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Renault Duster Jaloneo al acelerar – Problema con bomba de combustible.

  • Autolab / Duster

Ficha técnica del problema:

presenta un jaloneo al acelerar y demora en el encendido. Se ha identificado que la bomba de combustible podría estar descargándose, lo cual afecta la presión de combustible. A pesar de haber cambiado la pila interna, la presión medida a la salida es de 50 en lugar de los 100 esperados debido al regulador interno de la bomba. A pesar de realizar pruebas en las bobinas y cambiar las bujías, el escáner no muestra ningún código de error.

Análisis técnico

Al analizar los síntomas reportados por el usuario, podemos identificar varios posibles problemas que podrían estar afectando el funcionamiento del vehículo. El jaloneo al acelerar y la demora en el encendido son indicadores de un problema relacionado con la combustión del motor, específicamente con el suministro adecuado de combustible y la chispa necesaria para la ignición.

El hecho de que se mencione que la bomba de combustible podría estar descargándose y que la presión de combustible medida a la salida sea de 50 en lugar de los 100 esperados es un indicio de que la bomba de combustible no está funcionando correctamente. La presión de combustible es crucial para garantizar que el motor reciba la cantidad adecuada de combustible para su funcionamiento óptimo. Una presión de combustible insuficiente puede causar problemas de rendimiento, como jaloneos al acelerar, debido a una mezcla pobre de aire y combustible.

El hecho de que se haya cambiado la pila interna de la bomba de combustible y que la presión siga siendo baja sugiere que el problema podría estar relacionado con el regulador interno de la bomba. El regulador de presión de combustible es responsable de mantener una presión constante en el sistema de combustible y si está defectuoso, podría provocar una disminución en la presión, lo que afectaría el rendimiento del motor.

Por otro lado, la demora en el encendido también puede estar relacionada con problemas en el sistema de encendido. A pesar de haber realizado pruebas en las bobinas y haber cambiado las bujías, el hecho de que el escáner no muestre ningún código de error indica que el problema podría estar en otro componente del sistema de encendido, como el sensor de posición del cigüeñal o el módulo de encendido. Estos componentes son fundamentales para generar la chispa necesaria para la ignición del combustible en cada cilindro.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Proceso de diagnóstico del problema:

  1. Verificar la presión de combustible en el riel de inyección con un medidor especializado para confirmar el valor de 50 en lugar de los 100 esperados.
  2. Realizar una inspección visual de la bomba de combustible y sus conexiones en busca de posibles fugas o daños.
  3. Revisar el regulador interno de la bomba de combustible para determinar si está funcionando correctamente y ajustando la presión como se espera.
  4. Comprobar la presión de combustible en la entrada y salida del regulador para identificar posibles obstrucciones o problemas en el flujo de combustible.
  5. Realizar pruebas de voltaje y continuidad en el sistema eléctrico que alimenta la bomba de combustible para descartar problemas de conexión o suministro de energía.
  6. Inspeccionar el sensor de posición del cigüeñal para verificar su correcto funcionamiento, ya que problemas en este sensor pueden causar jaloneos y demoras en el encendido.
  7. Realizar una prueba de compresión en los cilindros para descartar problemas internos en el motor que puedan estar causando los síntomas mencionados.

Mantenimientos:

Para solucionar el problema de jaloneo al acelerar y demora en el encendido debido a una posible descarga de la bomba de combustible, se recomienda realizar los siguientes mantenimientos y acciones correctivas:

  • Reemplazar la bomba de combustible: Al reemplazar la bomba de combustible, se asegura que la presión de combustible sea la adecuada para el motor. Esto ayudará a evitar el jaloneo al acelerar y la demora en el encendido.
  • Cambiar el regulador interno de la bomba: Si la presión de combustible sigue siendo baja a pesar de cambiar la bomba, es recomendable verificar y, de ser necesario, reemplazar el regulador interno de la bomba para garantizar una presión óptima de combustible.
  • Realizar pruebas en el sistema de inyección: Es importante verificar el funcionamiento del sistema de inyección para asegurarse de que esté entregando la cantidad adecuada de combustible al motor. Esto ayudará a mejorar el rendimiento y la respuesta al acelerar.
  • Verificar el sistema de encendido: A pesar de no mostrar códigos de error, es recomendable realizar pruebas adicionales en el sistema de encendido, incluyendo las bobinas y las bujías. Un mal funcionamiento en estas piezas podría afectar el encendido del motor y provocar el jaloneo.

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