Renault Duster Acelera y no avanza al poner Drive.

Ficha técnica del problema:

Renault Duster 2013 2.0 automática, 114236 kms.

acelera pero no avanza. El propietario dejó estacionada la en el garaje y al volver a encenderla, notó que la aceleración estaba alta y no disminuía. Al intentar avanzar, la no se movía a pesar de presionar el acelerador. Al cambiar de neutral a drive, se escuchó un ruido fuerte en la palanca de cambios. El mecánico revisará para identificar la posible causa de la falla.

Análisis técnico

Renault Duster 2013 2.0 automática, 114236 kms.

Ante el problema reportado por el propietario de la Renault Duster, donde menciona que el vehículo acelera pero no avanza, es fundamental realizar un análisis detallado para identificar posibles causas y soluciones. La descripción de los síntomas proporcionada sugiere un problema relacionado con la transmisión automática del vehículo.

Potencia del motor y transmisión

La situación en la que el vehículo acelera pero no avanza puede estar relacionada con un problema en la transmisión automática. En un vehículo automático, la transmisión es responsable de transferir la potencia generada por el motor a las ruedas para que el vehículo se mueva. Si la transmisión no está funcionando correctamente, el vehículo puede presentar síntomas como los descritos por el propietario.

Posibles causas y escenarios

1. Baja presión de transmisión:

Una posible causa de que el vehículo no avance a pesar de la aceleración podría ser una baja presión de transmisión. Si la presión del fluido de la transmisión es insuficiente, los componentes internos pueden no funcionar correctamente, lo que resulta en la falta de movimiento del vehículo. Esto podría estar relacionado con una fuga en el sistema hidráulico de la transmisión o con un problema en la bomba de transmisión.

2. Problema con los embragues o bandas:

Otra causa potencial podría ser un problema con los embragues o bandas de la transmisión. Estos componentes son responsables de enganchar y desenganchar diferentes conjuntos de engranajes para permitir la selección de marchas. Si los embragues o bandas están desgastados o dañados, el vehículo puede tener dificultades para moverse, incluso con la aceleración adecuada.

3. Falla en el convertidor de par:

Un tercer escenario a considerar es una posible falla en el convertidor de par. El convertidor de par es un componente crucial en una transmisión automática que permite la transferencia de energía del motor a la transmisión. Si el convertidor de par está defectuoso, el vehículo puede experimentar problemas de avance, ya que la energía no se transmite eficientemente a la transmisión.

Recomendaciones y próximos pasos

Ante la situación descrita por el propietario, es fundamental que el mecánico realice un diagnóstico completo de la transmisión automática de la Renault Duster. Esto puede implicar la verificación de la presión del fluido de la transmisión, la inspección de los embragues y bandas, así como la evaluación del estado del convertidor de par.

Es importante abordar este problema de manera oportuna, ya que un funcionamiento inadecuado de la transmisión puede provocar daños adicionales en otros componentes del vehículo. Se recomienda no intentar conducir el vehículo en este estado, ya que podría empeorar la situación y aumentar el costo de las reparaciones necesarias.

Una vez que se identifique la causa raíz del problema, el mecánico podrá proporcionar un plan de acción para abordar las reparaciones necesarias y restaurar el funcionamiento adecuado de la transmisión automática de la Renault Duster.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Renault Duster 2013 2.0 automática, 114236 kms.

Proceso de diagnóstico sugerido:

1. Verificación visual: El mecánico debe realizar una inspección visual general del vehículo para buscar signos evidentes de daños o problemas visibles en el motor, transmisión y sistema de transmisión.
2. Escaneo de códigos de error: Utilizando un escáner de diagnóstico, se deben revisar los códigos de error almacenados en la computadora del vehículo para identificar posibles fallas electrónicas.
3. Comprobación de nivel de líquidos: Verificar los niveles de líquido de transmisión, aceite de motor y líquido de frenos para asegurarse de que estén en el nivel adecuado.
4. Inspección de la transmisión: El mecánico debe inspeccionar visualmente la transmisión en busca de posibles fugas, daños en el convertidor de par, problemas en los engranajes u otros componentes.
5. Prueba de presión de transmisión: Realizar una prueba de presión en la transmisión para verificar que los niveles de presión sean los adecuados y no haya obstrucciones en el sistema.
6. Revisión de los sensores de velocidad: Verificar el estado y funcionamiento de los sensores de velocidad de la transmisión para asegurarse de que estén enviando la información correcta a la computadora del vehículo.
7. Inspección de la palanca de cambios: Revisar la palanca de cambios y su mecanismo de conexión con la transmisión para identificar posibles problemas mecánicos que puedan causar el ruido mencionado por el propietario.
8. Prueba de funcionamiento en elevador: Si no se ha identificado el problema, se puede realizar una prueba de funcionamiento en un elevador para simular las condiciones de conducción y detectar posibles fallos en la transmisión.

Mantenimientos:

Renault Duster 2013 2.0 automática, 114236 kms.

Posible problema: El vehículo acelera pero no avanza, se escucha un ruido fuerte al cambiar de neutral a drive.

Acciones correctivas recomendadas:

• Cambio del kit de embrague: En este caso, la falta de avance a pesar de la aceleración puede indicar un problema con el embrague. Al cambiar el kit de embrague, se reemplazan discos, platos y cojinetes desgastados, lo que permite una correcta transmisión de potencia del motor a las ruedas.
• Revisión y ajuste del convertidor de par: El ruido fuerte al cambiar de neutral a drive podría estar relacionado con un problema en el convertidor de par. Realizar una revisión y ajuste del convertidor de par ayuda a asegurar que la transmisión de potencia se realice de manera suave y eficiente.
• Cambio del aceite de la transmisión: Un mantenimiento recomendado en este caso es el cambio del aceite de la transmisión. Un aceite viejo o contaminado puede afectar el funcionamiento de la transmisión automática, por lo que su reemplazo ayuda a mantenerla en óptimas condiciones de operación.
• Inspección de los sensores de la transmisión: Los sensores de la transmisión juegan un papel crucial en el funcionamiento adecuado del sistema. Una inspección de los sensores permite identificar posibles fallas o desajustes que puedan estar afectando el desempeño del vehículo.

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