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12 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Renault Duster: Aceleración a 2000 rpm al detenerse.

12 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Duster

Descripción del problema:

Renault Duster 2019 de 5 puertas y con 67547 kms Presenta un problema sistema de aceleración. las revoluciones del motor aumentan hasta 2000 rpm de manera automática en algunas ocasiones al detenerse.

Análisis técnico

Al analizar el problema reportado por el usuario sobre el sistema de aceleración de su vehículo, donde se observa un aumento en las revoluciones del motor sin intervención del conductor, es fundamental considerar diversas posibles causas que podrían estar ocasionando este comportamiento anómalo.

Uno de los componentes clave que podría estar involucrado en este tipo de situación es el sensor de posición del acelerador. Este sensor es responsable de detectar la posición del pedal del acelerador y enviar esta información a la unidad de control del motor. Si el sensor de posición del acelerador presenta algún fallo o se encuentra descalibrado, podría interpretar incorrectamente la demanda de aceleración, provocando un aumento inesperado en las revoluciones del motor. Por lo tanto, es importante verificar el estado y la calibración de este sensor para descartar esta posibilidad.

Otra posible causa a considerar es la válvula de control de aire, también conocida como válvula IAC (Idle Air Control). Esta válvula regula la cantidad de aire que ingresa al motor cuando está en ralentí, permitiendo un funcionamiento suave y estable. Si la válvula IAC está defectuosa o sucia, podría no cerrarse correctamente al detener el vehículo, lo que resultaría en un aumento de las revoluciones del motor. En este caso, se recomienda inspeccionar y limpiar o reemplazar la válvula IAC según sea necesario.

Además, es importante considerar la posibilidad de una fuga de vacío en el sistema de admisión de aire. Las fugas de vacío pueden permitir que entre aire adicional no medido al motor, lo que puede provocar un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y, como resultado, un aumento en las revoluciones del motor. Para detectar posibles fugas de vacío, se puede realizar una inspección visual de las mangueras y conexiones del sistema de admisión, así como una prueba de presión de vacío para identificar cualquier fuga potencial.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

presenta un problema en el sistema de aceleración, donde las revoluciones del motor aumentan sin intervención del conductor, llegando hasta 2000 rpm al detenerse. Este problema puede estar relacionado con el sensor de posición del acelerador, la válvula de control de aire, o posiblemente una fuga de vacío en el sistema de admisión de aire. Se recomienda una revisión detallada por un mecánico especializado para identificar la causa subyacente.

Para diagnosticar eficazmente este problema, se sugiere seguir el siguiente proceso:

Realizar una inspección visual de los componentes del sistema de aceleración en busca de posibles daños o conexiones sueltas.
Comprobar el funcionamiento del sensor de posición del acelerador mediante un escáner de diagnóstico para detectar posibles códigos de error.
Verificar la correcta operatividad de la válvula de control de aire, asegurándose de que abra y cierre correctamente según las indicaciones del acelerador.
Realizar una prueba de presión en el sistema de admisión de aire para detectar posibles fugas que puedan estar causando el aumento de revoluciones no deseado.
Realizar una inspección exhaustiva de todas las mangueras y conexiones del sistema de admisión en busca de posibles fugas de vacío.
Probar el funcionamiento general del sistema de aceleración en condiciones de marcha controlada para observar si el problema persiste.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar el problema de aumento de revoluciones en el sistema de aceleración, se recomienda realizar los siguientes mantenimientos y acciones correctivas:

Reemplazar el sensor de posición del acelerador: Este componente es el encargado de medir la posición del pedal del acelerador y enviar esta información a la ECU para controlar la cantidad de combustible que se inyecta al motor. Si el sensor está defectuoso, puede causar un aumento no deseado en las revoluciones del motor.
Reemplazar la válvula de control de aire: Esta válvula regula la cantidad de aire que entra al motor, influenciando directamente en las revoluciones. Si la válvula está obstruida o no funciona correctamente, puede provocar un aumento incontrolado en las revoluciones del motor.
Reparar posibles fugas de vacío en el sistema de admisión de aire: Las fugas de vacío pueden causar un desequilibrio en la mezcla aire-combustible, lo que puede resultar en un aumento de revoluciones inesperado. La reparación de estas fugas garantiza un flujo adecuado de aire al motor y un funcionamiento correcto del sistema de aceleración.

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En Autolab contamos con una amplia experiencia en la resolución de fallas mecánicas como el aumento de revoluciones del motor sin intervención del conductor. Nuestros expertos han documentado miles de casos relacionados con el sensor de posición del acelerador, la válvula IAC y fugas de vacío en nuestra base de datos.

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