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3 febrero, 2025 - Lectura 3 minutos.

Ford Escape: Llave inglesa encendida, revoluciones bajas al acelerar

3 febrero, 2025 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Escape

Descripción del problema:

Ford Escape 2010, versión 4 puertas, full, con 152278 kms, presenta un problema en el que al encender la llave inglesa, las revoluciones disminuyen y se apaga el motor. Además, al encender la llave inglesa, no acelera y se enciende la luz de motor. Tras escanearlo, se detectó un sensor obstruido que fue reparado, pero el problema persiste.

Análisis técnico

Al analizar el problema reportado en el Ford Escape 2010, es importante considerar varios escenarios que podrían estar causando los síntomas descritos por el usuario. El hecho de que al encender la llave inglesa las revoluciones disminuyan y el motor se apague, junto con la falta de aceleración y la activación de la luz de motor, sugiere un problema relacionado con el sistema de admisión de aire, la mezcla de combustible, o la gestión electrónica del motor.

Uno de los posibles escenarios es que exista una obstrucción en el sistema de admisión de aire, lo que podría causar una mezcla pobre de aire y combustible. Esto a su vez afectaría la combustión en los cilindros y provocaría la disminución de revoluciones y el apagado del motor al encenderlo. La reparación del sensor obstruido podría haber resuelto temporalmente el problema, pero si la obstrucción persiste en otro punto del sistema de admisión, el problema continuará.

Otro escenario a considerar es un posible problema con el sensor de flujo de aire o el sensor de oxígeno. Estos sensores son cruciales para que la ECU (Unidad de Control del Motor) pueda ajustar la cantidad de combustible inyectado en función de la cantidad de aire presente en la admisión. Si alguno de estos sensores no está funcionando correctamente, podría causar una mezcla incorrecta de aire y combustible, lo que resultaría en los síntomas descritos por el usuario.

Además, la activación de la luz de motor también apunta a un posible problema con el sistema de gestión electrónica del motor. Esta luz se enciende cuando la ECU detecta un fallo en algún componente del motor o sistema relacionado. Puede que la reparación del sensor obstruido haya sido exitosa, pero si el problema subyacente no se resolvió por completo, la ECU seguirá detectando la anomalía y mantendrá la luz encendida.

Es fundamental realizar una revisión exhaustiva del sistema de admisión de aire, incluyendo los sensores, conductos y válvulas, para descartar cualquier obstrucción o falla. Asimismo, se debe verificar el estado de los sensores de flujo de aire y de oxígeno, así como realizar un escaneo más detallado del sistema electrónico del motor para identificar cualquier otro código de error que pueda estar presente.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Para diagnosticar eficazmente el problema del vehículo Ford Escape 2010 con los síntomas mencionados, se deben seguir los siguientes pasos:

Verificar la presión de combustible: Comprobar que la presión de combustible sea la adecuada para el vehículo. Una presión incorrecta puede causar problemas en el funcionamiento del motor.
Inspeccionar el filtro de aire: Revisar el estado del filtro de aire y limpiarlo o reemplazarlo si es necesario. Un filtro de aire sucio puede afectar la mezcla de aire y combustible.
Revisar las bujías: Inspeccionar las bujías para detectar posibles fallas o desgaste. Las bujías en mal estado pueden causar problemas de encendido y afectar el rendimiento del motor.
Verificar la válvula de ralentí: Inspeccionar la válvula de ralentí para asegurarse de que esté funcionando correctamente. Una válvula de ralentí defectuosa puede causar que el motor se apague al encender la llave inglesa.
Comprobar el sistema de inyección de combustible: Realizar una revisión del sistema de inyección de combustible para identificar posibles fallos en los inyectores o en la presión del combustible. Problemas en la inyección de combustible pueden provocar dificultades en la aceleración del vehículo.
Analizar los códigos de error: Realizar un escaneo del vehículo para verificar si existen códigos de error almacenados que puedan dar más información sobre la causa del problema. Es importante revisar los códigos de error incluso si se ha reparado un sensor previamente.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar el problema de las revoluciones que disminuyen y el motor se apaga al encender la llave inglesa, así como la falta de aceleración y la luz del motor encendida en tu Ford Escape 2010, se recomienda realizar los siguientes mantenimientos y reemplazos de piezas:

Limpieza del cuerpo de aceleración: Al limpiar el cuerpo de aceleración, se eliminan los depósitos de suciedad que pueden obstruir el paso de aire y afectar el rendimiento del motor.
Cambio del filtro de aire: Un filtro de aire sucio puede reducir la cantidad de aire que llega al motor, lo que afecta la mezcla aire-combustible y, por ende, el rendimiento del vehículo.
Revisión y limpieza de los inyectores de combustible: Los inyectores obstruidos pueden afectar la pulverización del combustible, lo que repercute en la combustión y el rendimiento del motor.
Reemplazo de la sonda lambda (sensor de oxígeno): Una sonda lambda defectuosa puede enviar señales incorrectas a la computadora del vehículo, lo que afecta la mezcla de aire y combustible y la eficiencia del motor.
Revisión y ajuste del sistema de encendido: Un sistema de encendido en mal estado puede provocar problemas de arranque y de funcionamiento del motor, lo que podría estar causando la falta de aceleración.

Realizar estos mantenimientos y reemplazos de piezas ayudará a mejorar el rendimiento de tu Ford Escape, solucionando los problemas de revoluciones, apagado del motor al encender la llave inglesa, falta de aceleración y la luz del motor encendida.

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