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30 octubre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Renault Duster: Baja revolución y apagón al ralentí.

30 octubre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Duster

Ficha técnica del problema:

Renault Duster 2016 Full, automático, con 8000 km, experimentó una situación donde presentó revoluciones bajas y se apagó mientras esperaba en un semáforo. En ese momento, el aire acondicionado estaba activado, las luces encendidas y la radio reproduciendo. Al intentar encenderlo nuevamente, se apagó una vez más. Para solucionar temporalmente el problema, el conductor tuvo que arrancar el auto pisando el acelerador, algo que no es habitual. Se solicita identificar la posible causa de este comportamiento inusual en el vehículo.

Análisis técnico

Ante el problema reportado en el vehículo Renault Duster 2016 Full, automático, con 8000 km, donde se experimentan revoluciones bajas y el motor se apaga mientras está detenido en un semáforo, es fundamental realizar un análisis detallado para identificar la posible causa de este comportamiento inusual.

Possible Causes

One of the first considerations in a situation where the engine is experiencing low revolutions and stalling is related to the engine’s air-fuel mixture. A lean air-fuel mixture, where there is not enough fuel relative to the amount of air entering the engine, can cause the engine to run poorly and even stall. This could be due to issues with the fuel system, such as a clogged fuel filter, a malfunctioning fuel pump, or fuel injectors that are not delivering the correct amount of fuel.

Another potential cause to consider is related to the engine’s idle control system. The idle control valve, also known as the idle air control valve, regulates the amount of air entering the engine at idle. If this valve is dirty or malfunctioning, it may not be allowing enough air into the engine at idle, leading to low revolutions and stalling. Additionally, issues with the throttle body, throttle position sensor, or vacuum leaks could also affect the engine’s idle stability.

Given that the issue occurred while the air conditioning was on, it’s worth exploring the possibility of the air conditioning system putting an extra load on the engine. When the air conditioning compressor engages, it requires additional power from the engine to operate. If there are issues with the compressor or the system is overcharged, it could be causing the engine to struggle at idle, resulting in low revolutions and stalling.

Furthermore, the electrical system of the vehicle should not be overlooked. The fact that the lights and radio were on when the issue occurred could indicate a potential problem with the alternator or the battery. If the alternator is not charging the battery properly, the electrical components may not be receiving sufficient power, which could lead to a drop in engine performance and stalling.

Conclusion

Based on the symptoms reported by the user, including low revolutions and stalling while idling, along with the additional load from the air conditioning system, potential causes could range from issues with the fuel system, idle control system, air conditioning system, or the electrical system. A comprehensive diagnostic evaluation of these systems would be necessary to pinpoint the exact cause of the abnormal behavior exhibited by the vehicle.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Para diagnosticar el problema de revoluciones bajas y apagado del vehículo Renault Duster 2016 Full con 8000 km, se recomienda seguir el siguiente proceso de diagnóstico:

Verificación de la batería: Comprobar el estado de la batería para asegurarse de que está en buenas condiciones y proporciona la suficiente energía al sistema eléctrico.
Inspección de la correa de accesorios: Revisar la correa para verificar que esté en buen estado y correctamente ajustada, ya que una correa floja podría afectar el funcionamiento de los accesorios como el alternador y la bomba de dirección asistida.
Análisis del sistema de carga: Probar el alternador para asegurarse de que está cargando correctamente la batería y suministrando energía a todos los sistemas eléctricos del vehículo.
Comprobación de los sensores: Verificar el funcionamiento de los sensores relacionados con la gestión del motor, como el sensor de posición del acelerador (TPS) y el sensor de masa de aire (MAF), para descartar posibles fallos en su funcionamiento.
Diagnóstico de la bomba de combustible: Revisar la presión de combustible y el funcionamiento de la bomba de combustible para asegurarse de que está suministrando la cantidad adecuada de combustible al motor.
Análisis del sistema de admisión de aire: Inspeccionar el filtro de aire y los conductos de admisión para descartar obstrucciones que puedan estar afectando la mezcla de aire y combustible.
Escaneo del sistema de gestión del motor: Realizar un escaneo del sistema de gestión del motor para identificar posibles códigos de error que puedan proporcionar información adicional sobre la causa del problema.

Una vez realizadas todas estas pruebas y verificaciones, será posible identificar con mayor precisión la causa del comportamiento inusual del vehículo Renault Duster y proceder con las reparaciones necesarias.

Mantenimientos:

Posible causa: Falla en el sistema de carga eléctrica

Acciones correctivas recomendadas:

Revisión y mantenimiento del alternador: Verificar el correcto funcionamiento del alternador para asegurar que esté generando la carga eléctrica necesaria para alimentar todos los sistemas del vehículo, incluyendo el aire acondicionado, las luces y la radio.
Inspección de la batería: Verificar el estado de la batería para asegurar que esté en buenas condiciones y pueda almacenar la energía necesaria para arrancar el motor y mantener los sistemas eléctricos activos mientras el vehículo está en funcionamiento.
Reemplazo de la correa del alternador: Si la correa del alternador está desgastada o dañada, es recomendable reemplazarla para garantizar que el alternador pueda funcionar correctamente y generar la carga eléctrica necesaria.
Revisión de conexiones eléctricas: Verificar que todas las conexiones eléctricas relacionadas con el sistema de carga estén en buen estado y correctamente conectadas para evitar problemas de suministro de energía.

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