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30 octubre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Renault Duster – Luz testigos + pérdida de fuerza al acelerar

30 octubre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Duster

Ficha técnica del problema:

Renault Duster 2013 Full 2.0 con 163,000 kilómetros presentó un problema cuando se encendió la luz de testigos. Se experimentó una sensación de falla en la palanca de cambio, acompañada de un ruido inusual que sugiere un posible desprendimiento de alguna pieza. Posteriormente, realizó un movimiento de aceleración seguido de un freno repentino, para luego regresar a la normalidad pero con una sensación de fuerza excesiva. La luz del testigo se mantuvo encendida, indicando una pérdida de potencia en el vehículo. Es necesario realizar una revisión detallada para identificar la causa de este comportamiento anómalo.

Análisis técnico

Al analizar el problema reportado en el vehículo Renault Duster 2013 Full 2.0 con 163,000 kilómetros, es importante considerar varios aspectos técnicos que podrían estar causando los síntomas descritos por el usuario.

En primer lugar, la presencia de la luz de testigos encendida es un indicio de que el sistema de gestión del motor ha detectado alguna anomalía. Esta luz puede estar relacionada con diversos sensores y componentes del motor, como problemas en el sistema de inyección de combustible, el sistema de escape o incluso problemas en la transmisión.

La sensación de falla en la palanca de cambio, junto con el ruido inusual que sugiere un posible desprendimiento de alguna pieza, podría apuntar a un problema en la transmisión del vehículo. La transmisión es la encargada de transmitir la potencia del motor a las ruedas, y si algún componente interno se ha desprendido o dañado, podría causar los síntomas descritos por el usuario, como la sensación de fuerza excesiva y la pérdida de potencia.

El movimiento de aceleración seguido de un freno repentino es un comportamiento inusual que podría indicar un mal funcionamiento en el sistema de control de aceleración o en el sistema de frenos. Es posible que haya una interferencia entre estos dos sistemas, lo que estaría causando la aceleración y frenado repentinos del vehículo.

Es importante considerar también la posibilidad de que exista un problema eléctrico en el vehículo, ya que la luz de testigos encendida y los comportamientos anómalos podrían estar relacionados con un fallo en el sistema eléctrico o en la centralita del motor.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Proceso de diagnóstico:

Verificar códigos de error utilizando un escáner de diagnóstico para identificar posibles fallos registrados en la ECU.
Inspeccionar visualmente el sistema de transmisión y la palanca de cambio en busca de piezas sueltas, desgastadas o dañadas.
Realizar una prueba de manejo para replicar los síntomas y observar el comportamiento anómalo del vehículo.
Revisar el sistema de frenos, incluyendo discos, pastillas y líquido de frenos, para descartar problemas de frenado involuntario.
Comprobar el filtro de aire, bujías y el sistema de inyección de combustible para asegurarse de que el motor funciona correctamente.
Verificar la presión de combustible y realizar pruebas de compresión en los cilindros para descartar problemas en el sistema de alimentación de combustible.
Inspeccionar el sistema de escape en busca de obstrucciones o fugas que puedan causar una pérdida de potencia.
Realizar una revisión completa del sistema eléctrico, incluyendo el alternador y la batería, para descartar problemas de alimentación de energía.
Si los pasos anteriores no revelan la causa del problema, considerar realizar una inspección más detallada del motor y la transmisión en un taller especializado en mecánica automotriz.

Mantenimientos:

Para solucionar el problema descrito en el vehículo Renault Duster 2013 Full 2.0 con 163,000 kilómetros, se recomienda realizar las siguientes acciones correctivas:

Revisión de la transmisión: Inspeccionar la transmisión en busca de posibles daños internos que puedan estar causando la sensación de falla en la palanca de cambio y el ruido inusual. Reemplazar piezas dañadas si es necesario.
Cambio de aceite de la transmisión: Renovar el aceite de la transmisión para asegurar un correcto funcionamiento y prevenir desgastes prematuros en los componentes internos.
Revisión de los frenos: Verificar el estado de los frenos para identificar posibles problemas que puedan causar el movimiento de aceleración seguido de un freno repentino. Reemplazar pastillas de freno desgastadas o discos dañados.
Revisión del sistema de admisión de aire: Inspeccionar el filtro de aire y los conductos de admisión para garantizar un flujo de aire adecuado al motor, lo que puede estar causando la sensación de fuerza excesiva y la pérdida de potencia.
Revisión de la bomba de combustible: Verificar el correcto funcionamiento de la bomba de combustible para asegurar un suministro adecuado de combustible al motor y resolver la pérdida de potencia.

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