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12 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Renault Duster Golpe y dureza al girar a la derecha

12 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Duster

Descripción del problema:

Renault Duster 2017 Dynamique automática 4×2 con 55000 kms Presenta un problema de golpe y dureza dirección. Al girar a la derecha, la dirección se vuelve dura y se percibe un golpe. A pesar de haberse realizado cambio de líquido, problema persiste. Tras revisar la tijera y la suspensión, no se encontraron problemas evidentes.

Análisis técnico

Al analizar el problema reportado en el vehículo, donde se experimenta dureza y un golpe al girar a la derecha, es importante considerar varias posibles causas que podrían estar ocasionando estos síntomas. En este caso, el hecho de que se haya cambiado el líquido de dirección sin resolver el problema sugiere que la raíz del inconveniente puede estar relacionada con otros componentes del sistema de dirección y suspensión.

Uno de los escenarios que podría estar ocurriendo es un problema con la bomba de dirección asistida. La dureza al girar a la derecha podría indicar una falla en la bomba, la cual no estaría proporcionando la presión adecuada para ayudar en el giro, causando esa sensación de dificultad al maniobrar. Además, el golpe podría ser provocado por la falta de lubricación adecuada en la bomba, lo que genera fricción y vibraciones inesperadas al sistema.

Otra posible causa a considerar es un problema en la caja de dirección. Si hay desgaste en los componentes internos de la caja, como los piñones o los engranajes, al girar en una dirección específica, en este caso hacia la derecha, se podría experimentar esa dureza y el golpe, indicando un mal funcionamiento en la caja de dirección. Es importante revisar el estado de la caja y sus componentes para descartar esta posibilidad.

Además, es fundamental inspeccionar el estado de los brazos de dirección y las rótulas. Si alguno de estos componentes está desgastado o dañado, puede causar problemas al girar, generando la sensación de dureza y el golpe al maniobrar. Las rótulas desgastadas no permiten un movimiento suave y preciso de las ruedas, lo que podría ser la causa de los síntomas descritos por el usuario.

Por otro lado, es importante verificar la alineación de las ruedas. Si las ruedas no están alineadas correctamente, se puede presentar resistencia al girar en una dirección específica, lo que podría generar la sensación de dureza y el golpe al girar a la derecha. Asegurarse de que las ruedas estén correctamente alineadas es crucial para un correcto funcionamiento del sistema de dirección.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Ante el problema de dureza y golpe al girar a la derecha en la dirección del vehículo, a pesar de haber cambiado el líquido de dirección y revisado la tijera y la suspensión sin detectar anomalías aparentes, se recomienda seguir el siguiente proceso de diagnóstico:

Realizar una inspección visual detallada de los componentes de la dirección, prestando especial atención a la caja de dirección, los brazos de dirección, las rótulas y los fuelles de dirección.
Verificar el nivel y la calidad del líquido de dirección nuevamente para descartar posibles problemas relacionados con la lubricación del sistema.
Realizar pruebas de presión en el sistema de dirección asistida para comprobar si se está generando la presión adecuada al girar el volante a la derecha.
Inspeccionar las posibles fugas de líquido de dirección que puedan estar afectando el rendimiento del sistema.
Realizar una revisión exhaustiva de los bujes de la tijera y de los soportes de la suspensión para descartar desgastes o daños que puedan estar contribuyendo al problema.
Realizar una prueba de alineación de la dirección para verificar si hay desajustes que estén causando la dureza y el golpe al girar a la derecha.
En caso de no encontrar la causa del problema, considerar la posibilidad de realizar una inspección más profunda de componentes internos de la caja de dirección, como los piñones y las válvulas de control de presión.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar el problema de dureza y golpe al girar a la derecha en la dirección de un vehículo, se pueden realizar los siguientes mantenimientos y acciones correctivas:

Mantenimientos y acciones correctivas:

Reemplazar la bomba de dirección asistida: La bomba de dirección asistida es la encargada de proporcionar la presión necesaria para facilitar el giro del volante. Si la bomba está defectuosa, puede causar dureza y golpes al girar.
Revisar y reemplazar la cremallera de dirección: Si la cremallera de dirección está desgastada o dañada, puede generar problemas al girar, causando dureza y golpes.
Verificar y ajustar la presión de los neumáticos: Una presión inadecuada en los neumáticos puede afectar la facilidad de giro y causar problemas en la dirección.
Inspeccionar los componentes de la suspensión: Asegurarse de que no haya piezas sueltas, desgastadas o dañadas en la suspensión que puedan interferir con el correcto funcionamiento de la dirección al girar.
Revisar los anclajes y bujes de la dirección: Los anclajes y bujes desgastados pueden provocar movimientos bruscos y dificultades al girar, por lo que es importante verificar su estado y reemplazarlos si es necesario.

Realizando estos mantenimientos y acciones correctivas, se puede resolver el problema de dureza y golpe al girar a la derecha en la dirección del vehículo.

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