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12 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Renault Duster Caja Desliza al Cambiar de 2da a 3ra

12 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Duster

Descripción del problema:

Renault Duster 2013 de 4 puertas, con un motor de 2.0 litros y 270,000 kilómetros de recorrido, Presenta un problema transmisión. la caja de cambios tiene tendencia a deslizar. Durante cambio de primera a segunda velocidad, se produce un movimiento brusco. Además, al superar las 2000 revoluciones, al acelerar, las revoluciones dmotor superan las 3000 rpm sin realizar cambio a tercera velocidad.

Análisis técnico

Al analizar el problema reportado en la transmisión automática de la Renault Duster 2013 con motor 2.0 y 270,000 kilómetros, es crucial comprender los síntomas descritos por el usuario para identificar posibles causas y escenarios que podrían estar ocurriendo en el sistema de transmisión.

El primer síntoma mencionado es un movimiento brusco al cambiar de primera a segunda marcha. Este tipo de comportamiento suele estar relacionado con problemas en los componentes internos de la transmisión, como los embragues, los discos de fricción o los sincronizadores. Un desgaste excesivo en alguno de estos elementos podría causar dificultades en la transición suave entre marchas, provocando sacudidas o golpes al realizar los cambios.

El segundo síntoma descrito es el aumento desproporcionado de las revoluciones al acelerar por encima de las 2000 RPM, sin que se realice el cambio a la tercera marcha. Este fenómeno sugiere un posible deslizamiento en la caja de cambios, donde la transmisión no logra transferir la potencia de manera eficiente a la siguiente marcha. Esto puede ser indicativo de problemas en los componentes de control de presión hidráulica, como un fallo en el convertidor de par o una obstrucción en los conductos de fluido.

En este escenario, es fundamental considerar varias posibilidades que podrían estar contribuyendo a los problemas de la transmisión. Por un lado, un bajo nivel de líquido de transmisión o una calidad deficiente del mismo podrían afectar el correcto funcionamiento de los embragues y los discos de fricción, generando los síntomas de cambios bruscos y deslizamientos. Además, la presencia de partículas metálicas en el fluido de la transmisión podría ser indicativa de un desgaste interno significativo en los componentes, lo que requeriría una inspección detallada y posiblemente la sustitución de piezas dañadas.

Otro factor a considerar es la posibilidad de que exista un problema electrónico en el sistema de control de la transmisión, como un sensor de velocidad defectuoso o una unidad de control con fallos. Estos componentes son fundamentales para el funcionamiento adecuado de la transmisión automática, ya que monitorizan y ajustan los puntos de cambio de marcha en función de las condiciones de conducción. Un mal funcionamiento en estos elementos podría resultar en cambios inapropiados y deslizamientos no deseados.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Para diagnosticar efectivamente el problema en la transmisión automática de la Renault Duster 2013 con motor 2.0 y 270,000 kilómetros, se deben seguir las siguientes pruebas, verificaciones y testeos en orden:

Realizar un escaneo del sistema de la transmisión para verificar la presencia de códigos de error que puedan indicar problemas electrónicos.
Inspeccionar visualmente los niveles y estado del líquido de la transmisión para asegurarse de que se encuentre en buenas condiciones y en el nivel adecuado.
Realizar una prueba de presión en la transmisión para verificar si las presiones están dentro de los rangos especificados por el fabricante.
Realizar una prueba de conducción para observar el comportamiento de la transmisión en diferentes situaciones de aceleración y cambio de marchas.
Realizar una inspección visual de los componentes externos de la transmisión, como cables y conectores, en busca de posibles desgastes o daños.
Realizar una inspección de los componentes internos de la transmisión, como embragues, discos y bandas, para detectar posibles desgastes excesivos.
Verificar el estado y funcionamiento del convertidor de par para descartar problemas en esta parte de la transmisión.

Con estas pruebas y verificaciones, se podrá diagnosticar de manera más precisa el posible deslizamiento de la caja de cambios en la Renault Duster 2013.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar el problema de deslizamiento en la caja de cambios de la Renault Duster 2013 con motor 2.0 y 270,000 kilómetros, se recomiendan las siguientes acciones correctivas:

Cambio del aceite de la transmisión: El aceite de la transmisión se degrada con el tiempo y el kilometraje, lo que puede causar problemas de deslizamiento. Al cambiar el aceite de la transmisión, se asegura un correcto funcionamiento y lubricación de los componentes internos.
Cambio del filtro de la transmisión: El filtro de la transmisión ayuda a mantener limpio el fluido de la transmisión al atrapar partículas y suciedad. Al reemplazar el filtro, se evita que estas impurezas afecten el funcionamiento de la caja de cambios.
Revisión y ajuste de los cables de la transmisión: Los cables de la transmisión pueden desgastarse o desajustarse, lo que afecta la correcta selección de marchas. Al revisar y ajustar los cables, se garantiza un cambio suave y preciso de las marchas.
Verificación y posible reemplazo del convertidor de par: El convertidor de par puede ser la causa del deslizamiento en la transmisión. Si está defectuoso, puede provocar problemas al cambiar de marcha. Se recomienda verificar su funcionamiento y reemplazarlo si es necesario.
Inspección de los sensores de la transmisión: Los sensores de la transmisión son cruciales para el correcto funcionamiento de la caja de cambios. Una inspección detallada de los sensores puede revelar posibles fallos que estén causando el deslizamiento.

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