Renault Duster No acelera, se apaga en calor.

Ficha técnica del problema:

Renault Duster 2019 con motor de 2.0 litros a gasolina y 52000 kilómetros recorridos, presenta un problema donde no responde al acelerador y se apaga. Después de circular por aproximadamente 2 horas en una zona de alta temperatura, dejó de acelerar y disminuyó las revoluciones hasta apagarse. Tras apagar y encender el vehículo, volvió a funcionar normalmente por alrededor de una hora, para luego repetir la falla. En una zona fría, no presentó problemas, pero al regresar a la zona caliente y circular durante casi 1 hora, volvió a fallar y se apagó.

Se adjunta un video para una mejor comprensión del problema: Ver video.

Análisis técnico

El vehículo reportado, un Renault Duster 2019 con un motor de 2.0 litros a gasolina y 52000 kilómetros recorridos, está experimentando un problema de falta de respuesta al acelerador que resulta en el apagado del motor. Según la descripción proporcionada por el usuario, el problema ocurre después de circular durante un tiempo prolongado en una zona de alta temperatura.

Los síntomas descritos, donde el vehículo deja de acelerar, disminuye las revoluciones y finalmente se apaga, sugieren que podría existir un problema relacionado con la gestión del combustible o del sistema de encendido. La pérdida de potencia y las dificultades para mantener el motor funcionando de manera estable son indicativos de posibles fallos en la entrega de combustible o en la chispa necesaria para la combustión.

Considerando los escenarios posibles, podríamos estar frente a una obstrucción en el sistema de combustible, como un filtro de combustible obstruido o una bomba de combustible defectuosa que no está suministrando la cantidad adecuada de combustible al motor. Esto explicaría por qué el problema se manifiesta después de un tiempo prolongado de conducción, ya que el calor podría estar agravando la situación al afectar la capacidad de suministro de combustible.

Otra posibilidad a considerar es un problema en el sistema de encendido, como bujías desgastadas o cables de bujía en mal estado. Si la chispa no es lo suficientemente fuerte o constante, el motor puede tener dificultades para mantenerse en funcionamiento, especialmente en condiciones de calor extremo que podrían afectar la eficiencia de la ignición.

Es importante tener en cuenta que el comportamiento del vehículo al no presentar problemas en una zona fría y solo manifestarlos al regresar a una zona caliente sugiere que la temperatura ambiental puede estar influyendo en la aparición de la falla. El calor puede estar exacerbando un problema existente en el sistema de combustible o de encendido, lo que lleva a la falta de respuesta al acelerador y al apagado del motor.

Para abordar este problema de manera efectiva, sería recomendable realizar un diagnóstico exhaustivo del sistema de combustible y del sistema de encendido del vehículo. Esto implicaría verificar el estado del filtro de combustible, la presión de la bomba de combustible, las bujías, los cables de bujía y cualquier otro componente relacionado. Además, sería útil monitorear el comportamiento del vehículo con un escáner OBD para identificar posibles códigos de error que puedan proporcionar pistas adicionales sobre la causa subyacente de la falla.

En última instancia, una revisión detallada por parte de un mecánico especializado en sistemas de combustible y encendido sería fundamental para identificar y solucionar el problema de manera precisa, evitando así posibles daños mayores en el motor y garantizando la seguridad y el rendimiento óptimo del vehículo.

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Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Para diagnosticar efectivamente el problema del vehículo Renault Duster 2019 con el motor de 2.0 litros a gasolina y 52000 kilómetros, que no responde al acelerador y se apaga en una zona de alta temperatura después de circular por aproximadamente 2 horas, se recomienda seguir el siguiente proceso de diagnóstico:

1. Verificación de códigos de error: Utilizar un escáner de diagnóstico OBD-II para verificar si el vehículo ha registrado algún código de error relacionado con el acelerador, la inyección de combustible, el sistema de encendido o sensores.
2. Inspección visual: Revisar visualmente los cables, conectores y mangueras en busca de posibles daños, conexiones sueltas o desgaste.
3. Pruebas de sensores: Probar el sensor de posición del acelerador (TPS), sensor de temperatura del refrigerante, sensor de oxígeno y sensor de presión absoluta del colector (MAP) para detectar posibles fallos en su funcionamiento.
4. Comprobación de la bomba de combustible: Verificar la presión de combustible con un medidor especializado para descartar problemas de suministro de combustible.
5. Revisión del sistema de refrigeración: Comprobar el estado del refrigerante, radiador, termostato y ventiladores para asegurarse de que el vehículo no esté sobrecalentándose.
6. Prueba de funcionamiento en condiciones similares: Replicar las condiciones de alta temperatura y circular durante el tiempo necesario para intentar reproducir la falla, monitoreando el comportamiento del vehículo y los sistemas involucrados.

Con estos pasos, se podrá realizar un diagnóstico más preciso del problema que presenta el vehículo y determinar la causa subyacente de la falla en el acelerador y el apagado repentino en zonas de alta temperatura.

Mantenimientos:

Para solucionar el problema de que el vehículo Renault Duster 2019 no responde al acelerador y se apaga después de circular por largos periodos en zonas de alta temperatura, se recomienda realizar los siguientes mantenimientos y reemplazos de piezas:

Mantenimientos y acciones correctivas:

• Limpieza del cuerpo de aceleración: La acumulación de suciedad en el cuerpo de aceleración puede afectar su funcionamiento, provocando problemas de aceleración. Al limpiarlo, se asegura un flujo de aire adecuado y un mejor rendimiento del motor.
• Cambio del filtro de combustible: Un filtro de combustible obstruido puede causar problemas de suministro de combustible al motor, lo que afecta la respuesta al acelerador. Al reemplazarlo, se asegura un flujo de combustible limpio y constante.
• Revisión y ajuste del sensor de posición del acelerador (TPS): El sensor TPS es fundamental para el funcionamiento del acelerador electrónico. Si está desajustado o defectuoso, puede causar problemas de aceleración. Un ajuste adecuado o reemplazo del sensor puede solucionar el problema.
• Verificación de la sonda lambda: La sonda lambda mide la cantidad de oxígeno en los gases de escape y ayuda a controlar la mezcla aire-combustible. Si la sonda lambda está deteriorada, puede afectar el rendimiento del motor y la respuesta al acelerador. Una revisión y posible reemplazo pueden ser necesarios.
• Inspección de las bujías: Las bujías desgastadas o en mal estado pueden causar problemas de encendido y afectar el rendimiento del motor. Al reemplazar las bujías, se asegura una combustión eficiente y una respuesta adecuada al acelerador.

Realizando estos mantenimientos y reemplazos de piezas, se mejora la respuesta al acelerador y se evita que el vehículo se apague en condiciones de alta temperatura. Es importante realizar un mantenimiento preventivo periódico para garantizar el correcto funcionamiento del vehículo y prevenir problemas futuros.

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