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12 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Renault Duster Automática: Golpea al pasar de 1 a 2 + Testigo fallo eléctrico.

12 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Duster

Descripción del problema:

Renault Duster 2015 con transmisión automática y 130,000 kilómetros Presenta un problema caja de cambios automática. Se percibe un golpeteo al cambiar dprimera a la segunda marcha, acompañado dactivación del testigo de fallo eléctrico y el bloqueo dcaja de cambios.

Análisis técnico

1. Low Transmission Fluid Level: Uno de los problemas más comunes que puede causar golpes al cambiar de marcha es un nivel bajo de líquido de transmisión. Si el fluido está por debajo del nivel recomendado, puede provocar un mal funcionamiento de los componentes internos de la caja de cambios, lo que resulta en cambios bruscos y golpes al cambiar de marcha.

2. Faulty Transmission Solenoid: Los solenoides de la transmisión son responsables de regular el flujo de fluido de transmisión para cambiar de marcha. Si uno o más solenoides están defectuosos, pueden causar problemas al cambiar de marcha, como golpes o cambios bruscos. La activación del testigo de fallo eléctrico podría estar relacionada con un mal funcionamiento de estos componentes.

3. Transmission Control Module (TCM) Issues: El TCM es el encargado de controlar el funcionamiento de la transmisión automática. Si el módulo de control presenta fallas o errores en su programación, puede provocar problemas al cambiar de marcha y activar el testigo de fallo eléctrico. El bloqueo de la caja de cambios también podría estar relacionado con problemas en el TCM.

Possible Scenarios:

1. Low Transmission Fluid Level: Si la causa del problema radica en un nivel bajo de líquido de transmisión, será necesario verificar el nivel y rellenar el fluido según las especificaciones del fabricante. Posteriormente, se debe inspeccionar si existen fugas en el sistema que puedan estar causando la pérdida de fluido. Además, es recomendable realizar un cambio de filtro de transmisión si es necesario.

2. Faulty Transmission Solenoid: En caso de que el problema esté relacionado con un solenoide defectuoso, será fundamental realizar un escaneo del sistema de transmisión para identificar el solenoide específico que está causando la falla. Posteriormente, se deberá reemplazar el solenoide defectuoso y realizar una reprogramación si es necesaria. Es importante verificar si existen otros solenoides en mal estado que puedan requerir atención.

3. Transmission Control Module (TCM) Issues: Si las anomalías se deben a problemas con el TCM, será necesario realizar un diagnóstico más profundo para identificar la causa raíz del mal funcionamiento. En algunos casos, puede ser necesario reprogramar o reemplazar el TCM. Es crucial verificar la conexión eléctrica del módulo y realizar pruebas adicionales para descartar otros posibles fallos en el sistema.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Para diagnosticar el problema con la caja de cambios automática del Renault Duster del año 2015 descrito, se debe seguir el siguiente proceso:

Realizar un escaneo del sistema de transmisión para verificar códigos de error almacenados y posibles fallos detectados por la computadora del vehículo.
Inspeccionar visualmente los cables y conexiones eléctricas relacionadas con la transmisión para asegurarse de que no estén dañados, sueltos o corroídos.
Verificar el nivel y estado del fluido de la transmisión para descartar problemas de lubricación o contaminación.
Realizar una prueba de presión en la caja de cambios para comprobar si la presión hidráulica es la adecuada durante los cambios de marcha.
Revisar los componentes mecánicos de la caja de cambios, como los solenoides, sensores de velocidad y actuadores, para identificar posibles fallos o desgastes.
Realizar una prueba de conducción dpara experimentar directamente los golpes y bloqueos durante el cambio de marchas, lo que puede proporcionar pistas adicionales.
En caso de no encontrar una solución clara, realizar pruebas específicas recomendadas por el fabricante para diagnósticos más avanzados, como pruebas de resistencia o funcionamiento de componentes específicos.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar el problema en la caja de cambios automática de tu Renault Duster, con los síntomas descritos, se recomienda realizar los siguientes mantenimientos y acciones correctivas:

Cambio de aceite de la caja de cambios: Un aceite viejo o en mal estado puede causar problemas en el funcionamiento de la caja de cambios automática. Al cambiar el aceite, se asegura una lubricación adecuada de los componentes y se ayuda a reducir la fricción y desgaste.
Cambio del filtro de la caja de cambios: El filtro de la caja de cambios ayuda a mantener el aceite limpio y libre de partículas que puedan obstruir los conductos. Al reemplazar el filtro, se garantiza un flujo de aceite adecuado y se evita daños en los componentes internos.
Revisión y ajuste de los sensores de la caja de cambios: Los sensores juegan un papel crucial en el funcionamiento correcto de la caja de cambios automática. Un sensor defectuoso puede provocar cambios bruscos e incorrectos de marcha. Revisar y ajustar los sensores ayuda a garantizar un funcionamiento preciso.
Verificación de las conexiones eléctricas: Las conexiones eléctricas relacionadas con la caja de cambios deben estar en buen estado para garantizar una comunicación adecuada entre los componentes electrónicos. Verificar y limpiar las conexiones ayuda a prevenir fallos eléctricos.
Inspección de los solenoides de la caja de cambios: Los solenoides controlan el flujo de aceite en la caja de cambios y son responsables de los cambios de marcha. Una inspección detallada de los solenoides ayuda a detectar posibles fallos y a realizar ajustes o reemplazos según sea necesario.

Realizar estos mantenimientos y acciones correctivas en la caja de cambios automática de tu Renault Duster ayudará a solucionar el problema de golpes al cambiar de marcha, la activación del testigo de fallo eléctrico y el bloqueo de la caja de cambios.

Ante el problema reportado en el vehículo Renault Duster del año 2015 con transmisión automática de 2.0 litros y 130,000 kilómetros, es fundamental realizar un análisis detallado en Autolab.

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