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27 enero, 2025 - Lectura 3 minutos.

Ford Escape: Temblor al cambiar de velocidad, solución al acelerar.

27 enero, 2025 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Escape

Descripción del problema:

Ford Escape 2006 Xlt con 90000 kilómetros presenta vibraciones al momento de ingresar la transmisión. Estas vibraciones se intensifican al detener con la transmisión en uso, pero desaparecen al acelerar. Cabe destacar que no se presentan vibraciones cuando la transmisión se encuentra en punto muerto o en estacionamiento. Se requiere orientación para identificar la causa de este problema.

Análisis técnico

Ante el reporte de vibraciones en un vehículo Ford Escape 2006 Xlt al momento de ingresar la transmisión, es fundamental realizar un análisis detallado para identificar la posible causa de este problema. Las vibraciones al detener el vehículo con la transmisión en uso, que desaparecen al acelerar, sugieren un desequilibrio o problema de funcionamiento en algún componente relacionado con la transmisión o el sistema de transmisión en sí mismo.

Una de las posibles causas de estas vibraciones al ingresar la transmisión podría ser un desgaste o daño en los soportes de la transmisión. Los soportes de la transmisión son componentes diseñados para absorber las vibraciones del motor y de la transmisión, y si alguno de ellos está dañado o desgastado, podría provocar vibraciones al transferir la potencia del motor a las ruedas. Esta situación se agravaría al detener el vehículo, ya que en ese momento las vibraciones serían más perceptibles al no estar en movimiento y al estar transmitiendo potencia a las ruedas.

Otra posible causa a considerar es un problema en el convertidor de par. El convertidor de par es un componente que se encuentra entre el motor y la transmisión, y su función es permitir que el motor siga funcionando incluso cuando el vehículo está detenido. Si el convertidor de par presenta algún tipo de desgaste o avería, podría generar vibraciones al detener el vehículo con la transmisión en uso, ya que la transferencia de potencia no se estaría realizando de manera óptima.

Además, es importante considerar la posibilidad de que exista un problema en los componentes internos de la transmisión, como los embragues, los sincronizadores o los rodamientos. Si alguno de estos componentes está desgastado o dañado, podría generar vibraciones al ingresar la transmisión y al detener el vehículo con la transmisión en uso, afectando la suavidad en la transferencia de potencia a las ruedas.

Por otro lado, el hecho de que las vibraciones no se presenten cuando la transmisión se encuentra en punto muerto o en estacionamiento descarta la posibilidad de que el problema esté relacionado con componentes como las ruedas, los neumáticos o la suspensión. Estos elementos suelen ser los responsables de vibraciones a ciertas velocidades o en determinadas circunstancias de manejo, pero no necesariamente al ingresar la transmisión.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Proceso de diagnóstico:

Realizar una inspección visual del sistema de transmisión en busca de posibles daños o desgastes visibles.
Verificar el nivel y estado del fluido de transmisión. Asegurarse de que esté en buen estado y en el nivel correcto.
Realizar una prueba de carretera para experimentar personalmente las vibraciones y analizar cómo se comportan en diferentes condiciones de manejo.
Realizar una inspección de los soportes de la transmisión para detectar posibles desgastes o roturas.
Realizar una revisión de los ejes de transmisión en busca de posibles desequilibrios o deterioros.
Realizar una verificación de las rótulas de transmisión para descartar posibles problemas de desgaste.
Realizar una revisión de los bujes del motor y de la transmisión en busca de desgastes que puedan provocar vibraciones.
Realizar un escaneo del sistema de transmisión en busca de códigos de error que puedan proporcionar más información sobre el problema.
En caso de no detectar la causa, considerar realizar una inspección más profunda de los componentes internos de la transmisión.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar las vibraciones al ingresar la transmisión en un Ford Escape 2006 Xlt con 90000 kilómetros, se recomienda realizar los siguientes mantenimientos y acciones correctivas:

Mantenimientos y acciones correctivas:

1. Reemplazo del convertidor de par: El convertidor de par es una pieza crucial en la transmisión automática que puede causar vibraciones si está desgastado o dañado. Al reemplazarlo, se restaura la conexión suave entre el motor y la transmisión, eliminando las vibraciones no deseadas.

2. Revisión y ajuste de soportes de transmisión: Los soportes de transmisión son componentes que ayudan a mantener la transmisión en su lugar y absorber las vibraciones del motor. Si están desgastados o sueltos, pueden causar vibraciones al ingresar la transmisión. Un ajuste o reemplazo de estos soportes puede resolver el problema.

3. Cambio de líquido de transmisión y filtro: Un líquido de transmisión viejo o contaminado puede afectar el rendimiento de la transmisión y causar vibraciones. Al cambiar el líquido de transmisión y el filtro, se mejora la lubricación y el funcionamiento suave de la transmisión, lo que puede reducir o eliminar las vibraciones.

4. Inspección de ejes de transmisión: Los ejes de transmisión son componentes clave para la transmisión de potencia entre la transmisión y las ruedas. Si están desequilibrados o dañados, pueden provocar vibraciones al ingresar la transmisión. Una inspección detallada y un posible reemplazo de ejes de transmisión defectuosos pueden corregir el problema.

Realizando estos mantenimientos y acciones correctivas, es probable que se solucione el problema de vibraciones al ingresar la transmisión en el Ford Escape 2006 Xlt. Es importante contar con la asistencia de un mecánico especializado para llevar a cabo estas tareas de manera adecuada y garantizar un correcto funcionamiento del vehículo.

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