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30 octubre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Renault Duster Fluctuación RPM al Encender – Mariposa?

30 octubre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Duster

Ficha técnica del problema:

Se presenta una fluctuación en las RPM al encender una Renault Duster 1.6 del año 2014 con 59000 kilómetros. Al iniciar en frío y activar la toma de aire, se observa un fenómeno donde las revoluciones del motor comienzan a aumentar y disminuir de forma intermitente hasta que la toma se desactiva. A pesar de estos cambios, no se registra ninguna falla en el tablero de instrumentos. Se ha realizado limpieza de inyectores y cambio de bujías, sin embargo, la anomalía persiste. Se plantea la posible causa relacionada con el mal funcionamiento de la mariposa de admisión de aire.

Análisis técnico

Ante el problema reportado en la Renault Duster 1.6 del año 2014 con 59000 kilómetros, donde se evidencia una fluctuación en las RPM al encender el vehículo y activar la toma de aire, es crucial realizar un análisis detallado para determinar la posible causa de este comportamiento anómalo en el motor.

En primer lugar, la fluctuación en las revoluciones por minuto (RPM) del motor al encender en frío y activar la toma de aire sugiere un desequilibrio en la mezcla aire-combustible que ingresa al motor. Este desequilibrio puede deberse a diversas causas, siendo una de las más probables el mal funcionamiento de la mariposa de admisión de aire.

La mariposa de admisión de aire es un componente fundamental en el sistema de admisión de un motor de combustión interna. Su función principal es regular la cantidad de aire que ingresa al motor en función de la demanda de potencia, aceleración o desaceleración del vehículo. Cuando la mariposa de admisión de aire presenta algún fallo o deterioro, puede provocar fluctuaciones en las RPM del motor, tal como se describe en el caso de la Renault Duster.

La activación de la toma de aire en frío puede acentuar este problema, ya que al introducir aire a baja temperatura al motor, se alteran las proporciones ideales de la mezcla aire-combustible, lo que podría exacerbar las fluctuaciones en las RPM observadas.

Es importante tener en cuenta que, a pesar de no registrar ninguna falla en el tablero de instrumentos, las fluctuaciones en las RPM son un indicio claro de que algo no está funcionando correctamente en el sistema de admisión de aire del vehículo. La limpieza de inyectores y el cambio de bujías realizados por el usuario son mantenimientos adecuados, pero al persistir la anomalía, se hace necesario investigar a fondo el estado y funcionamiento de la mariposa de admisión de aire.

Ante este escenario, es posible considerar varios escenarios que podrían estar sucediendo en el caso de la Renault Duster:

La mariposa de admisión de aire podría estar sucia o presentar algún tipo de obstrucción que esté impidiendo su correcto funcionamiento. Esta obstrucción podría estar causando las fluctuaciones en las RPM al afectar el flujo de aire al motor.
La mariposa de admisión de aire podría estar defectuosa o descalibrada, lo que provocaría un mal funcionamiento en su accionamiento y control de la cantidad de aire que ingresa al motor. Esto también podría ser la causa de las fluctuaciones en las RPM observadas.
Existen posibilidades de que el sensor de posición de la mariposa de admisión de aire esté fallando, lo que llevaría a una lectura incorrecta de la posición de la mariposa y, por ende, a fluctuaciones en las RPM al encender el vehículo.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Diagnóstico de fluctuación en RPM en una Renault Duster 1.6 año 2014 con 59000 km:

Realizar un escaneo del sistema de control del motor para buscar códigos de error.
Verificar el estado de la mariposa de admisión de aire y su correcto funcionamiento.
Revisar las conexiones eléctricas de la mariposa de admisión para asegurar que no haya cortocircuitos o cables sueltos.
Comprobar la presión de combustible para descartar problemas en el suministro de combustible.
Inspeccionar el sensor de oxígeno y el sensor de temperatura del refrigerante para detectar posibles fallos que puedan afectar la mezcla aire-combustible.
Comprobar que no haya fugas de aire en el sistema de admisión que puedan provocar una incorrecta medición de la cantidad de aire que entra al motor.

Una vez completadas estas pruebas, se podrá determinar con mayor precisión la causa de la fluctuación en las RPM y proceder con la reparación necesaria.

Mantenimientos:

Para corregir la fluctuación en las RPM al encender una Renault Duster 1.6 del año 2014 con 59000 kilómetros, se recomienda realizar los siguientes mantenimientos y acciones correctivas:

Limpieza y ajuste de la mariposa de admisión de aire: La mariposa de admisión controla la cantidad de aire que ingresa al motor. Si no está funcionando correctamente, puede causar fluctuaciones en las RPM. Se recomienda limpiar y ajustar la mariposa para garantizar un flujo de aire adecuado.
Revisión y posible reemplazo del sensor de posición de la mariposa: El sensor de posición de la mariposa de admisión puede estar defectuoso, lo que también podría causar variaciones en las RPM. Se debe revisar su estado y, de ser necesario, reemplazarlo.
Inspección y limpieza del cuerpo de aceleración: El cuerpo de aceleración puede acumular suciedad y residuos que afectan su funcionamiento. Se recomienda inspeccionarlo y limpiarlo para mantener un flujo de aire óptimo.
Verificación de posibles fugas en el sistema de admisión: Las fugas de aire en el sistema de admisión pueden provocar inestabilidad en las RPM. Es importante revisar si existen fugas y repararlas de ser necesario.
Revisión del sistema de control electrónico: El problema de fluctuación en las RPM también podría estar relacionado con el sistema de control electrónico del motor. Se recomienda realizar un escaneo para identificar posibles códigos de error y diagnosticar cualquier problema electrónico.

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