Nissan NP300: Pulsos inyectores fijos al activar A/C

Descripción del problema:

Nissan NP300 modelo 2018 con motor 2.4 y 10000 kilómetros presenta un problema de pulsos fijos en los inyectores, con valor de 23. Al colocar el sistema de aire acondicionado, se observa que los cilindros se llenan de gasolina. Es necesario revisar el diagrama eléctrico para determinar si la causa radica en la falta de una señal o corriente adecuada. A pesar de haber verificado las conexiones relacionadas con el sistema de aire acondicionado, el problema persiste.

Análisis técnico

Al analizar el problema reportado en el vehículo Nissan NP300 modelo 2018 con motor 2.4 y 10000 kilómetros, donde se presenta un caso de pulsos fijos en los inyectores con un valor de 23 al activar el sistema de aire acondicionado, y la consecuente observación de los cilindros llenándose de gasolina, es crucial abordar este asunto de manera meticulosa para identificar la causa raíz y proporcionar una solución efectiva.

Los pulsos fijos en los inyectores, junto con la acumulación de gasolina en los cilindros al encender el aire acondicionado, sugieren una posible falla en el sistema de inyección de combustible del vehículo. En condiciones normales, los inyectores deben recibir señales eléctricas precisas del sistema de control del motor para pulverizar la cantidad adecuada de combustible en los cilindros en el momento oportuno. Sin embargo, en este caso, el valor constante de 23 en los pulsos de los inyectores indica una anomalía en la gestión de la inyección de combustible, lo que podría estar causando la saturación de los cilindros con gasolina.

La conexión del problema con la activación del sistema de aire acondicionado también es un punto relevante a considerar. Al notar que la situación se agrava al encender el aire acondicionado, es necesario examinar si existe alguna interferencia o conflicto eléctrico entre el sistema de inyección de combustible y el sistema de aire acondicionado que esté generando esta respuesta inadecuada en los inyectores y provocando el exceso de gasolina en los cilindros.

El hecho de que el usuario haya verificado las conexiones relacionadas con el sistema de aire acondicionado sin éxito en la resolución del problema sugiere que la causa subyacente podría radicar en un fallo eléctrico más complejo o en un componente defectuoso en el sistema de inyección de combustible. Es crucial realizar una inspección detallada del diagrama eléctrico del vehículo para identificar posibles cortocircuitos, fallas en los sensores de posición del cigüeñal o del árbol de levas, problemas en la unidad de control del motor (ECU) u otros elementos que puedan estar afectando la señal o la corriente necesaria para el funcionamiento adecuado de los inyectores.

Ante esta situación, es fundamental considerar varios escenarios posibles que podrían estar contribuyendo al problema descrito por el usuario. Una de las posibilidades es que exista una falla en el módulo de control del motor que esté generando señales incorrectas a los inyectores, lo que resultaría en la inyección excesiva de combustible al activar el aire acondicionado. Otra hipótesis es que haya un problema en el sensor de temperatura del refrigerante del motor, el cual podría estar enviando información errónea al sistema de inyección y causando la saturación de combustible en los cilindros.

Además, es importante considerar la integridad de los propios inyectores de combustible, ya que un inyector defectuoso o con obstrucciones podría generar pulsos incorrectos y contribuir al llenado excesivo de los cilindros con gasolina. Igualmente, la posibilidad de una fuga en el sistema de combustible que esté provocando un aumento en la presión de la línea y una inyección descontrolada de combustible debe ser evaluada como parte de la investigación del problema.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

1. Verificar visualmente las conexiones eléctricas de los inyectores y del sistema de aire acondicionado para detectar posibles cortocircuitos o cables dañados.

2. Realizar un escaneo del sistema de inyección electrónica para identificar códigos de error relacionados con los inyectores o el sistema de aire acondicionado.

3. Medir la presión de combustible en la línea de inyección para descartar problemas de suministro de combustible.

4. Realizar una prueba de continuidad en el cableado entre la ECU (Unidad de Control del Motor) y los inyectores para asegurar que no haya interrupciones en la señal de pulso.

5. Verificar el funcionamiento del sensor de posición del cigüeñal y del sensor de posición del árbol de levas para garantizar que estén enviando la información correcta a la ECU.

6. Realizar una prueba de funcionamiento del relé de control de los inyectores para confirmar que está activando correctamente.

7. Si después de realizar todas las pruebas anteriores el problema persiste, se recomienda realizar un análisis más profundo del sistema eléctrico y de inyección con equipos especializados.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar el problema de pulsos fijos en los inyectores y el llenado de los cilindros con gasolina al activar el sistema de aire acondicionado en un Nissan NP300 modelo 2018 con motor 2.4 y 10000 kilómetros, se recomienda realizar las siguientes acciones correctivas:

• Revisión del diagrama eléctrico: Verificar si existe algún problema en la señal eléctrica que controla los inyectores. Esto implica identificar posibles cortocircuitos, cables sueltos o conexiones defectuosas que puedan causar un suministro inadecuado de corriente a los inyectores.
• Reemplazo de inyectores: En caso de que la revisión del diagrama eléctrico no arroje una solución, es recomendable considerar el reemplazo de los inyectores. Los inyectores defectuosos pueden causar pulsos fijos o un mal funcionamiento en la inyección de combustible, lo que podría estar provocando el llenado excesivo de gasolina en los cilindros.
• Verificación de la presión de combustible: Es importante asegurarse de que la presión de combustible sea la adecuada para el correcto funcionamiento de los inyectores. Una presión inadecuada puede provocar problemas en la inyección de combustible y afectar el rendimiento del motor.
• Inspección de la válvula de control de aire acondicionado: Dado que el problema se presenta al activar el sistema de aire acondicionado, se debe revisar la válvula de control para descartar posibles fugas o mal funcionamiento que puedan estar causando una mezcla incorrecta de aire y combustible en los cilindros.

¡Diagnóstico especializado para tu Nissan NP300 en Autolab!

¿Tu Nissan NP300 modelo 2018 presenta problemas de pulsos fijos en los inyectores al encender el aire acondicionado? En Autolab contamos con expertos en diagnóstico automotriz que han resuelto miles de casos similares. Nuestra amplia experiencia y base de datos especializada nos permitirán identificar la causa raíz y solucionar este inconveniente de forma eficiente.

Agenda ahora tu diagnóstico en autolab.com.co y deja tu vehículo en manos de profesionales capacitados. ¡Recupera el rendimiento óptimo de tu Nissan NP300 con Autolab!

¿Quieres consultar con un Mecánico de Autolab?

Si  tu carro presenta un problema similar o quieres hacer cualquier tipo de consulta a nuestros mecánicos, accede y completa este formulario https://autolab.com.co/formulario. Consultaremos con nuestro equipo de mecánicos y la siguiente semana publicaremos una respuesta a tu consulta