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6 febrero, 2025 - Lectura 3 minutos.

Ford Escape: Rechinido llantas al arrancar en frío

6 febrero, 2025 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Escape

Descripción del problema:

Ford Escape 2016 de 4 puertas con motor ecoboost 2.0 y 55710 kms presenta un rechinido en las llantas. Al encender por primera vez en el día, se percibe un sonido de rechinido proveniente de las llantas al frenar. Después de inspeccionar, se descarta que el origen del ruido provenga de las balatas, las cuales se encuentran en buen estado. Este ruido desaparece mientras está en uso y caliente, pero vuelve a aparecer al dejarlo en reposo y en frío. Cada vez que se enciende el vehículo, especialmente al ponerlo en reversa, se escucha con mayor intensidad este rechinido en las llantas, pero solo en condiciones de frío como se mencionó anteriormente.

Análisis técnico

Al analizar el problema reportado en el vehículo Ford Escape 2016 con motor ecoboost 2.0 y 55710 kms, donde se presenta un rechinido en las llantas al frenar en frío, es importante considerar varios factores que podrían estar contribuyendo a este síntoma.

El hecho de que el ruido desaparezca una vez que el vehículo está en uso y caliente sugiere que podría haber una relación con la temperatura de los componentes involucrados. Este tipo de ruido que se manifiesta principalmente al frenar en frío podría indicar un problema con los rotores de freno. Los rotores son discos metálicos que giran junto con las ruedas y que las pinzas de freno presionan para detener el vehículo. Si los rotores presentan desgaste irregular o están deformados, al frenar en frío podrían generar un rechinido que desaparece una vez que se calientan por la fricción generada durante la conducción.

Otro componente a considerar serían los calipers (pinzas de freno). Si los pistones dentro de los calipers están atascados o no se deslizan suavemente al aplicar el freno en frío, podrían generar un ruido similar al descrito. Este problema sería más evidente al poner el vehículo en reversa debido a la diferente distribución de la fuerza de frenado en comparación con la marcha hacia adelante.

Además, la presencia de un rechinido en las llantas al poner el vehículo en reversa podría indicar un problema con las juntas homocinéticas. Las juntas homocinéticas son componentes que permiten la transmisión del movimiento desde la transmisión a las ruedas, y si presentan desgaste o falta de lubricación, podrían producir ruidos al cambiar la dirección de giro de las ruedas, como al poner el vehículo en reversa.

Es importante realizar una inspección minuciosa de los rotores de freno, las pinzas de freno, las juntas homocinéticas y otros componentes relacionados con el sistema de frenado y la transmisión para identificar la causa exacta del rechinido en las llantas. Es recomendable verificar el estado de los rotores en busca de desgaste irregular, inspeccionar las pinzas de freno para asegurarse de que los pistones se deslicen correctamente, y revisar las juntas homocinéticas en busca de signos de desgaste o falta de lubricación.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Para diagnosticar el problema de rechinido en las llantas del Ford Escape 2016 descrito, se debe seguir el siguiente proceso de diagnóstico:

Verificar el estado de los discos de freno: Revisar visualmente si los discos de freno presentan desgaste inusual o daños que puedan estar causando el ruido.
Inspeccionar los rotores de freno: Comprobar si los rotores de freno están en buen estado, sin deformaciones o irregularidades que puedan generar el rechinido.
Revisar los sensores de desgaste de frenos: Verificar si los sensores de desgaste de frenos están en condiciones adecuadas y no activados, ya que podrían provocar un sonido de advertencia.
Controlar los bujes de suspensión: Inspeccionar los bujes de la suspensión delantera y trasera en busca de desgaste o daños que puedan causar el ruido al frenar en frío.
Probar los cojinetes de las ruedas: Verificar la condición de los cojinetes de las ruedas para descartar posibles problemas de fricción que generen el rechinido.
Realizar una prueba de manejo: Con el vehículo en frío, realizar una breve prueba de manejo para identificar si el ruido se produce al girar en curvas o al aplicar los frenos, lo que puede indicar la ubicación exacta del problema.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar el problema de rechinido en las llantas del Ford Escape 2016 con motor ecoboost 2.0 y 55710 kms, se pueden realizar las siguientes acciones correctivas:

Mantenimientos y acciones correctivas recomendadas:

1. Reemplazo de los discos de freno delanteros y traseros:

Los discos de freno pueden estar desgastados o presentar irregularidades que causan el rechinido al frenar en frío. Al reemplazar los discos de freno, se asegura un contacto suave y adecuado con las pastillas de freno, eliminando así el ruido.

2. Inspección y lubricación de los pernos de montaje de las llantas:

Los pernos de montaje de las llantas pueden generar ruidos si no están debidamente lubricados o si presentan corrosión. Una inspección y lubricación adecuada de los pernos de montaje ayudará a reducir o eliminar el rechinido al mover las llantas.

3. Alineación y balanceo de las llantas:

Una alineación incorrecta o un desbalanceo en las llantas pueden provocar ruidos al girar o frenar. Realizar una alineación y balanceo adecuados garantiza que las llantas estén en la posición correcta y que el peso se distribuya uniformemente, evitando así ruidos molestos.

4. Revisión de los rodamientos de las llantas:

Los rodamientos desgastados o dañados pueden causar ruidos al girar las llantas, especialmente en condiciones de frío. Una revisión de los rodamientos y su posible reemplazo permitirá eliminar cualquier fuente de ruido proveniente de esta área.

Realizar estas acciones correctivas ayudará a solucionar el problema de rechinido en las llantas del Ford Escape, asegurando un funcionamiento óptimo y silencioso del sistema de frenado y dirección.

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