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3 marzo, 2025 - Lectura 3 minutos.

Ford Ranger Problema de Encendido: Corta corriente y luces de pega abierta al moverse

3 marzo, 2025 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Ranger

Descripción del problema:

Ford Ranger 2009, modelo XL con motor 2.3 a gasolina con GNC y 179,000 kilómetros presenta problemas de encendido. Durante un viaje a Paraná, se experimentó una interrupción en la corriente de encendido, dejando al conductor varado. Posteriormente, al realizar una revisión en casa, se verificaron los fusibles y se reemplazó la bobina de arranque, lo que permitió que arrancara sin inconvenientes. Sin embargo, al desplazarse unas cuadras, se encendieron las luces de advertencia de «puerta abierta» en el tablero y se apagó nuevamente. Tras este episodio, ya no volvió a encender, y en esta ocasión, el motor de arranque no responde, quedando también el tacómetro y el velocímetro marcando valores de 3000 RPM y 40 km/h respectivamente.

Análisis técnico

Al analizar el problema reportado con el vehículo Ford Ranger 2009, modelo XL con motor 2.3 a gasolina con GNC y 179,000 kilómetros, es crucial considerar varios factores para identificar la posible causa raíz de los síntomas descritos por el usuario. En primer lugar, la interrupción en la corriente de encendido durante el viaje a Paraná sugiere un problema eléctrico que podría estar afectando al sistema de encendido del vehículo.

La sustitución de fusibles y la bobina de arranque realizada por el usuario tras la falla inicial indican que se sospechaba de un problema en la parte eléctrica del sistema de encendido. Sin embargo, el hecho de que el vehículo se apagara nuevamente y que se encendieran las luces de advertencia de «puerta abierta» en el tablero es un indicio de que podría haber una conexión defectuosa o un cortocircuito que está interfiriendo con el funcionamiento adecuado del vehículo.

El hecho de que el motor de arranque no responda en el último intento de encender el vehículo es una señal clara de que la energía necesaria para poner en marcha el motor no está llegando de manera efectiva al sistema de arranque. Por otro lado, el tacómetro y el velocímetro marcando valores de 3000 RPM y 40 km/h respectivamente, incluso con el vehículo detenido, sugiere una lectura errónea de los sensores de velocidad y revoluciones del motor, lo cual podría estar relacionado con el problema eléctrico mencionado anteriormente.

Ante estos síntomas, es importante considerar varios escenarios posibles que podrían estar causando el mal funcionamiento del vehículo. Uno de los escenarios más probables es que exista un cortocircuito en el sistema eléctrico del vehículo, lo que estaría provocando interrupciones en la corriente eléctrica necesaria para el encendido y el funcionamiento adecuado del motor. Este cortocircuito podría estar afectando directamente al sistema de encendido, causando la falla en el arranque del vehículo y las lecturas incorrectas en los medidores de velocidad y revoluciones.

Otro escenario a considerar es la posibilidad de que algún componente del sistema de encendido, como la bobina de arranque recientemente reemplazada, esté defectuoso o mal conectado, lo que estaría impidiendo que la chispa necesaria para la combustión llegue de manera adecuada a las bujías. Esto explicaría por qué el motor de arranque no responde y por qué el vehículo no enciende.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Proceso de diagnóstico para el problema de encendido en la Ford Ranger 2009:

Verificar el estado de la batería y los bornes para asegurarse de que estén limpios y bien conectados.
Realizar una prueba de voltaje en la batería para confirmar que esté entregando la energía adecuada al sistema de encendido.
Inspeccionar el sistema de encendido, incluyendo bujías, cables de bujías y la tapa del distribuidor en caso de tenerlo.
Comprobar si hay chispa en las bujías al intentar encender el vehículo.
Revisar el sistema de inyección de combustible para asegurarse de que esté funcionando correctamente.
Verificar los sensores de posición del cigüeñal y del árbol de levas para confirmar que están enviando señales adecuadas a la ECU.
Inspeccionar el sistema de seguridad del vehículo, como el inmovilizador o el sistema de alarma, que podrían estar interfiriendo con el encendido.
Realizar un escaneo del sistema de la computadora del vehículo para buscar códigos de error almacenados que puedan indicar la causa del problema.
Comprobar el estado de los fusibles y relevadores relacionados con el sistema de encendido y la instrumentación del tablero.
Finalmente, si no se ha encontrado la causa del problema, se puede recurrir a realizar pruebas más exhaustivas en el sistema eléctrico y electrónico con equipos de diagnóstico avanzados.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar el problema de encendido en el vehículo Ford Ranger 2009 con motor 2.3 a gasolina con GNC y 179,000 kilómetros, se deben realizar las siguientes acciones correctivas:

Reemplazar la batería: Una batería en mal estado puede causar problemas de encendido intermitentes o fallas en el arranque del motor. Al reemplazar la batería, se garantiza una fuente de energía confiable para el sistema eléctrico del vehículo.
Revisar y limpiar los cables de conexión de la batería: Los cables de conexión de la batería pueden deteriorarse con el tiempo, lo que afecta la transmisión de energía al motor de arranque. Al limpiar o reemplazar los cables dañados, se mejora la conducción de la corriente eléctrica.
Verificar y reemplazar el alternador: Un alternador defectuoso puede provocar problemas de carga de la batería y afectar el sistema eléctrico del vehículo. Al reemplazar el alternador, se asegura una adecuada generación de energía para el funcionamiento del auto.
Cambiar las bujías: Las bujías desgastadas o en mal estado pueden dificultar el encendido del motor. Al cambiar las bujías, se mejora la chispa para la combustión en los cilindros, facilitando el arranque del vehículo.
Revisar y limpiar el sistema de inyección de combustible: Un sistema de inyección obstruido o con problemas de funcionamiento puede causar dificultades en el arranque del motor. Al limpiar o reparar el sistema de inyección, se garantiza una mezcla adecuada de aire y combustible para la combustión.

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