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10 marzo, 2025 - Lectura 3 minutos.

Ford Ranger Falla de bobina: pérdida de fuerza en cilindros del lado del chofer

10 marzo, 2025 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Ranger

Descripción del problema:

En Ford Ranger modelo 1992 con 140,000 kilómetros, se presenta una falla en una bobina. Esta falla se manifiesta por la falta de pulso en la bobina que envía la señal a las bujías del lado del conductor, lo que resulta en la pérdida de fuerza. Es importante destacar que está funcionando únicamente con una bobina en operación.

Análisis técnico

Al analizar el problema reportado en el vehículo Ford Ranger modelo 1992, con 140,000 kilómetros, donde se menciona que hay una falla en una bobina que resulta en la falta de pulso en la bobina que envía la señal a las bujías del lado del conductor, lo que a su vez provoca una pérdida de fuerza, es fundamental comprender el funcionamiento de los componentes involucrados y cómo afecta esta situación al rendimiento del motor.

Las bobinas de encendido son elementos clave en el sistema de encendido de un vehículo. Su función principal es transformar la baja tensión de la batería en alta tensión necesaria para producir una chispa en las bujías. Cada bobina está diseñada para encargarse de un grupo específico de cilindros, por lo que si una bobina falla, los cilindros asociados a esta no recibirán la chispa necesaria para la combustión, lo que resultará en una pérdida de potencia y un funcionamiento deficiente del motor.

En el caso presentado, donde se menciona que el vehículo está operando únicamente con una bobina en funcionamiento, es probable que la bobina defectuosa esté provocando la falta de pulso en las bujías del lado del conductor, lo que explica la pérdida de fuerza experimentada. Es importante tener en cuenta que, al operar con una sola bobina, la potencia del motor se verá considerablemente reducida, ya que no se está generando la chispa necesaria en todos los cilindros.

Ante esta situación, es importante considerar diferentes escenarios que podrían estar ocurriendo en el vehículo. Si la bobina afectada no está generando el pulso necesario en las bujías del lado del conductor, es posible que los cilindros asociados a esta bobina no estén funcionando de manera óptima, lo que podría resultar en una combustión incompleta en esos cilindros, causando una disminución en la potencia y un rendimiento irregular del motor.

Además, al operar con una sola bobina en funcionamiento, se está sobrecargando esta bobina al tener que encargarse de proporcionar la chispa para todos los cilindros, lo que podría resultar en un desgaste prematuro de la bobina operativa y, potencialmente, en una falla total de esta, dejando al vehículo completamente inoperable.

Es crucial abordar este problema de manera inmediata, ya que el funcionamiento continuo del vehículo en estas condiciones puede tener consecuencias más graves en el sistema de encendido y en el motor en general. Se recomienda realizar un diagnóstico completo para identificar con precisión la bobina defectuosa y proceder con su reemplazo, así como verificar el estado de las bujías y otros componentes relacionados para garantizar un funcionamiento adecuado del vehículo.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Proceso de diagnóstico:

Verificar la falta de pulso en la bobina del lado del conductor mediante un osciloscopio para confirmar el problema.
Comprobar la continuidad de los cables que van desde la centralita hasta la bobina en cuestión para descartar problemas de conexión.
Realizar una inspección visual de la bobina para detectar posibles daños físicos o signos de quemado.
Medir la resistencia de la bobina con un multímetro para determinar si está dentro de los valores especificados por el fabricante.
Revisar el estado de las bujías del lado del conductor para asegurarse de que no estén dañadas por la falta de pulso en la bobina.
Probar la bobina en cuestión en otro vehículo similar para confirmar si el problema es específico de la bobina.
Realizar un escaneo del sistema de gestión del motor para identificar códigos de error relacionados con la bobina.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar la falla en la bobina de la Ford Ranger modelo 1992, con 140,000 kilómetros, se recomienda realizar los siguientes mantenimientos y acciones correctivas:

Mantenimientos y acciones correctivas:

Reemplazar la bobina defectuosa: La bobina es la encargada de generar la chispa necesaria para encender la mezcla de aire y combustible en las bujías. Al reemplazar la bobina defectuosa, se restaurará la correcta transmisión de la señal a las bujías, lo que permitirá recuperar la fuerza del motor.
Revisar y limpiar las bujías: Es importante revisar y limpiar o reemplazar las bujías del lado del conductor, ya que al no recibir la señal adecuada de la bobina, es probable que se hayan ensuciado o desgastado de forma irregular. Unas bujías en buen estado son fundamentales para la correcta combustión de la mezcla.
Verificar el cableado eléctrico: Revisar el cableado que conecta la bobina con las bujías para asegurarse de que no haya cortocircuitos, conexiones sueltas o cables en mal estado que puedan interferir en la transmisión de la señal.
Inspeccionar el sistema de encendido: Realizar una inspección general del sistema de encendido para identificar posibles componentes adicionales que puedan estar afectando el correcto funcionamiento de la bobina, como el distribuidor, el módulo de encendido, entre otros.

Al realizar estos mantenimientos y acciones correctivas, se espera solucionar la falla en la bobina y restablecer el funcionamiento óptimo del motor de la Ford Ranger.

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