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3 febrero, 2025 - Lectura 3 minutos.

Ford Escape Problema de Aceleración y Cabeceo al Encender

3 febrero, 2025 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Escape

Descripción del problema:

Ford Escape 2012 con 4 puertas y motor 2.5 XLT, con 108,000 kms, se presenta un problema en el que al activarse una llave en el tablero, no acelera y comienza a cabecear. Para resolver temporalmente la situación, el conductor apaga y vuelve a encender el automóvil, tras lo cual vuelve a funcionar correctamente.

Análisis técnico

Al abordar el problema mecánico descrito en el automóvil Ford Escape 2012 con motor 2.5 XLT, es fundamental realizar un análisis detallado para identificar las posibles causas que podrían estar generando la situación reportada por el usuario. En este caso, la clave para comprender el problema radica en los síntomas descritos: al activarse una llave en el tablero, el vehículo no acelera y comienza a cabecear, lo cual indica un fallo en la respuesta del motor a la señal de aceleración enviada desde el pedal.

El hecho de que el vehículo no acelere y presente cabeceo al intentar hacerlo sugiere un problema en el sistema de aceleración electrónica o en la gestión del motor. En vehículos modernos como el Ford Escape 2012, el acelerador ya no está conectado mecánicamente al motor mediante un cable, sino que se utiliza un sistema electrónico conocido como «drive-by-wire». Este sistema se encarga de traducir la presión ejercida en el pedal del acelerador en una señal eléctrica que indica al motor la cantidad de combustible y aire que debe suministrar para aumentar la velocidad del vehículo.

Uno de los escenarios que podrían estar ocurriendo es que exista una falla intermitente en algún componente del sistema de aceleración electrónica, como el sensor de posición del acelerador (APPS), que mide la posición del pedal y envía la señal al módulo de control del motor (ECM). Si este sensor presenta fallas, podría enviar señales erráticas al ECM, lo que explicaría por qué el motor no responde correctamente al intentar acelerar, causando el cabeceo mencionado por el usuario.

Otra posibilidad a considerar es que el problema esté relacionado con el módulo de control del motor (ECM) o con la unidad de control electrónico (ECU), encargados de interpretar las señales de los sensores y controlar el funcionamiento del motor. Si alguno de estos componentes presenta una falla intermitente, podría causar la pérdida de la señal de aceleración en ciertos momentos, lo que llevaría a la falta de respuesta del motor al acelerar, generando el comportamiento descrito por el usuario.

Es importante tener en cuenta que, al apagar y volver a encender el automóvil, el sistema se reinicia y vuelve a funcionar correctamente temporalmente, lo que sugiere que la falla no es permanente y podría estar relacionada con un problema eléctrico o electrónico que se restablece al reiniciar el sistema.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Para diagnosticar efectivamente el problema descrito en el Ford Escape 2012 con los síntomas mencionados, se debe seguir un proceso de diagnóstico en el taller de mecánica automotriz. A continuación se detalla el orden de pruebas y verificaciones recomendadas:

Escaneo de códigos de falla: Utilizar un escáner OBD-II para verificar si existen códigos de error almacenados en la computadora del vehículo que puedan indicar la causa del problema.
Inspección visual: Revisar visualmente el sistema de aceleración y los cables eléctricos en busca de posibles daños, conexiones sueltas o componentes desgastados.
Prueba de sensores: Verificar el correcto funcionamiento de los sensores relacionados con el sistema de aceleración, como el sensor de posición del acelerador (TPS) y el sensor de velocidad del vehículo (VSS).
Comprobación de la bomba de combustible: Evaluar el rendimiento de la bomba de combustible para asegurarse de que esté suministrando la cantidad adecuada de combustible al motor.
Revisión de la válvula de control de aire: Inspeccionar la válvula de control de aire para garantizar que esté funcionando correctamente y permitiendo la cantidad adecuada de aire al motor.
Prueba de la bobina de encendido: Verificar la integridad de la bobina de encendido para asegurarse de que esté proporcionando chispas adecuadas a las bujías durante la combustión.
Verificación de la presión de combustible: Medir la presión de combustible en la línea para descartar problemas de suministro de combustible insuficiente.
Revisión del sistema de escape: Inspeccionar el sistema de escape en busca de posibles obstrucciones que puedan afectar el rendimiento del motor.
Prueba de carburación: Realizar una prueba de carburación para verificar la mezcla de combustible y aire adecuada en el motor.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar el problema descrito en el Ford Escape 2012, con 108,000 kms y motor 2.5 XLT, donde al activarse una llave en el tablero el vehículo no acelera y cabecea, se recomienda realizar los siguientes mantenimientos y reemplazos de piezas:

Limpieza del cuerpo de aceleración: La acumulación de suciedad en el cuerpo de aceleración puede provocar problemas en la aceleración del vehículo. Al limpiarlo, se elimina la suciedad y se restablece el flujo de aire correcto, mejorando el rendimiento del motor.
Reemplazo de filtro de aire: Un filtro de aire sucio puede obstruir el flujo de aire hacia el motor, afectando el rendimiento y la aceleración. Al reemplazarlo, se garantiza una adecuada entrada de aire limpio al motor.
Revisión y limpieza de bujías: Las bujías desgastadas o sucias pueden provocar una mala combustión, afectando el rendimiento del motor y la aceleración. Al limpiar o reemplazar las bujías, se asegura una correcta chispa para la combustión.
Verificación y ajuste de la presión de los neumáticos: Una presión incorrecta en los neumáticos puede causar cabeceo y afectar la estabilidad del vehículo al acelerar. Al verificar y ajustar la presión de los neumáticos, se mejora la tracción y se reduce el cabeceo.
Inspección del sistema de escape: Una fuga en el sistema de escape puede afectar el rendimiento del motor y causar problemas en la aceleración. Al inspeccionar y reparar posibles fugas, se garantiza un correcto funcionamiento del motor.

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