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12 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Renault Duster Embrague se queda pegado en la mañana.

12 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Duster

Descripción del problema:

Renault Duster 2022 con motor a gasolina y 1000 kilómetros de recorrido se relaciona con el embrague, el cual queda pegado a fondo al hacer funcionar el por la mañana. A lo largo del día, el embrague vuelve a funcionar correctamente.

Análisis técnico

Al analizar el problema reportado con el embrague del vehículo, es fundamental considerar varios aspectos técnicos que podrían estar contribuyendo a esta situación. El hecho de que el embrague se quede pegado a fondo al hacer funcionar el auto por la mañana, pero luego durante el resto del día su funcionamiento sea normal, sugiere que podría haber varias causas subyacentes que generan este comportamiento intermitente.

Uno de los posibles escenarios que podrían explicar este problema es un desgaste excesivo o un mal ajuste en el sistema de embrague. Si los discos de embrague están desgastados o dañados, podrían estar causando una adherencia irregular al principio del día, cuando el vehículo está frío. A medida que el sistema se calienta con el uso, es posible que los componentes se expandan ligeramente, lo que podría mejorar temporalmente la operatividad del embrague.

Otra posibilidad a considerar es la presencia de aire en el sistema hidráulico del embrague. Si hay aire atrapado en el circuito hidráulico, especialmente después de que el vehículo ha estado inactivo por un tiempo prolongado, esto podría provocar una operación irregular al principio del día. Una vez que se utiliza el embrague y el sistema se purga de aire, el funcionamiento mejora.

Además, es importante revisar el cilindro maestro y el cilindro esclavo del embrague, ya que cualquier fuga de líquido hidráulico en estas áreas podría afectar la capacidad de desacoplar correctamente el embrague. Incluso una fuga mínima podría causar problemas intermitentes como los descritos por el usuario.

Otro factor a tener en cuenta es la temperatura. Es posible que ciertos componentes del embrague, como el plato de presión, se vean afectados por cambios de temperatura y se comporten de manera diferente durante el día. Si el vehículo se guarda en un lugar frío por la noche y luego se expone a temperaturas más cálidas durante el día, esto podría influir en el agarre del embrague al arrancar.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Para diagnosticar el problema con el embrague del vehículo, se debe seguir el siguiente proceso:

Realizar una inspección visual del sistema de embrague para verificar visualmente cualquier señal de desgaste, fugas de líquido o daños visibles.
Probar el pedal del embrague para verificar si se siente suave o hay resistencia inusual al presionarlo.
Verificar el nivel y la condición del líquido del embrague, ya que niveles bajos o líquido contaminado pueden causar problemas.
Inspeccionar el cilindro maestro y el cilindro esclavo del embrague para detectar posibles fugas de líquido o daños en las juntas.
Revisar el mecanismo de liberación y ajuste del embrague para asegurarse de que esté funcionando correctamente.
Realizar una prueba de funcionamiento del embrague conduciendo para observar el comportamiento al arrancar y cambiar de marchas.
Si es necesario, realizar una purga del sistema de embrague para eliminar posibles burbujas de aire que puedan estar causando el problema.
Finalmente, realizar una prueba de resistencia para asegurarse de que el embrague funcione correctamente en diferentes condiciones de manejo.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar el problema con el embrague que se queda pegado a fondo por las mañanas, pero luego funciona normalmente durante el resto del día, se recomienda realizar los siguientes mantenimientos y acciones correctivas:

Cambio de kit de embrague: Reemplazar el disco de embrague, el plato de presión y el collarín de manera integral. Esto ayudará a restaurar el correcto funcionamiento del embrague y evitar problemas de adherencia.
Purga del sistema de embrague: Eliminar posibles burbujas de aire en el circuito hidráulico del embrague. Esto mejorará la respuesta y la suavidad en el accionamiento del embrague.
Revisión y ajuste del pedal del embrague: Verificar que el recorrido del pedal sea el adecuado y ajustarlo si es necesario para garantizar un acople correcto con el sistema de embrague.
Inspección de cojinetes y rodamientos: Revisar el estado de los cojinetes y rodamientos asociados al embrague para detectar posibles desgastes o daños que puedan afectar su funcionamiento.
Verificación de la bomba de embrague: Comprobar el correcto funcionamiento de la bomba de embrague para asegurar un adecuado suministro de líquido hidráulico al sistema.

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