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16 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Renault Duster Aceite en Recuperador de Anticongelante Forma Sebosa

16 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Duster

Descripción del problema:

Renault Duster daño 2014 con 75000 kilómetros recorridos, Presenta aceite en recuperador de anticongelante. Se observa una sustancia de aspecto seboso en tanque de recuperación de anticongelante.

Análisis técnico

Renault Duster del año 2014 con 75000 kilómetros recorridos, presenta aceite en el recuperador de anticongelante. Se observa una sustancia de aspecto seboso en el tanque de recuperación de anticongelante.

Ante la presencia de aceite en el recuperador de anticongelante y una sustancia sebosa en el tanque de recuperación, es importante considerar algunas posibles causas que podrían estar generando esta situación en el vehículo. A continuación, se detallan diferentes escenarios que podrían estar relacionados con los síntomas reportados:

Posibles Escenarios:

1. Junta de culata dañada:

Una de las causas más comunes de encontrar aceite en el recuperador de anticongelante es una junta de culata dañada. Si la junta de culata no sella correctamente, puede permitir que el aceite del motor se mezcle con el sistema de refrigeración, lo que resultaría en la presencia de aceite en el recuperador de anticongelante. En este caso, también es probable que se observe un aumento en la temperatura del motor y posiblemente humo blanco en el escape.

2. Bloque del motor o culata agrietados:

Otro escenario podría ser que el bloque del motor o la culata estén agrietados, lo que permitiría que el aceite se mezcle con el anticongelante. Las grietas en estas piezas pueden provocar fugas internas que generen la presencia de aceite en el sistema de refrigeración. En este caso, también se podrían observar signos de sobrecalentamiento del motor.

3. Daño en el enfriador de aceite:

Un tercer escenario a considerar es un posible daño en el enfriador de aceite. Si el enfriador de aceite presenta una fuga interna, el aceite del motor podría contaminar el sistema de refrigeración, lo que resultaría en la presencia de aceite en el tanque de recuperación de anticongelante. En este caso, es importante revisar el enfriador de aceite y verificar si presenta alguna fuga visible.

4. Fallo en el sello del bloque motor o culata:

Por último, un fallo en el sello del bloque del motor o de la culata también podría ocasionar la mezcla de aceite con el anticongelante. Si los sellos no están sellando de manera adecuada, es posible que se genere esta contaminación en el sistema de refrigeración. Es importante inspeccionar los sellos en busca de posibles daños o desgastes que estén permitiendo esta mezcla de fluidos.

Ante la presencia de aceite en el recuperador de anticongelante y una sustancia sebosa en el tanque de recuperación, es fundamental realizar una inspección detallada para identificar la causa subyacente del problema. Se recomienda acudir a un taller mecánico especializado para realizar un diagnóstico preciso y llevar a cabo las reparaciones necesarias para solucionar esta situación y prevenir daños mayores en el sistema de refrigeración del vehículo.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Para diagnosticar efectivamente el problema de aceite en el recuperador de anticongelante de un Renault Duster 2014 con 75000 kilómetros, se deben seguir los siguientes pasos:

Realizar una inspección visual del sistema de refrigeración para detectar posibles fugas externas.
Verificar el nivel de aceite del motor para descartar una posible mezcla de aceite y refrigerante.
Realizar una prueba de compresión en los cilindros para descartar problemas de junta de culata o culata dañada.
Realizar una inspección visual del motor en busca de señales de fugas internas, como presencia de aceite en el refrigerante o viceversa.
Realizar una prueba de presión del sistema de refrigeración para identificar posibles fugas internas.
Inspeccionar el radiador en busca de obstrucciones que puedan causar recalentamiento y mezcla de fluidos.
Realizar una inspección minuciosa de las mangueras, conexiones y el termostato para verificar su estado y correcto funcionamiento.
Realizar una prueba de detección de gases en el sistema de refrigeración para confirmar la presencia de gases de escape, indicativo de una fuga interna.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar el problema de aceite en el recuperador de anticongelante en tu Renault Duster del año 2014 con 75000 kilómetros recorridos, se recomienda realizar los siguientes mantenimientos y acciones correctivas:

1. Cambio de empaque de culata: Reemplazar el empaque de la culata para evitar la mezcla de aceite y anticongelante. Este mantenimiento es crucial para evitar fugas y contaminación entre ambos fluidos.

2. Revisión del sistema de enfriamiento: Verificar el correcto funcionamiento del sistema de enfriamiento, incluyendo radiador, termostato y mangueras. Un sistema de enfriamiento en buen estado ayuda a mantener la temperatura adecuada del motor y evita problemas de mezcla de líquidos.

3. Cambio de aceite y filtro: Realizar un cambio de aceite y filtro para asegurar que el aceite del motor esté en óptimas condiciones y no se esté mezclando con el anticongelante. Esto ayuda a mantener la lubricación adecuada del motor.

4. Limpieza del sistema de refrigeración: Realizar una limpieza profunda del sistema de refrigeración para eliminar residuos de aceite y prevenir obstrucciones que puedan causar problemas de temperatura y mezcla de líquidos.

Estas acciones correctivas ayudarán a resolver el problema de aceite en el recuperador de anticongelante en tu Renault Duster, garantizando un funcionamiento adecuado del motor y del sistema de enfriamiento.

Autolab te Ayuda

¿Tu Renault Duster del año 2014 presenta aceite en el recuperador de anticongelante? No te preocupes, en Autolab contamos con amplia experiencia en la resolución de problemas mecánicos como este. Además, hemos documentado miles de casos relacionados con la Renault Duster en nuestra base de datos.

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