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30 octubre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Renault Duster – Luz stop motor se prende y apaga al parar.

30 octubre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Duster

Ficha técnica del problema:

Renault Duster 2014 2.0 4X4 con 55000 kms presenta un problema en el sistema de encendido, donde la luz del testigo stop motor se enciende y luego se apaga. Esta anomalía se ha manifestado dos veces, primero a los 50500 kmts cuando se apagó al detenerse, y nuevamente a los 55000 kmts. En el concesionario, realizaron un reinicio del sistema para solucionar la falla, pero en el escáner no se encontraron evidencias del problema.

Análisis técnico

El problema reportado en el vehículo Renault Duster 2014 2.0 4X4 con 55000 kms, donde la luz del testigo stop motor se enciende y luego se apaga, puede indicar una variedad de posibles problemas en el sistema de encendido del vehículo. Es importante analizar detalladamente los síntomas descritos por el usuario para poder identificar la causa subyacente de esta anomalía.

En primer lugar, la luz del testigo stop motor se enciende para indicar un problema detectado por el sistema de gestión del motor. Cuando esta luz se enciende y luego se apaga, puede significar que el sistema ha detectado un fallo intermitente o una condición transitoria que no se mantiene constante. Esto sugiere que el problema puede estar relacionado con un sensor, un componente eléctrico o una conexión que está experimentando intermitencias.

El hecho de que la anomalía se haya manifestado dos veces, primero a los 50500 kmts y luego a los 55000 kmts, indica que el problema no se ha resuelto por completo con el reinicio del sistema realizado en el concesionario. Es importante tener en cuenta que, aunque en el escáner no se encontraran evidencias del problema en ese momento, esto no descarta la presencia de una falla intermitente que puede ser difícil de detectar en un escaneo específico.

Uno de los posibles escenarios que podrían estar ocurriendo es que exista un problema con un sensor de algún componente del sistema de encendido, como por ejemplo el sensor de posición del cigüeñal o el sensor de temperatura del motor. Estos sensores son fundamentales para el correcto funcionamiento del sistema de encendido y si presentan fallas intermitentes, pueden causar que la luz del testigo stop motor se encienda y se apague de manera irregular.

Otro escenario plausible es que haya un problema con la conexión eléctrica de algún componente del sistema de encendido. Las conexiones sueltas, corroídas o dañadas pueden provocar intermitencias en la señal eléctrica, lo que a su vez puede generar la activación intermitente de la luz de advertencia en el tablero.

Además, es importante considerar la posibilidad de que exista un problema en la centralita del motor o en el módulo de control electrónico. Estos componentes son responsables de la gestión y control de todos los sistemas del vehículo, por lo que un fallo en alguno de ellos podría manifestarse a través de la activación de la luz de advertencia en el tablero.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Para diagnosticar el problema en el sistema de encendido del Renault Duster 2014 2.0 4X4 con 55000 kms y la luz del testigo stop motor que se enciende y luego se apaga, se debe seguir un proceso de diagnóstico paso a paso:

Realizar un escaneo con un lector de códigos de avería para verificar si hay códigos de error almacenados en la computadora del vehículo.
Verificar el estado y la conexión de las bujías de encendido para asegurarse de que estén en buenas condiciones y correctamente instaladas.
Inspeccionar el estado de los cables de bujía y las bobinas de encendido para detectar posibles problemas de conexión o daños.
Comprobar el estado del sensor de posición del cigüeñal (CKP) y del sensor de posición del árbol de levas (CMP) para asegurarse de que estén funcionando correctamente.
Revisar el sistema de suministro de combustible para descartar problemas de presión o flujo inadecuado que puedan afectar la correcta combustión.
Verificar el estado de la batería y del alternador para descartar problemas de alimentación eléctrica que puedan afectar el funcionamiento del sistema de encendido.
Realizar una prueba de compresión en los cilindros para confirmar que no haya problemas de compresión que puedan causar fallos en el encendido.
Inspeccionar el sistema de escape en busca de posibles obstrucciones que puedan afectar la salida de los gases de combustión y el funcionamiento del motor.

Al seguir este proceso de diagnóstico, se podrá identificar con mayor precisión la causa del problema en el sistema de encendido y proceder a su reparación de manera efectiva.

Mantenimientos:

Para solucionar el problema en el sistema de encendido de tu Renault Duster 2014 2.0 4X4 con 55000 kms, existen varios mantenimientos y piezas que se pueden revisar y reemplazar:

Mantenimientos y acciones correctivas sugeridas:

Revisión y limpieza de bujías: Las bujías son responsables de encender la mezcla de aire y combustible en los cilindros. Una bujía en mal estado puede causar problemas de encendido.
Inspección de cables de bujías: Los cables de bujías deben estar en buen estado para asegurar que la chispa llegue a cada cilindro correctamente.
Revisión del sistema de inyección: Es importante verificar que el sistema de inyección de combustible esté funcionando correctamente para garantizar una mezcla adecuada de aire y combustible en los cilindros.
Control de la bobina de encendido: La bobina de encendido es la encargada de generar la chispa necesaria para la combustión. Si está defectuosa, puede causar problemas de encendido.
Reemplazo del sensor de posición del cigüeñal: El sensor de posición del cigüeñal es crucial para el funcionamiento del sistema de encendido, ya que indica al sistema cuándo encender la chispa en el cilindro correcto.

Realizar estos mantenimientos y acciones correctivas ayudará a abordar el problema de encendido en tu Renault Duster y a prevenir futuras fallas en el sistema de encendido.

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