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11 marzo, 2025 - Lectura 3 minutos.

Ford Ranger 1999 Doble tracción luces testigos intermitentes

11 marzo, 2025 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Ranger

Descripción del problema:

Ford Ranger modelo 1999 con 390,000 kilómetros presenta una falla en el sistema de doble tracción. De manera repentina, dejó de funcionar la doble tracción, manifestando intermitencia en las luces testigos correspondientes y la función en sí no responde al accionar la tecla del intercambiador. Se procedió a retirar y probar el motor fuera del vehículo, funcionó correctamente al ser reinstalado, pero nuevamente presentó el mismo problema tras un periodo de uso. La doble tracción sigue sin operar a través del control electrónico, requiriendo diagnóstico para identificar la causa subyacente.

Análisis técnico

Al analizar el problema reportado en el sistema de doble tracción de la Ford Ranger modelo 1999 con 390,000 kilómetros, es importante considerar varios aspectos técnicos que podrían estar causando esta falla. La doble tracción es un sistema que permite al vehículo enviar potencia a las cuatro ruedas en lugar de solo a dos, lo que es crucial para la tracción en terrenos resbaladizos o difíciles.

La intermitencia en las luces testigos de la doble tracción junto con la falta de respuesta al accionar la tecla del intercambiador sugiere un problema en el sistema eléctrico o electrónico que controla la activación de la doble tracción. Este tipo de fallo puede estar relacionado con un mal funcionamiento en el interruptor de la doble tracción, un problema en el módulo de control de tracción, una conexión eléctrica defectuosa o incluso un fallo en el motor que acciona la doble tracción.

El hecho de que al retirar y probar el motor fuera del vehículo este funcione correctamente sugiere que el motor en sí no es el problema, sino que la falla podría estar en el sistema de control electrónico que gestiona su activación. Es posible que exista un fallo intermitente en alguno de los componentes electrónicos que controlan la doble tracción, lo que explicaría por qué el problema reaparece después de un periodo de uso.

Ante esta situación, es importante considerar diversos escenarios que podrían estar ocurriendo en este caso. Si el problema radica en el interruptor de la doble tracción, podría ser necesario reemplazar este componente para restaurar su funcionalidad. Por otro lado, si el problema se encuentra en el módulo de control de tracción, podría ser necesario un diagnóstico más detallado para identificar si se trata de un fallo en el propio módulo o en alguna conexión eléctrica que lo alimenta.

En el caso de que el fallo esté relacionado con una conexión eléctrica defectuosa, sería fundamental revisar el cableado y los conectores para identificar posibles cortocircuitos o conexiones sueltas que estén interrumpiendo la señal de activación de la doble tracción. Por último, si el problema se debe a un fallo en el motor de la doble tracción, podría ser necesario realizar pruebas más exhaustivas para determinar la causa exacta del mal funcionamiento.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Proceso de diagnóstico:

Verificar el nivel de aceite en la caja de transferencia y asegurarse de que esté en el nivel adecuado.
Inspeccionar visualmente el cableado eléctrico y los conectores relacionados con el sistema de doble tracción en busca de posibles daños o conexiones sueltas.
Realizar una prueba de voltaje en la tecla del intercambiador para confirmar si está recibiendo la señal adecuada al activarla.
Revisar el funcionamiento del actuador de la doble tracción para determinar si está operando correctamente al recibir la señal de activación.
Efectuar un escaneo del sistema de control electrónico para detectar códigos de error que puedan proporcionar información sobre la falla.
Comprobar la integridad de los sensores de velocidad de las ruedas y el sensor de posición de la caja de transferencia.
Realizar una inspección física de los componentes mecánicos del sistema de doble tracción, como ejes, transmisiones y diferenciales, en busca de posibles daños o desgastes.
Probar el funcionamiento del motor de la doble tracción fuera del vehículo nuevamente para descartar problemas de funcionamiento intermitente.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar la falla en el sistema de doble tracción del Ford Ranger modelo 1999, con 390,000 kilómetros, se pueden considerar las siguientes acciones correctivas:

Mantenimientos y acciones correctivas recomendadas:

Revisión y posible reemplazo del interruptor de la doble tracción: El interruptor es el componente responsable de activar o desactivar la doble tracción. Una falla en este interruptor puede causar que la función no responda adecuadamente.
Inspección y eventual reparación del actuador de la doble tracción: El actuador es el mecanismo que se encarga de activar la doble tracción. Si el actuador presenta problemas, puede provocar que la función no se active correctamente.
Revisión de los conectores eléctricos y cables asociados a la doble tracción: Los problemas de conexión eléctrica pueden causar fallos en el sistema. Es importante verificar que los conectores estén en buen estado y que los cables no presenten cortocircuitos.
Verificación del módulo de control de la doble tracción: El módulo de control es el encargado de procesar las señales y comandos para activar la doble tracción. Si el módulo está defectuoso, puede causar que la función no se active correctamente.
Revisión del sistema de engranajes y mecanismos de la doble tracción: Es importante verificar que los componentes mecánicos del sistema de doble tracción estén en buen estado y correctamente lubricados. Un desgaste excesivo o falta de lubricación puede impedir el correcto funcionamiento de la doble tracción.

Estas acciones correctivas ayudarán a identificar y solucionar la causa subyacente de la falla en el sistema de doble tracción de tu Ford Ranger, permitiendo que la función opere correctamente nuevamente.

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