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30 octubre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Renault Duster Amarra en Marcha: Testigo Encendido

30 octubre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Duster

Ficha técnica del problema:

Renault Duster 2013, con 93,000 kilómetros, experimenta un problema donde se amarra mientras está en marcha. Durante la conducción, el motor se amarra repentinamente, se enciende un testigo en el tablero, el motor se revoluciona pero la velocidad no aumenta, produciendo un sonido forzado. Al detenerse y apagar el motor, el problema persiste al reiniciar la marcha. Además, recientemente ha presentado dificultades para acelerar en modo Directo, solo funcionando correctamente en reversa.

Análisis técnico

Al analizar el problema reportado con el vehículo Renault Duster 2013, con 93,000 kilómetros, es fundamental considerar varios factores que podrían estar causando esta falla de amarrarse mientras está en marcha. Los síntomas descritos por el usuario, como el motor que se amarra repentinamente, el encendido de un testigo en el tablero, la falta de aumento de velocidad a pesar de que el motor se revoluciona y el sonido forzado que se produce, indican un posible fallo en el sistema de transmisión o en la gestión electrónica del motor.

La situación de que el problema persista al detenerse y apagar el motor, y luego al reiniciar la marcha se mantenga, sugiere que el problema podría estar relacionado con componentes que no se restablecen automáticamente al reiniciar el vehículo, como válvulas de control, sensores o actuadores defectuosos. La dificultad para acelerar en modo Directo y el correcto funcionamiento solo en reversa también apuntan a un posible problema en la transmisión, específicamente en la selección de marchas o en los componentes que controlan la dirección del flujo de potencia.

Uno de los escenarios posibles es que la transmisión automática del vehículo esté experimentando fallos en la selección de las marchas, lo que podría deberse a un problema con el convertidor de par, los embragues o los solenoides de la transmisión. Estos componentes son críticos para garantizar un cambio suave y eficiente de las marchas, y si presentan algún tipo de desgaste o falla, podrían provocar que el vehículo se amarre al intentar acelerar.

Otro escenario a considerar es que exista un problema en la gestión electrónica del motor, lo que podría estar causando una incorrecta sincronización entre la aceleración del motor y la transmisión de potencia a las ruedas. Fallos en los sensores de posición del acelerador, en el sistema de inyección de combustible o en la gestión de la presión del turbo, por ejemplo, podrían generar la falta de respuesta al acelerar y el sonido forzado descrito por el usuario.

Es importante también tener en cuenta la posibilidad de que exista una combinación de problemas tanto en la transmisión como en la gestión electrónica del motor. En este caso, sería necesario realizar un diagnóstico más detallado que incluya pruebas de presión en la transmisión, análisis de códigos de error en la computadora del vehículo, y una inspección minuciosa de los componentes mecánicos y eléctricos relacionados con la transmisión y el motor.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

El problema descrito en el Renault Duster 2013 con 93,000 kilómetros sugiere un posible fallo en la transmisión o en el sistema de embrague. Para diagnosticar efectivamente este problema, se recomienda seguir el siguiente proceso:

Realizar un escaneo electrónico del vehículo para verificar códigos de error y fallos en los sistemas de control, especialmente en la transmisión y el motor.
Inspeccionar visualmente el sistema de embrague en busca de signos de desgaste, daños o problemas de ajuste. Revisar el estado del disco, plato y volante de embrague.
Verificar el nivel y estado del líquido de la transmisión automática, así como la presencia de partículas metálicas que puedan indicar un desgaste interno.
Realizar pruebas de presión en el sistema de transmisión para detectar posibles fugas o problemas en los componentes hidráulicos.
Probar los sensores de velocidad y posición de la transmisión para asegurarse de su correcto funcionamiento.
Realizar una prueba de conducción controlada para replicar el problema y monitorear los parámetros del vehículo durante el fallo, prestando especial atención a la operación de la transmisión y el motor.
Si el problema persiste, realizar una inspección más detallada de los componentes internos de la transmisión, como embragues, bandas y válvulas, para identificar posibles daños o desgastes.
Finalmente, en caso de no encontrar una solución, se puede recurrir a pruebas avanzadas, como el análisis de la presión del convertidor de par, para identificar problemas específicos en la transmisión automática.

Mantenimientos:

Para solucionar el problema de que el vehículo Renault Duster 2013 se amarra mientras está en marcha, con los síntomas descritos, se recomienda realizar los siguientes mantenimientos y reemplazos de piezas:

Cambio de bujías: Las bujías desgastadas o en mal estado pueden provocar una combustión ineficiente en los cilindros, lo que podría causar la pérdida repentina de potencia y el amarre del motor durante la conducción.
Limpieza o reemplazo del filtro de aire: Un filtro de aire sucio puede limitar el flujo de aire al motor, afectando su desempeño y provocando problemas de aceleración y potencia.
Cambio del filtro de combustible: Un filtro de combustible obstruido puede causar problemas de suministro de combustible al motor, lo que se reflejaría en una aceleración deficiente y cortes repentinos en la marcha.
Revisión y ajuste de la transmisión: Un problema en la transmisión, como un desgaste excesivo o falta de lubricación, podría ocasionar dificultades para acelerar en modo directo y provocar el amarre del motor durante la conducción.
Cambio del aceite de la transmisión: Un nivel bajo de aceite o un aceite vencido en la transmisión pueden afectar su funcionamiento, causando problemas de aceleración y un sonido forzado durante la marcha.

Realizar estos mantenimientos y reemplazos ayudará a mejorar el rendimiento del motor, la transmisión y los sistemas de combustible y aire del vehículo, abordando los problemas descritos y restaurando su funcionamiento adecuado en marcha.

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