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12 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Renault Duster Automática Zumbido al Cambiar Marchas

12 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Duster

Descripción del problema:

Renault Duster 2013 con motor 2.0L a gasolina y 155,143 kilómetros Presenta un problema caja de velocidades. Al circular, emite un sonido similar a un zumbido al cambiar de tercera a segunda y de segunda a primera. Se menciona qucausa podría ser la coladera ubicada dentro dcaja de velocidades.

Análisis técnico

El problema reportado en el Renault Duster 2013 con motor 2.0L y caja de velocidades automática, donde se percibe un sonido de zumbido al cambiar de tercera a segunda y de segunda a primera, es un síntoma que sugiere un posible inconveniente en la transmisión. En este caso, la coladera dentro de la caja de velocidades es mencionada como la posible causa.

El zumbido al cambiar de marcha puede indicar diferentes escenarios que podrían estar ocurriendo en el sistema de transmisión. Uno de los posibles problemas que se pueden asociar con este tipo de ruido es un desgaste en los rodamientos de la caja de cambios. Los rodamientos son componentes que permiten el movimiento suave de los ejes y engranajes en la caja de velocidades. Si alguno de estos rodamientos está desgastado o dañado, podría generar un sonido de zumbido al cambiar de marcha, especialmente al reducir la velocidad.

Otro escenario que podría estar relacionado con el sonido descrito es un problema con los sincronizadores de las marchas. Los sincronizadores son componentes encargados de igualar la velocidad de los engranajes para facilitar el cambio de marchas sin producir ruidos ni golpes bruscos. Si los sincronizadores están desgastados o dañados, se podría experimentar un zumbido al cambiar de marcha, ya que la sincronización no se realiza de manera adecuada.

Además, la presencia de ruidos al cambiar de marcha también podría estar relacionada con un problema en los discos de embrague de la transmisión. Los discos de embrague son los encargados de transmitir la potencia del motor a la caja de cambios y permitir el cambio de marchas de forma suave. Si los discos de embrague están desgastados o dañados, podrían producirse ruidos al cambiar de marcha, especialmente en las reducciones de velocidad.

Es importante mencionar que la coladera dentro de la caja de velocidades es una parte crucial en el sistema de transmisión, ya que se encarga de filtrar y retener las impurezas presentes en el aceite de la caja. Si la coladera está obstruida o dañada, podría provocar problemas en la lubricación de los componentes internos de la caja de cambios, lo que a su vez podría ocasionar ruidos anómalos al cambiar de marcha.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Para diagnosticar efectivamente el problema en la caja de velocidades automática de un Renault Duster 2013 con motor 2.0L y 155,143 kilómetros, se puede seguir el siguiente proceso:

Realizar una inspección visual de la coladera dentro de la caja de velocidades para verificar si hay evidencia de desgaste, rotura o suciedad acumulada.
Realizar una prueba de manejo para confirmar el sonido de zumbido al cambiar de tercera a segunda y de segunda a primera. Observar si el sonido se intensifica al realizar estos cambios de velocidad.
Realizar un escaneo del sistema de la caja de velocidades para identificar posibles códigos de error o anomalías en los sensores relacionados.
Verificar el nivel y la calidad del aceite de la caja de velocidades para descartar problemas de lubricación que puedan estar causando el zumbido.
Realizar una inspección de otros componentes cercanos a la coladera, como el convertidor de par, para descartar problemas secundarios que puedan estar generando el sonido.
En caso de no encontrar la causa del problema, desmontar la caja de velocidades para una inspección más detallada de la coladera y otros componentes internos.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar el problema en la caja de velocidades automática de tu Renault Duster 2013, con motor 2.0L a gasolina y 155,143 kilómetros recorridos, se recomienda realizar los siguientes mantenimientos y acciones correctivas:

Cambio de aceite de la caja de velocidades: Se recomienda realizar el cambio de aceite de la caja de velocidades automática. El aceite nuevo ayudará a mantener la lubricación adecuada de los componentes internos y a reducir el desgaste.
Reparación o reemplazo de la coladera: La coladera es un componente importante para la filtración del aceite en la caja de velocidades. Si presenta algún daño o bloqueo, puede causar ruidos inusuales al cambiar de marchas. Por lo tanto, es necesario revisar y reparar o reemplazar la coladera si es necesario.
Inspección de los sincronizadores: Los sincronizadores son responsables de facilitar los cambios de marcha suaves en la caja de velocidades. Es recomendable inspeccionar su estado y reemplazarlos si muestran desgaste excesivo, ya que un mal funcionamiento de los sincronizadores puede causar ruidos y dificultades al cambiar de marcha.

Realizar estos mantenimientos y acciones correctivas ayudará a resolver el problema de zumbido al cambiar de tercera a segunda y de segunda a primera en la caja de velocidades automática de tu Renault Duster.

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