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Renault Duster Motor Tiembla. Pluf, pluf y ruido en silenciador.

  • Autolab / Duster

Ficha técnica del problema:

Renault Duster 2015 de 4 puertas y 136,000 km, presenta temblores en el motor. Se busca eliminar este movimiento del motor y el característico sonido «pluf, pluf» que ha estado presente durante los últimos 40,000 km. Además, se reporta que el silenciador emite un sonido similar al de una canasta metálica, por lo cual se planea sustituirlo por uno universal debido a que el anterior, instalado a los 100,000 km, no era original. Se menciona que todo el sistema de aire se soltó en una ocasión, lo que causó una aceleración brusca y posterior rotura. Se aconseja detenerse y reconectar la toma de aire en caso de que ocurra nuevamente. Se relata también que, al lavar los inyectores con una descarga eléctrica, estos se destaparon temporalmente, aunque posteriormente el problema volvió a presentarse al no poder localizar al mecánico que realizó el procedimiento inicial.

Análisis técnico

Al analizar la situación reportada con el Renault Duster 2015, es fundamental comprender que los temblores en el motor y el sonido «pluf, pluf» pueden ser indicativos de varios problemas potenciales en el vehículo. En primer lugar, los temblores en el motor pueden deberse a un desequilibrio en la combustión interna, lo que podría ser causado por bujías en mal estado, cables de bujías deteriorados o incluso problemas en los cilindros del motor. Estos problemas podrían manifestarse como vibraciones perceptibles en el motor y en consecuencia, en todo el vehículo.

El sonido «pluf, pluf» mencionado podría estar relacionado con problemas en la cadena de distribución del motor, en los taqués hidráulicos o en la distribución de los tiempos de inyección de combustible. Es importante considerar que estos sonidos pueden ser señales de advertencia de problemas más graves en el motor, como desgaste excesivo de componentes internos o falta de lubricación adecuada.

Respecto al silenciador que emite un sonido similar al de una canasta metálica, este síntoma sugiere que el silenciador actual podría tener perforaciones o estar en mal estado, lo que afecta la capacidad de reducir el ruido del escape. La sustitución del silenciador por uno universal podría resolver temporalmente el problema de ruido, pero es importante tener en cuenta que un silenciador no original puede no ajustarse correctamente al sistema de escape y afectar el rendimiento del vehículo a largo plazo, además de potencialmente generar problemas de emisiones contaminantes.

El incidente en el que todo el sistema de aire se soltó, causando una aceleración brusca y rotura posterior, es una situación preocupante que sugiere una posible fuga de aire en el sistema de admisión. Esto puede provocar un desequilibrio en la mezcla aire-combustible, lo que afecta el rendimiento del motor y puede generar problemas de aceleración y pérdida de potencia. Es crucial revisar a fondo el sistema de admisión para detectar posibles fugas, conexiones sueltas o componentes dañados que puedan estar causando este problema.

Por último, el lavado de los inyectores con descarga eléctrica, que temporalmente resolvió el problema de obstrucción pero luego volvió a presentarse, sugiere que podría haber un problema recurrente de suciedad en los inyectores o incluso un mal funcionamiento en el sistema de inyección de combustible. Es esencial identificar la causa raíz de la obstrucción de los inyectores para abordar el problema de manera efectiva y evitar futuras complicaciones en la combustión y el rendimiento del motor.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Diagnosticar los temblores en el motor y el sonido «pluf, pluf» en un Renault Duster 2015 con 136,000 km requerirá un proceso de diagnóstico estructurado. A continuación, se detalla un posible orden de pruebas, verificaciones y testeos que un mecánico automotriz debería seguir:

  1. Realizar un escaneo del sistema de gestión del motor para verificar si hay códigos de error almacenados que puedan dar pistas sobre el problema.
  2. Inspeccionar visualmente los soportes del motor y la transmisión en busca de daños o desgaste que puedan causar los temblores.
  3. Revisar el estado de las bujías y los cables de encendido para descartar problemas de combustión irregulares.
  4. Comprobar la presión y el estado de los inyectores de combustible para asegurarse de que estén funcionando correctamente.
  5. Inspeccionar el sistema de escape, incluyendo el silenciador, en busca de posibles fugas o daños que puedan estar causando el sonido metálico.
  6. Verificar el sistema de admisión de aire, especialmente la toma de aire, para asegurarse de que no haya obstrucciones que puedan causar aceleraciones bruscas.
  7. Realizar una prueba de compresión en los cilindros para descartar problemas de compresión que puedan estar relacionados con los temblores.
  8. Finalmente, realizar una prueba de manejo para evaluar si los síntomas persisten y si se ha corregido el problema de manera efectiva.

Al seguir este proceso de diagnóstico paso a paso, el mecánico podrá identificar con mayor precisión la causa de los temblores en el motor y el sonido anormal, así como abordar adecuadamente cualquier otro problema relacionado que se pueda encontrar durante la inspección.

Mantenimientos:

Para solucionar los temblores en el motor y el sonido «pluf, pluf» en el Renault Duster 2015, con 136,000 km, se recomienda realizar los siguientes mantenimientos y acciones correctivas:

Mantenimientos y acciones correctivas:

  • Cambio de bujías: Las bujías desgastadas pueden causar temblores en el motor y afectar el rendimiento. Al reemplazarlas, se mejora la combustión y se reduce la vibración.
  • Alineación de motor: Ajustar la alineación del motor puede ayudar a eliminar los temblores y mejorar el funcionamiento general del motor.
  • Cambio de soportes del motor: Los soportes del motor desgastados pueden causar vibraciones excesivas. Reemplazarlos ayuda a reducir los temblores y mejorar la estabilidad del motor.

Para el problema del silenciador que emite un sonido similar al de una canasta metálica, se sugiere realizar la siguiente acción correctiva:

  • Sustitución del silenciador: Al instalar un silenciador nuevo y de calidad, se puede eliminar el ruido no deseado y mejorar la eficiencia del sistema de escape.

En cuanto al sistema de aire que se soltó y causó una aceleración brusca, se recomienda:

  • Inspección y ajuste del sistema de aire: Verificar que todas las conexiones estén seguras y en buen estado para prevenir futuras desconexiones que puedan causar problemas en la aceleración.

Para el problema de los inyectores que se destaparon temporalmente al ser lavados con descarga eléctrica, se aconseja:

  • Limpieza y calibración de inyectores: Realizar una limpieza profunda y calibración adecuada de los inyectores para garantizar un funcionamiento óptimo del sistema de combustible y prevenir obstrucciones que afecten el rendimiento del motor.

Realizar estos mantenimientos y acciones correctivas contribuirá a eliminar los temblores en el motor, resolver los problemas de ruido en el silenciador y mejorar el desempeño general del Renault Duster.

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