Renault Duster Falla en Ralentí y Da Tirones al Acelerar

Ficha técnica del problema:

Renault Duster 2011 Ambiance 1500Dci-110 100000 kms.

Síntomas:

En ralentí, presenta falla y al acelerar, se presentan tirones. Se percibe como si fallara un cilindro en ralentí. La anomalía se corrige momentáneamente al cambiar de velocidad, pero al intentar acelerar, los tirones regresan. La luz de avería se enciende intermitentemente a lo largo de este proceso.

Intervención realizada:

Se ha reemplazado una pieza de la admisión, un colector, por un costo de 400 Euros, sin embargo, el problema persiste.

Análisis técnico

Al analizar los síntomas reportados por el usuario con respecto a su Renault Duster 2011 Ambiance 1500Dci-110 con 100,000 kilómetros, es importante considerar que los problemas de rendimiento del motor pueden tener diversas causas, y es crucial examinar cada detalle para llegar a un diagnóstico preciso.

La descripción de que el vehículo presenta una falla en ralentí y tirones al acelerar sugiere un problema de combustión irregular en uno o varios cilindros. Esto puede ser indicativo de una serie de posibles fallos en el sistema de encendido, inyección de combustible, o en la gestión electrónica del motor.

La sensación de que falla un cilindro en ralentí podría apuntar a una falta de chispa en una bujía específica o a un problema de inyección de combustible en un cilindro en particular. Esta situación puede causar una combustión ineficiente en ese cilindro, lo que se traduce en una sensación de inestabilidad y tirones al acelerar.

El hecho de que el problema parezca corregirse momentáneamente al cambiar de velocidad podría indicar que la gestión electrónica del motor está tratando de compensar la irregularidad en la combustión ajustando los parámetros de funcionamiento. Sin embargo, al intentar acelerar, la demanda de potencia aumenta y los tirones regresan, lo que apunta a que el problema persiste y no se ha resuelto completamente con la intervención previa de reemplazar el colector de admisión.

La activación intermitente de la luz de avería es un indicador clave de que el sistema de diagnóstico a bordo (OBD) del vehículo está detectando un problema en el funcionamiento del motor. Esta luz se enciende para alertar al conductor de que se ha registrado un código de error relacionado con un componente o sistema específico del automóvil.

La intervención previa de reemplazar una pieza de la admisión, en este caso el colector, por un costo de 400 Euros, sin resolver el problema, sugiere que la causa subyacente puede radicar en otro componente o sistema del vehículo. Es importante tener en cuenta que el reemplazo de una sola pieza no garantiza necesariamente la solución de un problema complejo de rendimiento del motor.

Ante este escenario, es fundamental considerar diversas posibilidades que podrían estar causando los síntomas reportados. Algunas de las causas potenciales podrían incluir:

• Bujías defectuosas: Las bujías desgastadas, sucias o con problemas de chispa pueden causar una combustión ineficiente en los cilindros, lo que resulta en tirones y fallas en el motor.
• Bobinas de encendido: Las bobinas que no funcionan correctamente pueden provocar una chispa débil o intermitente en las bujías, lo que afecta el rendimiento del motor.
• Inyectores de combustible obstruidos o defectuosos: Los inyectores que no pulverizan el combustible de manera adecuada pueden causar problemas de combustión en los cilindros, generando tirones y fallas en la aceleración.
• Problemas en el sistema de admisión de aire: Fugas de aire en el sistema de admisión, un sensor de flujo de aire defectuoso o una válvula de mariposa sucia pueden afectar la mezcla aire-combustible, causando problemas de rendimiento.
• Sonda lambda o sensor de oxígeno: Un sensor de oxígeno defectuoso puede llevar a una mezcla incorrecta de aire y combustible, lo que impacta en el funcionamiento del motor y puede activar la luz de avería.

En este contexto, es esencial realizar un diagnóstico exhaustivo del sistema de encendido, inyección de combustible y control electrónico del motor para identificar la causa raíz de los problemas de rendimiento del vehículo. Se recomienda llevar a cabo pruebas específicas, como la comprobación de bujías, inspección de bobinas de encendido, análisis de los inyectores de combustible y verificación de los sensores de oxígeno, entre otras medidas, para determinar con precisión la fuente del mal funcionamiento del motor.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Renault Duster 2011 Ambiance 1500Dci-110 100000 kms.

Síntomas:

En ralentí, presenta falla y al acelerar, se presentan tirones. Se percibe como si fallara un cilindro en ralentí. La anomalía se corrige momentáneamente al cambiar de velocidad, pero al intentar acelerar, los tirones regresan. La luz de avería se enciende intermitentemente a lo largo de este proceso.

Intervención realizada:

Se ha reemplazado una pieza de la admisión, un colector, por un costo de 400 Euros, sin embargo, el problema persiste.

Proceso de diagnóstico recomendado:

1. Verificar conexiones eléctricas: Inspeccionar y asegurar que todas las conexiones eléctricas relevantes estén en buenas condiciones y correctamente conectadas.
2. Comprobar bujías: Retirar las bujías para verificar su estado, limpieza y ajuste. Reemplazar si es necesario.
3. Analizar sistemas de inyección y combustible: Realizar una prueba de presión de combustible y revisar el estado de los inyectores y el filtro de combustible.
4. Examinar sistema de encendido: Verificar el sistema de encendido, incluyendo bobinas, cables y distribuidor si aplica.
5. Realizar un escaneo del sistema de control del motor: Conectar un escáner OBD para obtener códigos de error y datos en tiempo real que puedan ayudar a identificar la causa de la falla.
6. Verificar compresión de los cilindros: Realizar una prueba de compresión para determinar si hay algún problema mecánico en los cilindros.

Al seguir este proceso de diagnóstico, será posible identificar con mayor precisión la causa de la falla en el Renault Duster y proceder con la reparación adecuada.

Mantenimientos:

Renault Duster 2011 Ambiance 1500Dci-110 100000 kms.

Síntomas:

En ralentí, presenta falla y al acelerar, se presentan tirones. Se percibe como si fallara un cilindro en ralentí. La anomalía se corrige momentáneamente al cambiar de velocidad, pero al intentar acelerar, los tirones regresan. La luz de avería se enciende intermitentemente a lo largo de este proceso.

Acciones correctivas recomendadas:

1. Reemplazo de bujías: Las bujías desgastadas o en mal estado pueden causar fallas en la ignición de la mezcla aire-combustible, lo que resulta en tirones y fallos en la aceleración. Se recomienda reemplazar las bujías por unas nuevas y de calidad adecuada.
2. Limpieza o reemplazo de inyectores de combustible: Los inyectores obstruidos pueden provocar una mezcla de combustible inadecuada, lo que afecta el rendimiento del motor y causa tirones. Se sugiere limpiar o reemplazar los inyectores si es necesario.
3. Revisión del sistema de encendido: Verificar y ajustar el sistema de encendido, incluyendo la bobina de encendido, cables y distribuidor, para asegurar un funcionamiento óptimo y evitar problemas de fallos en la ignición.
4. Inspección de la válvula EGR: La válvula de recirculación de gases de escape (EGR) puede estar obstruida o defectuosa, lo que afecta el rendimiento del motor. Se recomienda inspeccionar y limpiar o reemplazar la válvula EGR si es necesario.

Es importante realizar estas acciones correctivas de mantenimiento para abordar el problema de tirones y fallas en la aceleración que experimenta el Renault Duster. Estas medidas ayudarán a restaurar el rendimiento del motor y a resolver la anomalía detectada.

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