría el intercambio de calor necesario para mantener la temperatura del motor en niveles óptimos.

Otro escenario a considerar es la posibilidad de que el termostato esté fallando o atascado en una posición cerrada. El termostato es una pieza clave en el sistema de refrigeración, ya que regula el flujo de refrigerante hacia el radiador en función de la temperatura del motor. Si el termostato está defectuoso, podría no abrirse correctamente para permitir el paso del refrigerante cuando sea necesario, lo que resultaría en un recalentamiento del motor a pesar de contar con refrigerante en el sistema.

Además, es fundamental verificar el funcionamiento del ventilador del radiador. El ventilador tiene la tarea de enfriar el refrigerante que circula a través del radiador cuando el vehículo está detenido o en condiciones de alta temperatura ambiental. Si el ventilador no está operando correctamente, el intercambio de calor en el radiador se verá comprometido, lo que podría causar sobrecalentamiento en el motor a pesar de tener suficiente refrigerante.

Por último, es importante considerar la posibilidad de una fuga interna en el sistema de refrigeración. Una fuga interna, como por ejemplo en la junta de culata, podría provocar la pérdida de presión en el sistema y dificultar el correcto flujo del refrigerante, lo que resultaría en un calentamiento anormal del motor a pesar de no observar disminución en el nivel de refrigerante.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Para diagnosticar efectivamente el problema de calentamiento en el Ford Escape 2009, con 225,000 kms de recorrido, a pesar de haber cambiado el depósito de radiador, se deben seguir los siguientes pasos:

Verificar visualmente el estado de las mangueras de radiador y el radiador en busca de posibles fugas.
Realizar una prueba de presión en el sistema de refrigeración para detectar posibles fugas internas.
Revisar el termostato para asegurarse de que esté funcionando correctamente y permitiendo el flujo adecuado de refrigerante.
Inspeccionar la bomba de agua para comprobar que esté en buen estado y asegurar un adecuado flujo de refrigerante.
Realizar un análisis de gases en el sistema de refrigeración para detectar la presencia de gases de escape, lo que indicaría una posible junta de culata dañada.
Verificar el funcionamiento de los ventiladores del radiador para asegurarse de que estén operando correctamente y proporcionando suficiente enfriamiento al motor.
Realizar una inspección visual en busca de posibles bloqueos en el sistema de refrigeración que puedan estar impidiendo el flujo adecuado de refrigerante.
Comprobar el estado del radiador en busca de posibles obstrucciones que puedan estar limitando la capacidad de enfriamiento.

Al seguir estos pasos de diagnóstico de manera ordenada, se podrá identificar con mayor precisión la causa del problema de calentamiento en el Ford Escape 2009 y tomar las medidas correctivas necesarias para solucionarlo de manera efectiva.

Mantenimientos Sugeridos

Para abordar el problema de calentamiento en un Ford Escape 2009 con 225,000 kms de recorrido, a pesar de haber reemplazado el depósito de radiador, se recomienda realizar los siguientes mantenimientos y acciones correctivas:

Mantenimientos y acciones correctivas:

Reemplazo del termostato: El termostato regula la temperatura del motor al controlar el flujo del refrigerante. Si está defectuoso, puede provocar sobrecalentamiento.
Limpieza o reemplazo del radiador: Un radiador obstruido puede impedir la adecuada disipación del calor, lo que lleva al calentamiento excesivo del motor.
Revisión y purga del sistema de refrigeración: Eliminar burbujas de aire y garantizar que el refrigerante circule correctamente contribuye a mantener la temperatura óptima del motor.
Inspección de la bomba de agua: Una bomba de agua defectuosa puede afectar la circulación del refrigerante, lo que resulta en problemas de calentamiento.
Verificación de fugas en mangueras y conexiones: Las fugas en el sistema de refrigeración pueden provocar la pérdida de refrigerante y causar sobrecalentamiento.
Revisión del ventilador del radiador: Un ventilador que no funciona correctamente puede impedir la refrigeración adecuada del motor, especialmente en condiciones de tráfico lento o en reposo.

Realizar estos mantenimientos y acciones correctivas ayudará a abordar el problema de calentamiento en el Ford Escape 2009 y a mantener la temperatura del motor dentro de los límites seguros.

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