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30 octubre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Renault Duster Golpeteo en carretera destapada lado copiloto.

30 octubre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Duster

Ficha técnica del problema:

Renault Duster 2013 con motor 1.6L a gasolina y 50000 km de recorrido presenta un golpeteo al caer en huecos y en carretera destapada. A pesar de haber reemplazado los amortiguadores, bases, topes y templetes, continuó emitiendo un sonido seco y molesto al caer en huecos, aparentemente proveniente del lado del copiloto. Además, se percibe vibración en el volante al marcar una curva.

Análisis técnico

Ante el problema reportado en el vehículo Renault Duster 2013 con motor 1.6L a gasolina y 50000 km de recorrido, donde se manifiesta un golpeteo al caer en huecos y en carretera destapada a pesar de haber reemplazado los amortiguadores, bases, topes y templetes, se hace necesario realizar un análisis detallado para identificar la posible causa de los síntomas presentados.

El sonido seco y molesto al caer en huecos, especialmente si parece provenir del lado del copiloto, puede estar relacionado con diferentes componentes del sistema de suspensión y dirección del vehículo. A pesar de haberse reemplazado los amortiguadores, bases, topes y templetes, es importante considerar que existen otros elementos que podrían estar involucrados en la generación de este ruido y vibración.

Uno de los escenarios posibles es que exista un problema en la barra estabilizadora del vehículo. Esta barra tiene la función de mantener la estabilidad del automóvil en curvas y al atravesar baches, por lo que si presenta desgaste en los bujes o en los extremos de la misma, podría generar ruidos y vibraciones al circular por terrenos irregulares. Es importante revisar visualmente la barra estabilizadora en busca de posibles daños o desgastes que puedan estar causando el golpeteo mencionado.

Otro componente a considerar es la bieleta de la suspensión. Las bieletas conectan la barra estabilizadora con la suspensión y suelen desgastarse con el tiempo, lo que podría provocar ruidos y vibraciones al circular. Es recomendable inspeccionar las bieletas en busca de posibles holguras o daños que puedan estar causando el problema reportado.

Además, la presencia de vibración en el volante al marcar una curva podría indicar un problema en las rótulas de la dirección o en los extremos de la dirección. Las rótulas son componentes que permiten la movilidad de las ruedas al girar el volante y su desgaste puede causar vibraciones y sonidos al maniobrar el vehículo. Revisar el estado de las rótulas y los extremos de la dirección es fundamental para determinar si son la causa de la vibración mencionada.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Ante los síntomas presentados en el vehículo Renault Duster 2013, con motor 1.6L a gasolina y 50000 km de recorrido, se recomienda seguir el siguiente proceso de diagnóstico:

Verificar la presión de los neumáticos para asegurarse de que estén inflados correctamente y no presenten desgaste irregular.
Inspeccionar visualmente la dirección y suspensión del lado del copiloto en busca de posibles daños, como partes sueltas o desgastadas.
Realizar un chequeo de los componentes de la suspensión del lado del copiloto, incluyendo resortes, bujes, brazos de control y bieletas, en busca de desgaste o daños.
Verificar el estado de los rodamientos y la rótula de la dirección del lado del copiloto, ya que podrían estar causando el sonido al caer en huecos.
Efectuar una inspección minuciosa de los frenos en la rueda delantera derecha, ya que un problema en el sistema de frenado también podría causar vibraciones y ruidos al circular.
Realizar una prueba de conducción para evaluar el comportamiento del vehículo al marcar una curva y al caer en huecos, prestando especial atención a la vibración en el volante y al sonido proveniente del lado del copiloto.

Una vez completado este proceso de diagnóstico, el mecánico podrá identificar con mayor precisión la causa de los síntomas presentados en el Renault Duster y proceder con las acciones correctivas necesarias.

Mantenimientos:

Para solucionar el golpeteo al caer en huecos y la vibración en el volante en tu Renault Duster 2013, con motor 1.6L a gasolina y 50000 km de recorrido, es recomendable realizar los siguientes mantenimientos y acciones correctivas:

Revisión y reemplazo de la barra estabilizadora: La barra estabilizadora ayuda a mantener la estabilidad del vehículo en curvas y al pasar por baches. Si está dañada o desgastada, puede causar ruidos y vibraciones en el chasis.
Alineación y balanceo de las ruedas: Un desbalance en las ruedas o una mala alineación pueden causar vibraciones en el volante, especialmente al tomar curvas. Es importante corregir estos ajustes para mejorar la estabilidad y suavidad de la conducción.
Inspección de bujes de la barra estabilizadora y de la dirección: Los bujes desgastados pueden provocar movimientos anómalos en la suspensión y en la dirección, lo que se traduce en ruidos y vibraciones al caer en huecos o al girar el volante. Es recomendable verificar su estado y reemplazarlos si es necesario.
Revisión de los soportes del motor: Los soportes del motor ayudan a absorber las vibraciones del motor y a mantenerlo en su lugar. Si alguno de los soportes está deteriorado, el motor puede moverse más de lo debido, lo que genera ruidos y vibraciones en el habitáculo.

Realizar estos mantenimientos y acciones correctivas ayudará a solucionar el golpeteo al caer en huecos y la vibración en el volante que experimentas en tu Renault Duster.

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