Renault Duster Automática Aceleración Excesiva al Encender.

Ficha técnica del problema:

Renault Duster automática del año 2015 con 45000 kms, presenta un problema de aceleración total. Al ser encendido, el motor acelera de forma brusca y las revoluciones aumentan rápidamente, llegando a alcanzar hasta 5 en tan solo 2 segundos, a pesar de que el acelerador no está siendo presionado. Aunque la aceleración se controla un poco al estar en movimiento, se requiere frenar con anticipación para detener el vehículo. A pesar de haber sido llevado al taller mecánico en tres ocasiones, donde ha sido escaneado y re-programado, el problema persiste luego de unos días de funcionamiento normal. La propietaria manifiesta su frustración y arrepentimiento por la compra del vehículo.

Análisis técnico

Ante el problema reportado en el Renault Duster automática del año 2015, con 45000 kms, es crucial realizar un análisis detallado para identificar la posible causa de la aceleración total incontrolada que experimenta el vehículo. Dado que el motor acelera bruscamente y las revoluciones aumentan rápidamente al ser encendido, incluso sin presionar el acelerador, es evidente que existe un mal funcionamiento en el sistema de control de la aceleración.

Los síntomas descritos por la propietaria indican que el vehículo está experimentando una falla en el sistema de aceleración electrónica, también conocido como sistema de acelerador electrónico o «drive-by-wire». Este sistema reemplaza el tradicional cable del acelerador por sensores electrónicos que envían señales a una unidad de control electrónica (ECU), la cual se encarga de gestionar la cantidad de combustible que se suministra al motor en función de la posición del pedal del acelerador. Cuando este sistema falla, como parece ser el caso, puede ocasionar una aceleración total no deseada.

Es importante considerar que este tipo de problema puede tener diversas causas, desde fallos en los sensores de posición del pedal del acelerador, problemas en la unidad de control electrónica (ECU), hasta fallas en el sistema de inyección de combustible o en el propio motor. Es fundamental realizar un diagnóstico exhaustivo para determinar la fuente exacta del fallo y proceder con las reparaciones necesarias.

En el escenario más probable, la aceleración incontrolada podría estar siendo causada por una lectura errónea de los sensores de posición del pedal del acelerador, lo que provocaría que la ECU interprete incorrectamente la demanda de aceleración por parte del conductor. Otra posibilidad es que exista un problema en la propia ECU, como un fallo en su programación o en sus circuitos internos, lo que estaría generando una señal errónea de aceleración al motor.

Por otro lado, también es importante considerar la posibilidad de que la falla esté relacionada con el sistema de inyección de combustible, ya que un exceso en la cantidad de combustible suministrado al motor podría provocar una aceleración descontrolada. En este caso, sería necesario revisar los inyectores, la bomba de combustible y el regulador de presión de combustible para descartar esta causa.

Debido a que el problema persiste a pesar de haber sido escaneado y re-programado en tres ocasiones, es evidente que las intervenciones realizadas hasta el momento no han logrado solucionar la raíz del inconveniente. Es crucial realizar una inspección minuciosa de todos los componentes involucrados en el sistema de aceleración electrónica y llevar a cabo pruebas exhaustivas para identificar la causa exacta de la falla.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Proceso de diagnóstico:

1. Verificación visual: Inspeccionar visualmente el motor y los componentes del sistema de aceleración en busca de posibles conexiones sueltas, cables dañados o componentes desgastados.
2. Escaneo del sistema: Utilizar un escáner para verificar si existen códigos de falla almacenados en la computadora del vehículo que puedan indicar problemas específicos con sensores o actuadores relacionados con la aceleración.
3. Prueba de sensores: Realizar pruebas específicas a los sensores de posición del acelerador, sensor de velocidad, sensor de presión del colector, entre otros, para asegurarse de que estén funcionando correctamente.
4. Inspección del pedal del acelerador: Verificar el correcto funcionamiento del pedal del acelerador, asegurando que no esté atascado o presentando fallas que puedan generar aceleraciones no deseadas.
5. Revisión de la programación: Verificar la programación de la computadora del vehículo para asegurarse de que no existan errores en los ajustes de la mezcla de combustible, avance del encendido u otros parámetros relacionados con la aceleración.
6. Prueba de conducción: Realizar una prueba de manejo para observar directamente el comportamiento del vehículo durante la aceleración, frenado y cambios de velocidad, y así identificar de forma práctica cualquier anomalía en el sistema.
7. Consulta con ingenieros especializados: En caso de no encontrar la causa del problema, consultar con ingenieros automotrices especializados en sistemas de gestión del motor para obtener asesoramiento técnico adicional.

Mantenimientos:

Para abordar el problema de aceleración total en el Renault Duster del año 2015 con 45000 kms, se recomienda llevar a cabo las siguientes acciones correctivas:

Mantenimientos:

• Cambio de filtro de aire: Un filtro de aire sucio puede afectar la mezcla de aire y combustible, lo que podría causar una aceleración brusca. Al reemplazar el filtro de aire, se asegura que el motor reciba la cantidad adecuada de aire limpio.
• Limpieza del cuerpo de aceleración: La acumulación de suciedad en el cuerpo de aceleración puede provocar un mal funcionamiento en la gestión de la aceleración. Al limpiar esta parte, se mejora el flujo de aire y se optimiza la respuesta del acelerador.

Piezas a reemplazar o reparar:

• Sensor de posición del acelerador (TPS): Un sensor de posición del acelerador defectuoso puede enviar señales incorrectas a la ECU, lo que resulta en una aceleración inesperada. Reemplazar este sensor ayuda a corregir problemas de aceleración irregular.
• Válvula de control de ralentí (IAC): Si la válvula de control de ralentí no funciona correctamente, puede causar aceleraciones repentinas. Reparar o reemplazar esta válvula garantiza un ralentí estable y una respuesta adecuada del acelerador.

Realizar estos mantenimientos y reemplazos de piezas ayudará a solucionar el problema de aceleración total en el Renault Duster, permitiendo que el motor funcione de manera más suave y controlada. Es importante realizar un seguimiento de las acciones realizadas para asegurarse de que el problema se resuelva de forma definitiva y la propietaria pueda disfrutar de un funcionamiento óptimo del vehículo.

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