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27 enero, 2025 - Lectura 3 minutos.

Ford Escape: Problema de pérdida de revoluciones al detenerse, luz de advertencia activada.

27 enero, 2025 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Escape

Descripción del problema:

Ford Escape 2010 de 5 puertas con un motor de 2.5 litros y 94588 kilómetros pierde revoluciones. Se observó que al detenerse, las revoluciones disminuían por debajo de lo normal y el motor se apagaba. Después de realizar un ajuste donde se cambiaron las bujías y el filtro de aire, dejó de apagarse. Sin embargo, se encendió la luz de advertencia tipo llave y el problema persistió, con las revoluciones disminuyendo y el motor apagándose nuevamente.

Análisis técnico

Al analizar el problema reportado en el vehículo Ford Escape 2010, con un motor de 2.5 litros y 94588 kilómetros, donde se experimenta una pérdida de revoluciones que lleva al motor a apagarse, es fundamental considerar varios aspectos para identificar la posible causa subyacente.

La disminución de las revoluciones del motor por debajo de lo normal y su posterior apagado pueden indicar un problema en el sistema de admisión de aire, en la mezcla de combustible o en la chispa necesaria para la combustión en los cilindros. Teniendo en cuenta que se realizaron cambios en las bujías y el filtro de aire, es importante descartar posibles fallas en estos componentes, como bujías defectuosas o mal ajustadas, y obstrucciones en el filtro de aire que podrían provocar una mezcla inadecuada de aire y combustible.

La luz de advertencia tipo llave que se encendió después del ajuste realizado sugiere que el problema persistente puede estar relacionado con algún sensor o componente electrónico del motor. Esta luz generalmente indica un problema en el sistema de inmovilizador del vehículo, que puede estar causando interrupciones en la entrega de combustible o en la chispa necesaria para el funcionamiento correcto del motor.

Considerando los síntomas descritos por el usuario, es posible que el problema esté relacionado con la válvula de control de ralentí, que regula la cantidad de aire que ingresa al motor cuando está en ralentí. Si esta válvula está sucia o defectuosa, podría provocar una disminución en las revoluciones del motor y su posterior apagado al detenerse.

Otro escenario a considerar es un posible problema en el sistema de combustible, como una bomba de combustible defectuosa o un filtro de combustible obstruido, que podría provocar una mezcla pobre de aire y combustible y causar la pérdida de revoluciones y el apagado del motor.

Además, es importante verificar el estado del sistema de escape, incluyendo el catalizador, ya que obstrucciones en este componente podrían afectar la eficiencia del motor y llevar a una disminución de las revoluciones.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Proceso de diagnóstico para la pérdida de revoluciones en un Ford Escape 2010:

Escaneo del sistema: Utilizar un escáner de diagnóstico para verificar si hay códigos de falla almacenados en la computadora del vehículo.
Verificación de sensores: Revisar el sensor de posición del acelerador (TPS) y el sensor de flujo de aire (MAF) para asegurarse de que estén funcionando correctamente.
Comprobación de la presión de combustible: Medir la presión de combustible en el riel de inyección para determinar si está dentro de los valores recomendados por el fabricante.
Inspección del sistema de escape: Revisar el estado del convertidor catalítico y verificar si hay obstrucciones en el escape que puedan estar afectando el rendimiento del motor.
Prueba de compresión: Realizar una prueba de compresión en los cilindros para asegurarse de que no haya problemas de compresión que puedan causar la pérdida de revoluciones.
Diagnóstico de la luz de advertencia: Investigar la causa de la luz de advertencia tipo llave encendida para identificar posibles problemas adicionales que puedan estar relacionados con la pérdida de revoluciones.
Comprobación del sistema de encendido: Verificar el estado de las bobinas de encendido, los cables de bujías y el módulo de encendido para descartar problemas en el sistema de encendido que puedan causar la falla.

Al seguir este proceso de diagnóstico paso a paso, un mecánico podrá identificar efectivamente la causa de la pérdida de revoluciones en el Ford Escape 2010 y tomar las medidas necesarias para solucionar el problema de manera correcta y eficiente.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar el problema de pérdida de revoluciones en el Ford Escape 2010, se recomienda realizar los siguientes mantenimientos y reemplazos:

Cambio de bujías: Las bujías desempeñan un papel crucial en la generación de chispas para encender la mezcla de aire y combustible en cada cilindro. Unas bujías desgastadas o en mal estado pueden causar una combustión ineficiente, lo que resulta en la pérdida de revoluciones y el apagado del motor.
Cambio de filtro de aire: El filtro de aire es responsable de asegurar que el motor reciba una cantidad adecuada de aire limpio para la combustión. Un filtro obstruido o sucio puede restringir el flujo de aire, lo que afecta negativamente el rendimiento del motor y puede provocar la pérdida de revoluciones.
Revisión del sistema de encendido: Es importante verificar el estado de las bobinas de encendido, los cables de bujías y el sistema de distribución para asegurarse de que están funcionando correctamente. Un sistema de encendido defectuoso puede provocar problemas de revoluciones y apagado del motor.
Inspección del sensor de posición del acelerador (TPS): El TPS monitorea la posición del acelerador y envía esta información a la computadora del vehículo para regular la mezcla de aire y combustible. Un TPS defectuoso puede causar fluctuaciones en las revoluciones y problemas de ralentí inestable.
Escaneo de códigos de error: Ante la presencia de la luz de advertencia tipo llave, es recomendable escanear los códigos de error almacenados en la computadora del vehículo para identificar posibles problemas adicionales que estén afectando el rendimiento del motor.

Realizando estos mantenimientos y reemplazos, se busca abordar las posibles causas de la pérdida de revoluciones y el apagado del motor en el Ford Escape 2010, permitiendo restablecer un funcionamiento adecuado y mejorar la estabilidad del ralentí.

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