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Kia Picanto: Bote de aceite en turbina de caja, imposible reparar

  • Autolab / Picanto

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar el bote de aceite por la turbina de la caja en un Kia Picanto 2008 con 137,568 kilómetros, se recomienda realizar los siguientes mantenimientos y acciones correctivas:

  • Reemplazo del sello de la turbina: Al sustituir el sello de la turbina, se busca detener la fuga de aceite que proviene de esta área específica. Es importante asegurarse de utilizar un sello de calidad y de que la instalación sea correcta para evitar futuras fugas.
  • Inspección y posible rectificación de la superficie de sellado: Es crucial verificar que la superficie de sellado en la que se asienta el sello de la turbina esté en buenas condiciones. En caso de presentar irregularidades, será necesario rectificarla para garantizar un sellado adecuado.
  • Cambio del aceite de la caja de cambios: Es recomendable cambiar el aceite de la caja de cambios, ya que la presencia de aceite viejo o contaminado puede contribuir a fugas. Un aceite nuevo y de calidad ayudará a mantener el sistema en óptimas condiciones.
  • Verificación de la presión interna de la caja de cambios: La presión interna de la caja de cambios puede influir en la aparición de fugas de aceite. Es importante revisar este aspecto y ajustar la presión si es necesario para prevenir futuros problemas de fugas.
  • Revisión de los conductos y conexiones de la caja de cambios: Se debe inspeccionar minuciosamente los conductos y conexiones de la caja de cambios para detectar posibles fugas en otras áreas. Asegurarse de que no haya obstrucciones o daños en estas partes es fundamental para evitar futuros problemas de fugas de aceite.

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