Ford Escape: Traban ruedas traseras al andar

Descripción del problema:

En un Ford Escape 2008 XLT con 200,000 kilómetros, se presenta un problema en el sistema de frenado. Las ruedas traseras se traban de manera intermitente mientras está en movimiento. Debido a que este modelo cuenta con tracción independiente en las cuatro ruedas, las delanteras continúan funcionando mientras las traseras se bloquean, lo que provoca derrapes. Como consecuencia, se enciende en el tablero el indicador intermitente de derrape. En ocasiones, el indicador de derrape y el de ABS se encienden de forma constante, lo que detiene el bloqueo de las ruedas traseras. En algunos momentos, también se enciende simultáneamente el indicador del freno de parqueo.

Análisis técnico

Al analizar el problema reportado en el Ford Escape 2008 XLT con 200,000 kilómetros, donde las ruedas traseras se traban de manera intermitente mientras el vehículo está en movimiento, es crucial comprender el funcionamiento del sistema de frenado y los componentes involucrados.

En este escenario, la intermitencia de las trabas en las ruedas traseras sugiere un posible problema en el sistema de frenos traseros o en los componentes relacionados. Cuando las ruedas traseras se bloquean, pero las delanteras continúan girando, se genera una situación de desequilibrio en la tracción del vehículo, lo que puede resultar en derrapes y pérdida de control, especialmente en condiciones de baja adherencia.

La activación intermitente del indicador de derrape en el tablero indica que el sistema de control de tracción está interviniendo para corregir la situación de bloqueo de las ruedas traseras. Esta intervención puede lograrse a través del sistema de frenos antibloqueo (ABS), que regula la presión de frenado en cada rueda de forma independiente para evitar el bloqueo y mantener el control direccional del vehículo.

Cuando los indicadores de derrape y ABS se encienden de forma constante, esto podría indicar un mal funcionamiento en el sistema de frenos o en los sensores que monitorean la velocidad de las ruedas. En estos casos, el sistema puede activar el modo de emergencia, donde se detiene el bloqueo de las ruedas traseras para prevenir situaciones peligrosas.

La presencia ocasional del indicador de freno de parqueo encendido simultáneamente con los otros indicadores mencionados podría apuntar a una posible falla adicional en el sistema de frenado, específicamente en el mecanismo que controla el freno de estacionamiento.

Ante estos síntomas, es importante considerar varios escenarios que podrían estar contribuyendo al problema descrito por el usuario. Uno de los escenarios posibles es un desgaste irregular o excesivo en las pastillas o discos de freno traseros, lo que podría provocar un agarre intermitente y desigual al frenar, causando el bloqueo de las ruedas traseras.

Otro escenario a considerar es la presencia de aire en el sistema de frenos traseros, lo que podría ocasionar una pérdida de presión y un comportamiento impredecible al frenar. La presencia de aire en el sistema podría ser resultado de una fuga en las líneas de freno o en los cilindros de rueda traseros.

Además, la falla en algún sensor de velocidad de las ruedas o en la unidad de control del sistema de frenos ABS también podría estar causando la activación intermitente de los indicadores y los problemas de trabado en las ruedas traseras.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Para diagnosticar el problema en el sistema de frenado de la Ford Escape 2008 XLT con 200,000 kilómetros, donde las ruedas traseras se traban de manera intermitente, se deben seguir los siguientes pasos de diagnóstico:

1. Verificar visualmente el estado de las pastillas y discos de freno en las ruedas traseras. Reemplazar si es necesario.
2. Inspeccionar el estado de los sensores de velocidad de las ruedas traseras y del sensor de posición del freno de parqueo.
3. Realizar un escaneo del sistema de frenos para verificar códigos de error relacionados con el ABS y el sistema de tracción.
4. Comprobar la presión de frenado en las ruedas traseras y delanteras para identificar posibles desequilibrios en el sistema.
5. Revisar el funcionamiento de la unidad de control del ABS (sistema antibloqueo de frenos) y sus conexiones eléctricas.
6. Verificar la presión y el estado del líquido de frenos. Realizar un purgado completo del sistema si es necesario.
7. Inspeccionar el cableado eléctrico que va a las ruedas traseras en busca de posibles cortocircuitos o conexiones sueltas.
8. Realizar pruebas de funcionamiento del sistema de frenos mientras se monitorea en tiempo real la información de los sensores de velocidad y posición.

Mantenimientos Sugeridos

Problema en el sistema de frenado en un Ford Escape 2008 XLT

El problema descrito indica un mal funcionamiento en el sistema de frenado, específicamente en las ruedas traseras que se traban de manera intermitente mientras el vehículo está en movimiento. Para abordar este problema, se recomienda realizar los siguientes mantenimientos y acciones correctivas:

Mantenimientos y acciones correctivas:

1. Revisión y reemplazo de pastillas de freno traseras: Las pastillas de freno tienen la función de generar fricción con el disco de freno para detener el vehículo. Al desgastarse, pueden causar problemas de frenado como el descrito. Es recomendable revisar el estado de las pastillas de freno traseras y reemplazarlas si es necesario.
2. Revisión y ajuste del sistema de frenado trasero: Es importante verificar el correcto funcionamiento de todo el sistema de frenado trasero, incluyendo los calipers, los discos de freno y el sistema hidráulico. Un ajuste adecuado puede solucionar problemas de trabado en las ruedas traseras.
3. Reemplazo del cilindro de freno trasero: El cilindro de freno es responsable de aplicar presión hidráulica a las pastillas de freno para detener el vehículo. Si este componente está defectuoso, puede causar bloqueos intermitentes en las ruedas traseras. Se recomienda su reemplazo si es necesario.
4. Verificación y purga del sistema de frenos: La presencia de aire en el sistema de frenos puede provocar problemas de frenado, incluyendo bloqueos intermitentes en las ruedas traseras. Realizar una verificación completa del sistema y purgarlo adecuadamente puede mejorar su rendimiento.

Realizar estos mantenimientos y acciones correctivas en el sistema de frenado de tu Ford Escape 2008 XLT puede ayudar a solucionar el problema de trabado intermitente en las ruedas traseras y garantizar un frenado óptimo y seguro.

¿Problemas de frenado en tu Ford Escape 2008 XLT?

Si experimentas que las ruedas traseras se traban mientras conduces, causando derrapes y encendiendo múltiples indicadores en el tablero, es crucial actuar de inmediato para evitar situaciones peligrosas. En Autolab contamos con una amplia experiencia en la resolución de problemas mecánicos en vehículos como el tuyo.

Nuestros expertos han documentado miles de casos relacionados con el sistema de frenado de la Ford Escape 2008 XLT, lo que nos permite identificar y solucionar rápidamente este tipo de fallas. Agenda hoy mismo un diagnóstico en Autolab y disfruta de la tranquilidad de saber que tu vehículo está en manos de profesionales.

¡Agenda tu diagnóstico ahora!

¿Quieres consultar con un Mecánico de Autolab?

Si  tu carro presenta un problema similar o quieres hacer cualquier tipo de consulta a nuestros mecánicos, accede y completa este formulario https://autolab.com.co/formulario. Consultaremos con nuestro equipo de mecánicos y la siguiente semana publicaremos una respuesta a tu consulta