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27 enero, 2025 - Lectura 3 minutos.

Ford Escape Problema Trasmisión Automática: No Encuentro TR.

27 enero, 2025 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Escape

Descripción del problema:

En Ford Escape 2010 SUV con 96000 kms, se presenta un problema con la ubicación del TR en la caja automática 6F35. El usuario menciona que no está seguro de dónde se encuentra exactamente el TR o inhibidor, ya que no lo ha localizado entrguaya y la platina selectora de cambios. También ha revisado la consola donde se encuentra la palanca de cambios sin éxito.

Análisis técnico

En el vehículo Ford Escape 2010 SUV con 96000 kms, el problema reportado sobre la ubicación del TR (transductor de rango) en la caja automática 6F35 puede derivar en diversas causas que deberían ser investigadas para determinar la raíz del inconveniente. Es fundamental comprender la función y ubicación típica del TR en este tipo de transmisión para analizar los posibles escenarios.

El TR, también conocido como sensor de posición de la palanca de cambios, es un componente crucial en las transmisiones automáticas, ya que informa al módulo de control de la transmisión la posición seleccionada por el conductor (como Park, Reverse, Neutral, Drive, etc.). Al no localizar el TR entre la guaya y la platina selectora de cambios, ni en la consola donde se encuentra la palanca de cambios, algunas situaciones podrían estar ocurriendo en el vehículo.

Un escenario posible es que el TR esté ubicado en una posición inusual o poco convencional en la caja de cambios 6F35 de este modelo específico, lo que podría implicar una búsqueda más detallada o la necesidad de consultar el manual de servicio del vehículo para identificar su ubicación exacta. En algunos casos, el TR puede estar integrado en el cuerpo de la transmisión, lo que dificultaría su acceso visual directo desde el exterior.

Otra posibilidad es que el TR esté defectuoso o dañado, lo que podría causar que el sistema de transmisión no reconozca correctamente la posición de la palanca de cambios, lo cual se reflejaría en problemas de cambio de marchas, activación de luces de advertencia en el tablero u otras anomalías en el funcionamiento de la transmisión. En este caso, sería recomendable realizar un diagnóstico electrónico con un escáner de diagnóstico adecuado para verificar si hay códigos de error relacionados con el TR.

Además, es importante considerar la posibilidad de que exista un problema de conexión eléctrica entre el TR y el módulo de control de la transmisión, lo que podría deberse a un cableado en mal estado, un conector suelto o corroído, o incluso un fusible quemado. Inspeccionar visualmente el cableado y realizar pruebas de continuidad eléctrica sería necesario para descartar esta causa potencial.

Por último, aunque menos común, podría haber un problema con el propio módulo de control de la transmisión, que estaría afectando la comunicación con el TR y provocando la falta de reconocimiento de la posición de la palanca de cambios. En este caso, sería fundamental realizar pruebas de diagnóstico más avanzadas para detectar posibles fallos en el módulo y proceder con su reparación o reemplazo si fuera necesario.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Para diagnosticar el problema de la ubicación del TR en la caja automática 6F35 de la Ford Escape 2010 SUV con 96000 kms, se debe seguir un proceso de diagnóstico cuidadoso. A continuación se detalla el orden de pruebas, verificaciones y testeos que un mecánico debería realizar:

Verificar el manual del propietario del vehículo para familiarizarse con la ubicación típica del TR en la caja automática 6F35 de este modelo específico.
Inspeccionar visualmente el área entre la guaya y la platina selectora de cambios para buscar signos de la presencia del TR. Asegurarse de revisar detenidamente y con cuidado, ya que puede estar desplazado o cubierto por otros componentes.
Examinar la consola central donde se encuentra la palanca de cambios. Realizar una inspección minuciosa y desmontar partes de la consola si es necesario para buscar el TR o cualquier componente relacionado.
Conectar un escáner de diagnóstico al vehículo para verificar si hay códigos de error relacionados con el TR o la caja automática. Registrar y analizar cualquier código encontrado para obtener más información sobre el problema.
Realizar pruebas de funcionamiento en la caja automática, incluyendo cambios de marcha en diferentes situaciones de conducción para observar cualquier comportamiento inusual que pueda indicar un problema con el TR.
Realizar pruebas de continuidad y voltaje en los cables y conectores relacionados con el TR para verificar su integridad y correcta conexión. Reparar o reemplazar cualquier cable defectuoso o conexión suelta.
En caso de no encontrar el TR de manera física, considerar la posibilidad de consultar con un experto en transmisiones automáticas o un servicio técnico especializado para obtener orientación adicional y diagnóstico avanzado.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar el problema con la ubicación del TR en la caja automática 6F35 de la Ford Escape 2010 SUV, se pueden realizar los siguientes mantenimientos y acciones correctivas:

1. Reemplazo de la guaya de selección de cambios:

La guaya de selección de cambios es la encargada de transmitir el movimiento desde la palanca de cambios hasta la caja de cambios. Si esta guaya está desgastada o dañada, puede causar problemas en la ubicación del TR. Al reemplazarla, se asegura un funcionamiento adecuado del sistema de selección de cambios.

2. Revisión y ajuste de la platina selectora de cambios:

La platina selectora de cambios es la pieza donde se enlaza la guaya de selección de cambios y se conecta con la caja de cambios. Un ajuste adecuado de esta platina puede ayudar a corregir desviaciones en la ubicación del TR y mejorar la precisión de los cambios de marcha.

3. Inspección del inhibidor de cambios:

El inhibidor de cambios es un componente que evita que se realicen cambios de marcha en situaciones inadecuadas. Si no se localiza entre la guaya y la platina selectora de cambios, puede ser necesario revisar su estado y posición para garantizar su correcto funcionamiento y ubicación en el sistema de transmisión.

Realizando estos mantenimientos y acciones correctivas, se busca resolver el problema con la ubicación del TR en la caja automática 6F35 de la Ford Escape 2010 SUV, asegurando un adecuado funcionamiento del sistema de selección de cambios y la transmisión del vehículo.

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