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3 marzo, 2025 - Lectura 3 minutos.

Ford Ranger No enciende: Falta de pulsos e chispa.

3 marzo, 2025 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Ranger

Descripción del problema:

Ford Ranger del año 1989, con motor 2.3 y 355 kilómetros, presenta un problema de encendido. Se ha detectado la ausencia de pulsos en los inyectores y la falta de chispa en ambas bobinas. Es importante mencionar que este modelo no cuenta con sensor de cigüeñal. Es necesario realizar un diagnóstico detallado para identificar la causa raíz de la falla y poder solucionarla adecuadamente.

Análisis técnico

Al analizar el problema reportado en el vehículo Ford Ranger del año 1989 con motor 2.3 y 355 kilómetros, donde se presenta una falla en el encendido caracterizada por la ausencia de pulsos en los inyectores y la falta de chispa en ambas bobinas, es fundamental comprender los posibles escenarios que podrían estar causando esta situación.

La ausencia de pulsos en los inyectores y la falta de chispa en las bobinas son síntomas que indican un problema en el sistema de encendido y alimentación de combustible del motor. En un vehículo con inyección de combustible, como es el caso de este Ford Ranger, la falta de pulsos en los inyectores puede deberse a varias razones. Una de las posibles causas podría ser un fallo en el módulo de control del motor (ECM), que es el encargado de enviar las señales de encendido a los inyectores. Otra causa podría ser un problema en el sensor de posición del cigüeñal, a pesar de que se menciona que este modelo no cuenta con ese sensor, por lo que habría que descartar otras posibles fallas.

Por otro lado, la falta de chispa en las bobinas también es un indicativo de problemas en el sistema de encendido del motor. Las bobinas son las encargadas de generar la chispa necesaria para la combustión en cada cilindro. Si ambas bobinas no están generando chispa, es importante revisar elementos como los cables de bujías, las bujías mismas, el distribuidor (si aplica) y los componentes electrónicos asociados al sistema de encendido.

Dado que el modelo de vehículo en cuestión no cuenta con sensor de cigüeñal, se hace aún más crucial realizar un diagnóstico detallado para identificar la causa raíz de la falla. La falta de pulsos en los inyectores y la ausencia de chispa en las bobinas podrían estar relacionadas con un problema eléctrico, como un cortocircuito, un cableado defectuoso o un componente electrónico dañado.

En este escenario, es fundamental realizar pruebas exhaustivas para verificar la continuidad de los circuitos eléctricos, la integridad de los componentes del sistema de encendido y la correcta operación de los módulos de control. Además, se deben revisar posibles códigos de error almacenados en la computadora del vehículo, si es que cuenta con esa funcionalidad, para obtener más información sobre la falla detectada.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Para diagnosticar el problema de encendido en el vehículo Ford Ranger del año 1989 con motor 2.3 y 355 kilómetros, donde se detecta la ausencia de pulsos en los inyectores y la falta de chispa en ambas bobinas, se debe seguir el siguiente proceso:

Verificar el estado de la batería y los terminales de conexión para asegurarse de que la alimentación eléctrica sea adecuada.
Revisar los fusibles relacionados con el sistema de encendido y la inyección de combustible para descartar posibles fallos en este aspecto.
Comprobar la integridad de los cables y conexiones eléctricas que van desde la ECU hasta los inyectores y las bobinas para identificar posibles cortocircuitos o cables dañados.
Realizar un escaneo del sistema de gestión del motor para buscar códigos de error que puedan indicar problemas específicos que estén causando la falla en el encendido.
Verificar el funcionamiento de los sensores de posición del cigüeñal y del árbol de levas, a pesar de que el modelo no cuenta con un sensor de cigüeñal, para descartar posibles problemas en estos componentes.
Realizar pruebas de continuidad en los circuitos eléctricos de los inyectores y las bobinas para asegurarse de que la señal de encendido esté llegando correctamente a estos componentes.
Inspeccionar la bobina de encendido y los módulos de control de encendido para detectar posibles fallas en estos elementos que puedan estar impidiendo la generación de chispa.

Al seguir este proceso de diagnóstico detallado, será posible identificar la causa raíz de la falla en el encendido del vehículo Ford Ranger y proceder con la solución adecuada para resolver el problema.

Mantenimientos Sugeridos

Para abordar el problema de encendido en el Ford Ranger del año 1989 con motor 2.3 y 355 kilómetros, se pueden considerar las siguientes acciones correctivas:

Mantenimientos y reparaciones recomendadas:

Reemplazo de las bujías: Las bujías desempeñan un papel crucial en la generación de chispa en la cámara de combustión. Unas bujías en mal estado pueden afectar la capacidad de encendido del motor.
Revisión y posible reemplazo de los cables de bujías: Los cables de bujías transmiten la corriente eléctrica desde la bobina hasta las bujías. Si presentan desgaste o daños, pueden provocar una falta de chispa en las bujías.
Inspección de la bobina de encendido: Las bobinas de encendido son responsables de generar la chispa necesaria para la combustión. Si las bobinas están defectuosas, pueden provocar una falta de chispa en las bujías.
Revisión del módulo de encendido: El módulo de encendido controla el tiempo y la duración de la chispa en las bobinas. Un módulo defectuoso puede causar problemas de encendido en el motor.
Verificación de la bomba de combustible: Una bomba de combustible en mal estado puede afectar la presión de combustible necesaria para el correcto funcionamiento del sistema de inyección, lo que podría causar la ausencia de pulsos en los inyectores.
Inspección de los inyectores: Los inyectores son responsables de inyectar combustible en la cámara de combustión. Si los inyectores están obstruidos o defectuosos, pueden generar problemas de combustión y de encendido en el motor.

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