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6 febrero, 2025 - Lectura 3 minutos.

Ford Escape: Rechinado al girar, lado llanta izquierda.

6 febrero, 2025 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Escape

Descripción del problema:

Ford Escape 2014 con 35000 kms. Presenta un rechinado al girar, específicamente del lado de la llanta izquierda delantera. Hace 10 meses se realizaron cambios en los amortiguadores, cubre polvos y bases de amortiguador, lo que provocó una falla en la caja de dirección que también fue reemplazada. A pesar de estos cambios, persiste el problema de rechinido al girar el volante. Recientemente se cambiaron nuevamente las bases de amortiguador debido a que se encontraban dañadas. Se había mencionado anteriormente que la causa del ruido era un resorte vibrando, pero el problema persiste incluso después de la sustitución de las bases de amortiguador.

Análisis técnico

Al analizar la situación descrita con el Ford Escape 2014 que presenta un rechinado al girar, específicamente del lado de la llanta izquierda delantera, es importante considerar varios aspectos técnicos que podrían estar contribuyendo a este problema recurrente.

El historial de mantenimiento del vehículo revela que se han realizado cambios en los amortiguadores, cubre polvos, bases de amortiguador y la caja de dirección en un intento por solucionar el ruido de rechinado al girar. A pesar de estos reemplazos, el problema persiste, lo que indica que la causa raíz del ruido aún no ha sido abordada de manera efectiva.

Uno de los escenarios que podrían estar ocurriendo es que las bases de amortiguador reemplazadas recientemente podrían no estar instaladas de forma correcta o podrían estar defectuosas, lo que estaría generando fricción o movimiento inadecuado al girar la llanta izquierda delantera, causando así el rechinado. Es crucial verificar la instalación y el estado de las bases de amortiguador para descartar esta posibilidad.

Otro escenario a considerar es la posibilidad de que exista un problema con los componentes de la suspensión del lado izquierdo delantera, como los bujes, los soportes de la barra estabilizadora o incluso el sistema de dirección. Si alguno de estos elementos está desgastado, mal ajustado o dañado, podría manifestarse como un ruido de rechinado al girar, especialmente al aplicar fuerza sobre la llanta izquierda delantera.

Además, la mención previa de un resorte vibrando como posible causa del ruido sugiere que podría haber algún componente suelto o mal ajustado en la zona afectada. Es importante inspeccionar minuciosamente la suspensión, la dirección y los componentes relacionados en el lado izquierdo delantera para identificar cualquier anomalía que pudiera estar generando el rechinado al girar.

En casos menos comunes, pero igualmente relevantes, la presencia de daños en la estructura del chasis del vehículo podría influir en la generación de ruidos anómalos al realizar maniobras de dirección. Golpes anteriores, impactos o desgaste prematuro de ciertos componentes podrían haber comprometido la integridad estructural del chasis, lo que debería ser evaluado por un profesional para descartar esta posibilidad.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Proceso de diagnóstico del rechinado al girar en Ford Escape 2014:

Inspección visual de la llanta y componentes cercanos: Verificar visualmente el estado de la llanta izquierda delantera, así como los componentes de la suspensión y dirección que puedan estar causando el problema.
Comprobación de la presión de los neumáticos: Verificar que la presión de los neumáticos esté dentro de los rangos recomendados por el fabricante para descartar vibraciones por este motivo.
Verificación de desgaste de los neumáticos: Revisar el desgaste de los neumáticos, especialmente en la llanta izquierda delantera, para descartar problemas de alineación o desbalanceo.
Inspección de los frenos: Revisar el estado de los frenos, discos y pastillas en la llanta izquierda delantera para descartar problemas relacionados con los frenos que pudieran causar el ruido al girar.
Revisión de los componentes de la suspensión: Verificar el estado de los componentes de la suspensión, como los brazos de control, la barra estabilizadora y los bujes, en busca de daños o desgastes que puedan provocar el rechinado al girar.
Comprobación de la dirección asistida: Realizar pruebas en la dirección asistida para asegurarse de que no haya problemas en el sistema que estén causando el ruido al girar.
Inspección de los resortes y amortiguadores: Verificar el estado de los resortes y amortiguadores, especialmente del lado izquierdo delantero, para descartar problemas de vibración o roce que generen el ruido al girar.
Prueba de conducción: Realizar una prueba de conducción para escuchar y sentir el ruido al girar y confirmar su origen, tomando nota de las condiciones específicas en las que se produce.
Revisión de reportes anteriores: Analizar los registros de mantenimiento previos, especialmente los relacionados con los cambios realizados en amortiguadores, bases y caja de dirección, para identificar posibles causas subyacentes no resueltas.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar el problema de rechinido al girar en la llanta izquierda delantera de tu Ford Escape 2014, con 35000 kms, hay varias acciones correctivas que se pueden tomar:

Mantenimientos y acciones correctivas recomendadas:

Reemplazo de rodamientos de la llanta izquierda delantera: Los rodamientos desgastados o dañados pueden causar ruidos al girar. Al reemplazarlos se elimina el rechinido.
Alineación y balanceo de las llantas: Un desgaste irregular en los neumáticos o un desequilibrio en las llantas pueden provocar ruidos al girar. La alineación y balanceo adecuados ayudarán a corregir este problema.
Inspección y ajuste de la dirección: Es importante verificar que no haya holguras o desgastes en los componentes de la dirección, como las rótulas o la barra de dirección. Un ajuste adecuado de la dirección puede contribuir a eliminar el ruido.
Revisión de los soportes del motor: Los soportes del motor también pueden causar ruidos al girar si están desgastados o dañados. Revisar y reemplazar los soportes necesarios puede ayudar a resolver el problema.

Estas acciones correctivas abordan posibles causas del rechinido al girar en la llanta izquierda delantera de tu Ford Escape. Al realizar estos mantenimientos, se busca corregir las posibles fuentes de ruido y mejorar la experiencia de conducción del vehículo.

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