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31 enero, 2025 - Lectura 3 minutos.

Ford Escape: Revoluciones bajas y explosiones en escape al encender.

31 enero, 2025 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Escape

Descripción del problema:

Ford Escape del año 2001 con 109,000 kilómetros presenta un problema de revoluciones bajas y explosiones en el escape. Tras el cambio de 3 contras del árbol de levas y los metales de las bielas, así como un supuesto lavado del motor, el problema surgió al intentar encender después de 20 minutos de uso, manifestando explosiones sin razón aparente. Tras consultar con el mecánico, se indicó que el catalizador estaba obstruido, pero al destaparlo la falla persistió. Posteriormente, al revisar las bujías se encontraron llenas de agua, lo que pudo haber causado las explosiones. Tras limpiar y secar las bujías, el problema persiste.

Análisis técnico

Ante el problema reportado en el vehículo Ford Escape del año 2001 con 109,000 kilómetros, donde se presenta un inconveniente de revoluciones bajas y explosiones en el escape, es crucial realizar un análisis detallado para identificar la posible causa raíz de estos síntomas.

El hecho de que se haya realizado un cambio de 3 contras del árbol de levas y los metales de las bielas previamente, junto con un supuesto lavado del motor, puede tener implicaciones en el funcionamiento del vehículo. Es importante tener en cuenta que estas intervenciones mecánicas podrían haber afectado algún componente crucial del motor, lo que estaría causando las anomalías reportadas.

Las revoluciones bajas y las explosiones en el escape son síntomas que pueden indicar un desequilibrio en la mezcla de aire y combustible dentro de los cilindros del motor. La presencia de explosiones al intentar encender el vehículo después de un periodo de uso podría sugerir que la combustión no está ocurriendo de manera uniforme o controlada, lo que puede llevar a la acumulación de gases no quemados en el sistema de escape, resultando en las explosiones mencionadas.

El hecho de que se haya mencionado que el catalizador estaba obstruido y se haya intentado destaparlo sin éxito, agrega otra capa de complejidad al problema. Un catalizador obstruido puede afectar el flujo de gases de escape, lo que podría contribuir a un desempeño deficiente del motor y manifestarse en síntomas como los descritos. Sin embargo, el persistir de la falla luego de destapar el catalizador sugiere que el problema va más allá de esta pieza específica del sistema de escape.

La presencia de agua en las bujías es un hallazgo significativo, ya que esto podría tener un impacto directo en la capacidad de encendido de la mezcla de aire y combustible en los cilindros. El agua en las bujías puede interferir con la chispa necesaria para la combustión, lo que explicaría las explosiones anómalas reportadas. Es importante considerar cómo el agua llegó a las bujías, ya que esto puede indicar un problema de sellado o drenaje en el sistema de admisión o refrigeración del motor.

En este escenario, es crucial revisar a fondo el sistema de inyección de combustible, la sincronización de la distribución, así como posibles fugas en el sistema de enfriamiento que podrían estar permitiendo la entrada de agua en las bujías. Además, se recomienda verificar el estado de la bomba de combustible y los sensores de oxígeno para descartar posibles fallos en componentes críticos para el funcionamiento adecuado del motor.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Proceso de diagnóstico:

Verificar la presión de compresión en los cilindros para descartar problemas en la cámara de combustión.
Realizar un análisis del sistema de encendido para asegurarse de que las chispas en las bujías sean consistentes y en el momento adecuado.
Inspeccionar los inyectores de combustible para comprobar que estén funcionando correctamente y entregando la cantidad adecuada de combustible.
Revisar el sistema de escape en busca de posibles obstrucciones que puedan estar causando las explosiones en el escape.
Realizar un escaneo del sistema de gestión del motor para identificar códigos de error que puedan proporcionar pistas sobre el problema.
Comprobar el estado y funcionamiento del sensor de oxígeno para descartar problemas en la mezcla de combustible y aire.
Verificar la correcta sincronización de la distribución para asegurarse de que no haya saltos en la cadena o correa de distribución.
Realizar una inspección visual detallada de todas las conexiones, mangueras y cables eléctricos en busca de posibles fallos o cortocircuitos.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar el problema de revoluciones bajas y explosiones en el escape en el Ford Escape del año 2001 con 109,000 kilómetros, se recomienda realizar los siguientes mantenimientos y reparaciones:

Reemplazo de catalizador obstruido: El catalizador es responsable de reducir las emisiones nocivas en los gases de escape al convertirlas en gases menos dañinos. Un catalizador obstruido puede causar problemas en el rendimiento del motor y en la combustión, lo que lleva a las explosiones en el escape. Al reemplazar el catalizador obstruido, se restaura el flujo adecuado de escape y se mejora la eficiencia del motor.
Limpieza y secado de bujías: Las bujías son responsables de encender la mezcla de aire y combustible en las cámaras de combustión. Si las bujías están llenas de agua, como en este caso, pueden causar problemas en la ignición y provocar explosiones en el escape. Al limpiar y secar las bujías, se asegura una chispa adecuada para la combustión y se evitan las explosiones no deseadas.
Revisión de sistema de refrigeración: Dado que se encontraron las bujías llenas de agua, es importante revisar el sistema de refrigeración para detectar posibles fugas que estén permitiendo la entrada de líquido al interior del motor. La presencia de agua en las bujías puede indicar un problema en el sistema de enfriamiento que debe ser abordado para prevenir daños mayores en el motor.

Al realizar estos mantenimientos y reparaciones recomendados, se espera solucionar el problema de revoluciones bajas y explosiones en el escape en el Ford Escape descrito.

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Si tu Ford Escape del año 2001 presenta revoluciones bajas y explosiones en el escape, no te preocupes. En Autolab contamos con amplia experiencia en la resolución de este tipo de fallas. Hemos documentado miles de casos similares en nuestra base de datos, incluyendo situaciones con el catalizador obstruido y bujías llenas de agua.

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