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12 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Renault Duster Gasolina Falla al andar, luz motor intermitente

12 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Duster

Descripción del problema:

Renault Duster 2013 con 90000 kms Presenta una falla específica al funcionar con gas equipo de quinta generación. A pesar de haber realizado cambio de bujías, la falla persiste. Además, en ocasiones se enciende tablero indicador de motor, aunque esta señal no es constante. Se destaca que problema no ocurre al utilizar nafta como combustible.

Análisis técnico

Al analizar los síntomas reportados por el usuario sobre el problema mecánico de su vehículo al funcionar con gas, podemos identificar varios posibles escenarios que podrían estar ocurriendo. Es importante considerar que el vehículo tiene instalado un equipo de 5ta generación, lo cual nos indica que se trata de un sistema de inyección de gas de última tecnología.

La presencia de una falla específicamente al funcionar con gas, a pesar de tener un equipo de 5ta generación instalado, sugiere que el problema podría estar relacionado con el sistema de inyección de gas. Dado que el vehículo funciona correctamente con gasolina, pero no con gas, es posible que exista una falla en la conversión de combustible que se realiza mediante el equipo de 5ta generación.

El hecho de que la falla persista a pesar de haber cambiado las bujías indica que el problema no está relacionado con la chispa en la combustión, sino más bien con la inyección o suministro de gas al motor. Las bujías son responsables de encender la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión, por lo que si se han cambiado y la falla persiste, es probable que el problema esté en otra parte del sistema.

Además, el usuario menciona que ocasionalmente se enciende en el tablero el indicador de motor, lo cual puede ser una indicación de que el sistema de gestión del motor detecta alguna anomalía al funcionar con gas. Este indicador suele activarse cuando se detecta un error en el funcionamiento del motor o en alguno de sus componentes, lo que refuerza la hipótesis de que la falla está relacionada con el sistema de inyección de gas.

Es importante considerar que el funcionamiento del vehículo con gas y gasolina involucra diferentes componentes y sistemas, por lo que es normal que la falla se presente solo en un modo de funcionamiento y no en el otro. La diferencia en la composición y la forma en que se inyectan ambos combustibles puede influir en el comportamiento del motor y en la detección de posibles problemas.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Para diagnosticar eficazmente la falla mencionada en al funcionar con gas, se recomienda seguir el siguiente proceso de diagnóstico:

Verificar el funcionamiento del sistema de inyección de gas:
- Revisar si hay obstrucciones en las tuberías de gas.
- Verificar el estado del regulador de gas.
- Comprobar la presión de gas en el sistema.
Realizar una inspección de las bujías recientemente instaladas:
- Verificar el estado y la distancia entre electrodos de las bujías.
- Comprobar si existe algún problema de conexión o cableado en las bujías.
Realizar un escaneo del sistema de gestión del motor:
- Buscar códigos de error almacenados en la memoria de la computadora del vehículo.
- Interpretar los códigos de error para identificar posibles problemas en sensores, actuadores u otros componentes del sistema.
Realizar pruebas de funcionamiento con gasolina:
- Verificar si la falla persiste al utilizar gasolina en lugar de gas.
- Observar si se enciende el indicador de motor durante el funcionamiento con gasolina.
Realizar una inspección visual de otros componentes relevantes:
- Verificar el estado de los filtros de combustible.
- Inspeccionar el sistema de escape en busca de posibles fugas o daños.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar el problema de la falla al funcionar con gas en un vehículo equipado con un sistema de 5ta generación, se pueden realizar los siguientes mantenimientos y reemplazos de piezas:

Mantenimiento del sistema de inyección de gas: Es importante realizar un mantenimiento periódico del sistema de inyección de gas para asegurar un funcionamiento óptimo. Esto puede incluir la limpieza de inyectores, regulación de presión, revisión de mangueras y conexiones, y ajuste de la mezcla aire-gas.
Reemplazo del filtro de gas: El filtro de gas puede obstruirse con el tiempo, lo que puede afectar el flujo de gas hacia el motor. Reemplazar el filtro de gas puede ayudar a mejorar el rendimiento del sistema de inyección.
Verificación de la sonda lambda: La sonda lambda es un sensor que mide la cantidad de oxígeno en los gases de escape y ayuda a controlar la mezcla aire-combustible. Verificar su estado y reemplazarla si es necesario puede ser crucial para corregir la falla.
Reemplazo de la bobina de encendido: Si la falla persiste a pesar de cambiar las bujías, puede ser necesario revisar y, en su caso, reemplazar la bobina de encendido. Una bobina defectuosa puede causar problemas de encendido al funcionar con gas.
Mantenimiento del sistema de escape: Un escape obstruido o con fugas puede afectar el rendimiento del motor al funcionar con gas. Realizar un mantenimiento del sistema de escape, incluyendo la revisión de catalizadores y tubos de escape, puede ser necesario.

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