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30 octubre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Renault Duster Falla de motor Explosiones al acelerar

30 octubre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Duster

Ficha técnica del problema:

Renault Duster del año 2013 con 112,000 kilómetros de recorrido. Presenta una falla en el motor, específicamente después de haber realizado el cambio de la banda de distribución y la reparación de la cabeza del motor. Aunque la situación ha mejorado considerablemente, el motor ahora produce pequeñas explosiones que sugieren una posible entrada de aire. Algunos mencionan que podría estar relacionado con el decalador o el tiempo de sincronización. Ante esta situación, se busca orientación sobre cómo poner el motor a tiempo de manera adecuada.

Análisis técnico

El problema reportado en el Renault Duster del año 2013 con 112,000 kilómetros de recorrido, donde se presenta una falla en el motor después de haber cambiado la banda de distribución y reparado la cabeza del motor, es un asunto que requiere un análisis detallado para identificar la causa raíz y proporcionar una solución efectiva.

Las pequeñas explosiones que se están produciendo en el motor pueden ser un indicio de una posible entrada de aire no controlada en el sistema de combustión. Este fenómeno puede deberse a una variedad de factores, pero dada la reciente intervención en la banda de distribución y la cabeza del motor, es crucial considerar la posibilidad de que exista un problema con el sistema de sincronización del motor.

El sistema de distribución de un motor de combustión interna es fundamental para el correcto funcionamiento de todas las piezas móviles del mismo. La banda de distribución es la encargada de sincronizar el giro del cigüeñal con el árbol de levas, permitiendo que las válvulas se abran y se cierren en el momento preciso durante el ciclo de combustión. Si la sincronización entre el cigüeñal y el árbol de levas no es la adecuada, se pueden presentar problemas graves en el funcionamiento del motor, como las explosiones mencionadas por el usuario.

En este caso, es relevante considerar la posibilidad de que el decalador (tensor de la banda de distribución) no esté funcionando correctamente o que la banda de distribución no haya sido instalada de manera correcta, lo que podría haber generado un desfase en la sincronización del motor. Si el decalador no mantiene la tensión adecuada en la banda de distribución, esta podría deslizarse y alterar la sincronización, provocando que las válvulas y los pistones no funcionen en el momento preciso, lo que a su vez puede generar las pequeñas explosiones observadas.

Otro escenario a considerar es que durante la reparación de la cabeza del motor se haya realizado algún ajuste incorrecto en las válvulas, lo que también podría estar contribuyendo a las explosiones en el motor. Un mal ajuste de las válvulas puede provocar una apertura o cierre inadecuado de las mismas, afectando la combustión y generando anomalías en el funcionamiento del motor.

Para abordar esta situación y poner el motor a tiempo de manera adecuada, es necesario realizar una revisión exhaustiva del sistema de distribución, verificando la correcta instalación de la banda de distribución, el funcionamiento del decalador y la sincronización entre el cigüeñal y el árbol de levas. Asimismo, se debe revisar el ajuste de las válvulas para descartar cualquier desviación que pueda estar causando las explosiones en el motor.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Para diagnosticar adecuadamente la posible entrada de aire y la sincronización del motor en el Renault Duster del año 2013 con 112,000 kilómetros de recorrido, se recomienda seguir el siguiente proceso:

Verificar visualmente la correcta instalación de la banda de distribución que se cambió. Asegurarse de que esté correctamente alineada y tensada.
Inspeccionar el estado de los componentes relacionados con la sincronización, como el decalador y los engranajes de la distribución. Buscar signos de desgaste o daños que puedan afectar el tiempo del motor.
Realizar una prueba de compresión en los cilindros para descartar problemas internos que podrían estar causando las pequeñas explosiones en el motor.
Revisar el sistema de admisión de aire en busca de posibles fugas, como juntas defectuosas o mangueras agrietadas. Utilizar un medidor de vacío para detectar pérdidas de presión.
Comprobar la correcta sincronización de la distribución utilizando las marcas de referencia del fabricante. Ajustar el tiempo del motor si es necesario siguiendo las especificaciones del manual de servicio.
Realizar una prueba de funcionamiento para verificar si las pequeñas explosiones han cesado y si el motor funciona correctamente después de haber puesto a tiempo la distribución.

Mantenimientos:

Para solucionar la posible entrada de aire y las pequeñas explosiones en el motor de tu Renault Duster del año 2013 con 112,000 kilómetros de recorrido, es importante realizar los siguientes mantenimientos y acciones correctivas:

Revisar y ajustar el tiempo de sincronización: Este mantenimiento implica verificar que el cigüeñal y el árbol de levas estén sincronizados correctamente. Si el tiempo de sincronización está desfasado, puede provocar problemas en la combustión y en la entrada de aire al motor.
Reemplazar el decalador: El decalador, también conocido como tensor de la cadena de distribución, es responsable de mantener la tensión adecuada en la cadena de distribución. Si el decalador está desgastado o dañado, puede causar ruidos extraños y afectar la sincronización del motor.
Verificar y ajustar la válvula PCV: La válvula PCV (Positive Crankcase Ventilation) regula la ventilación de los gases del cárter. Si está obstruida o dañada, puede causar fluctuaciones en la presión del cárter y contribuir a la entrada de aire no deseada en el motor.
Inspeccionar y reemplazar juntas y sellos: Las juntas y sellos en el sistema de admisión y escape del motor pueden deteriorarse con el tiempo, lo que permite la entrada de aire no filtrado. Es importante revisar su estado y reemplazar aquellos que estén dañados.

Realizando estos mantenimientos y acciones correctivas, podrás poner el motor a tiempo de manera adecuada y solucionar las pequeñas explosiones causadas por la posible entrada de aire en tu Renault Duster.

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