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12 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Renault Duster Explosiones y Pérdida de Fuerza al Acelerar

12 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Duster

Descripción del problema:

Renault Duster 2015 de 4 puertas con motor 2.0 y 48000 kms Presenta una falla al acelerar en primera y segunda marcha. Se observan explosiones en baja, pérdida de fuerza y temblores al acelerar.

Análisis técnico

El vehículo presenta una falla al acelerar en primera y segunda marcha, generando explosiones en baja, pérdida de fuerza y temblores al acelerar. Este problema indica posibles inconvenientes en la combustión interna del motor, lo que podría afectar el rendimiento del vehículo.

Las explosiones en baja al acelerar en primera y segunda marcha pueden ser indicativas de un problema en la mezcla de aire y combustible dentro de los cilindros. Esto puede ser causado por una mezcla pobre o rica, lo que significa que la proporción de aire y combustible no es la correcta para una combustión eficiente. Una mezcla pobre puede resultar en detonaciones o explosiones en el sistema de escape, mientras que una mezcla rica puede provocar una combustión incompleta, generando también explosiones y pérdida de potencia.

La pérdida de fuerza al acelerar indica que el motor no está generando la potencia esperada, lo que puede estar relacionado con la combustión ineficiente mencionada anteriormente. Si el motor no está quemando adecuadamente la mezcla de aire y combustible, no se producirá la cantidad de energía necesaria para impulsar el vehículo de manera óptima.

Los temblores al acelerar pueden ser un síntoma adicional de la falta de combustión eficiente en el motor. Si la combustión no es uniforme en todos los cilindros o si hay problemas con el encendido de la mezcla, esto puede provocar vibraciones y temblores que se transmiten al vehículo durante la aceleración.

Ante los síntomas descritos por el usuario, es importante considerar diferentes escenarios que podrían estar causando la falla en el vehículo. Uno de los posibles escenarios es que exista una obstrucción en el sistema de admisión de aire, como un filtro de aire sucio o un conducto de admisión obstruido, lo que afectaría la cantidad de aire que llega a los cilindros y podría desequilibrar la mezcla de aire y combustible.

Otro escenario a considerar es la presencia de fallas en los sensores del motor, como el sensor de oxígeno o el sensor de flujo de aire, que son responsables de medir la cantidad de oxígeno en los gases de escape y la cantidad de aire que ingresa al motor, respectivamente. Si estos sensores están defectuosos, podrían enviar información incorrecta a la computadora del vehículo, lo que afectaría la mezcla de aire y combustible.

Además, es importante revisar el sistema de encendido, incluyendo las bujías, los cables de encendido y la bobina de encendido. Bujías desgastadas o en mal estado, cables dañados o una bobina defectuosa pueden causar problemas de encendido, lo que impactaría directamente en la combustión en los cilindros.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Para diagnosticar efectivamente el problema descrito en el vehículo, se recomienda seguir el siguiente proceso:

Verificación de bujías: Comprobar el estado de las bujías, verificar si están sucias, desgastadas o con depósitos. Reemplazar si es necesario.
Análisis de inyectores: Revisar el funcionamiento de los inyectores de combustible. Comprobar si están obstruidos, defectuosos o requieren limpieza.
Control de la compresión: Realizar una prueba de compresión en cada cilindro para determinar si existen fugas de compresión que puedan afectar la combustión.
Inspección del sistema de escape: Verificar el estado del escape, buscando posibles obstrucciones que puedan estar afectando la salida de los gases de combustión.
Análisis de la mezcla: Verificar la proporción de aire y combustible en la mezcla. Comprobar si hay exceso de combustible o aire, lo que podría causar las explosiones en baja.
Diagnóstico de la ECU: Conectar un escáner para revisar posibles códigos de error en la ECU que puedan proporcionar información adicional sobre la falla.

Al realizar este proceso de diagnóstico, se podrá identificar con mayor precisión la causa de la falla en la combustión interna del motor y tomar las medidas correctivas necesarias para solucionar el problema en el vehículo.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar la falla al acelerar en primera y segunda marcha, generando explosiones en baja, pérdida de fuerza y temblores al acelerar, se recomienda llevar a cabo las siguientes acciones correctivas:

Cambio de bujías: Las bujías desgastadas o en mal estado pueden afectar la combustión del motor, lo que lleva a problemas en el rendimiento. Al cambiar las bujías, se asegura una chispa adecuada para la combustión.
Cambio de cables de bujías: Los cables de bujías pueden deteriorarse con el tiempo, lo que afecta la transmisión de la chispa a las bujías. Al reemplazar los cables, se garantiza una correcta conducción de la corriente eléctrica.
Limpieza o reemplazo del filtro de aire: Un filtro de aire sucio puede disminuir la entrada de oxígeno al motor, lo que impacta en la combustión. Limpiar o reemplazar el filtro de aire mejora la calidad de la mezcla aire-combustible.
Ajuste de la sincronización de la distribución: Una sincronización incorrecta puede provocar problemas en la combustión y afectar el desempeño del motor. Realizar un ajuste adecuado de la distribución mejora la eficiencia del motor.
Limpieza de inyectores de combustible: Los inyectores sucios pueden alterar la mezcla de combustible y aire, lo que afecta la combustión interna. La limpieza de los inyectores mejora la pulverización del combustible y la eficiencia en la combustión.
Revisión y ajuste del sistema de encendido: Un sistema de encendido en mal estado puede causar problemas en la chispa, afectando la combustión. Revisar y ajustar el sistema de encendido garantiza una chispa adecuada en cada cilindro.

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