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14 febrero, 2025 - Lectura 3 minutos.

Ford Escape: Pérdida de fuerza, testigo de motor encendido

14 febrero, 2025 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Escape

Descripción del problema:

Ford Escape modelo 2013 con un motor de 2000 cc y 105000 kms presenta una pérdida de fuerza notable, acompañada de la activación del testigo de motor en el tablero de instrumentos.

Análisis técnico

Ante el problema reportado en el Ford Escape 2013 con un motor de 2000 cc y 105000 kms, donde el usuario menciona una pérdida de fuerza notable acompañada de la activación del testigo de motor en el tablero de instrumentos, es crucial realizar un análisis detallado para identificar las posibles causas de estos síntomas.

La pérdida de fuerza en un vehículo puede estar relacionada con diversos componentes del sistema de propulsión, desde el motor hasta la transmisión. En este caso, al activarse el testigo de motor, comúnmente conocido como «check engine», indica que el sistema de control de emisiones ha detectado una anomalía en el funcionamiento del motor.

Uno de los escenarios posibles que podrían estar causando la pérdida de fuerza y la activación del testigo de motor es un problema en el sistema de admisión de aire. Si hay una obstrucción en el filtro de aire o en el conducto de admisión, el motor podría no estar recibiendo la cantidad adecuada de aire para su combustión, lo que resultaría en una disminución de la potencia.

Otro escenario a considerar es un posible fallo en el sistema de combustible. Si hay una obstrucción en los inyectores de combustible o en el filtro de combustible, el motor podría no estar recibiendo la cantidad adecuada de combustible, lo que afectaría su rendimiento y provocaría la pérdida de potencia.

Además, es importante verificar el estado de las bujías y los cables de encendido. Bujías desgastadas o cables en mal estado pueden provocar una combustión ineficiente en el motor, lo que resultaría en una reducción de potencia y en la activación del testigo de motor.

Otro factor a tener en cuenta es el sistema de escape. Una obstrucción en el catalizador o en el sistema de escape podría causar una restricción en la salida de los gases de escape, lo que afectaría el rendimiento del motor y podría activar el testigo de motor.

Además de los componentes mencionados, también es importante considerar la posibilidad de que el problema esté relacionado con sensores del motor, como el sensor de oxígeno, el sensor de presión del colector de admisión, o el sensor de posición del acelerador. Un mal funcionamiento en alguno de estos sensores podría llevar a una mala gestión del motor y, por ende, a una pérdida de fuerza y a la activación del testigo de motor.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Proceso de diagnóstico:

Verificar códigos de error: Utilizar un escáner de diagnóstico OBD-II para leer los códigos de error almacenados en la computadora del vehículo.
Revisar sistema de combustible: Realizar una inspección visual de las líneas de combustible, filtros de combustible y presión de la bomba de combustible.
Comprobar sistema de admisión de aire: Revisar el filtro de aire, mangueras y conductos de admisión en busca de obstrucciones o fugas de aire.
Inspeccionar bujías y cables de encendido: Verificar el estado de las bujías y cables de encendido, asegurándose de que estén en buen estado y correctamente conectados.
Evaluar sensor de oxígeno: Revisar el funcionamiento del sensor de oxígeno para asegurarse de que esté enviando la información adecuada a la computadora del vehículo.
Examinar sistema de escape: Inspeccionar el sistema de escape en busca de fugas o restricciones que puedan afectar el rendimiento del motor.
Realizar pruebas de compresión: Verificar la compresión de cada cilindro para detectar posibles problemas internos en el motor.
Revisar sistema de encendido: Verificar el estado de la bobina de encendido y el distribuidor (si aplica) para asegurarse de que estén funcionando correctamente.

Una vez completadas estas verificaciones y pruebas, se podrá determinar con mayor precisión la causa de la pérdida de fuerza en el motor de la Ford Escape.

Mantenimientos Sugeridos

Para abordar la pérdida de fuerza y la activación del testigo de motor en el Ford Escape modelo 2013 con un motor de 2000 cc y 105000 kms, se recomienda realizar los siguientes mantenimientos y reemplazos de piezas:

Cambio de bujías: Las bujías desgastadas pueden causar una combustión ineficiente, lo que resulta en una pérdida de potencia y activación del testigo de motor. Al reemplazar las bujías, se mejora la eficiencia de la combustión y se restablece la potencia del motor.
Cambio de filtro de aire: Un filtro de aire sucio puede restringir el flujo de aire al motor, lo que afecta su rendimiento y puede activar el testigo de motor. Al reemplazar el filtro de aire, se asegura una mezcla adecuada de aire y combustible para una combustión óptima.
Limpieza del cuerpo de aceleración: La acumulación de suciedad en el cuerpo de aceleración puede interferir con el flujo de aire y afectar el rendimiento del motor. Al limpiar el cuerpo de aceleración, se restablece su funcionamiento adecuado y se mejora la respuesta del acelerador.
Revisión y ajuste de la presión de los neumáticos: Neumáticos con presión incorrecta pueden afectar la eficiencia de combustible y la potencia del vehículo. Al verificar y ajustar la presión de los neumáticos, se garantiza un rodaje óptimo y un menor esfuerzo del motor.
Escaneo de códigos de error: Realizar un escaneo del sistema de diagnóstico a bordo (OBD) puede ayudar a identificar problemas específicos que causan la pérdida de potencia y la activación del testigo de motor. Al abordar los códigos de error registrados, se solucionan las posibles fallas subyacentes.

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