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12 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Renault Duster Oroch: Fallo en cilindro al acelerar.

12 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Duster

Descripción del problema:

Renault Duster 2017 Oroch con 40000 km Presenta un problema funcionamiento del motor que se manifiesta como un desempeño deficiente, similar a la operación en tres cilindros. Se ha intentado solucionar esta situación cambiando las bujías, aunque el problema persiste. Existposibilidad de quincorrecta afinación del sistema de combustible haya contribuido a esta anomalía.

Análisis técnico

El problema reportado por el usuario de que el vehículo está funcionando en tres cilindros en lugar de los cuatro que debería tener es un indicio claro de un posible fallo en el sistema de encendido del motor. Cuando un motor de cuatro cilindros solo está utilizando tres cilindros, se experimenta una reducción significativa en la potencia y el rendimiento del vehículo.

El hecho de que se haya mencionado que las bujías fueron cambiadas como medida para tratar de solucionar el problema es relevante. Las bujías desempeñan un papel crucial en el proceso de encendido de la mezcla de aire y combustible en cada cilindro. Un mal funcionamiento de una bujía, como por ejemplo una falta de chispa o una mala combustión, puede llevar a que un cilindro no funcione correctamente.

Si las bujías fueron cambiadas pero el problema persiste, es posible que el proceso de cambio no se haya realizado de manera adecuada. Al instalar las nuevas bujías, es importante asegurarse de que estén en buen estado, que estén ajustadas con el torque adecuado y que se hayan conectado correctamente los cables de encendido.

Otro escenario que podría estar ocurriendo es que el problema no esté relacionado con las bujías en sí, sino con otros componentes del sistema de encendido, como las bobinas de encendido. Las bobinas de encendido son responsables de crear la alta tensión necesaria para producir la chispa en las bujías. Si una de las bobinas está defectuosa, podría provocar que un cilindro no reciba la chispa necesaria para encender la mezcla de aire y combustible.

Además, es importante considerar la posibilidad de que exista una fuga en el sistema de admisión de aire o en el sistema de combustible, lo que podría estar afectando el rendimiento de uno de los cilindros. Una fuga de aire en el sistema de admisión o una presión de combustible inadecuada pueden causar un desequilibrio en la mezcla de aire y combustible en un cilindro específico, lo que resultaría en un funcionamiento deficiente.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Para diagnosticar el problema de funcionamiento en tres cilindros en lugar de cuatro, se debe seguir el siguiente proceso:

Verificar las bujías: Asegurarse de que las bujías estén correctamente instaladas y en buen estado. Inspeccionar visualmente las bujías para detectar cualquier señal de daño.
Realizar una prueba de chispa: Utilizar un comprobador de chispa para verificar si todas las bujías están generando chispa de manera adecuada. Esto ayuda a identificar si alguna bujía no está funcionando correctamente.
Comprobar la compresión: Realizar una prueba de compresión en los cilindros para asegurarse de que no haya pérdida de compresión en alguno de ellos. Esto puede indicar un problema en la culata, los anillos o las válvulas.
Inspeccionar los cables de bujías: Revisar los cables de bujías para detectar posibles cortes, daños o conexiones sueltas que puedan interferir con la correcta distribución de la chispa.
Verificar la sincronización del motor: Revisar la sincronización del motor para asegurarse de que la distribución de la chispa en los cilindros sea la correcta. Un problema en la sincronización puede provocar un funcionamiento irregular del motor.

Al seguir este proceso de diagnóstico paso a paso, será posible identificar la causa del problema y tomar las medidas necesarias para solucionarlo de manera efectiva.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar el problema de que el vehículo parece estar funcionando en tres cilindros en lugar de los cuatro que debería tener, se pueden realizar las siguientes acciones correctivas:

Cambio de bobina de encendido: La bobina de encendido es la encargada de proporcionar la chispa necesaria para la combustión en cada cilindro. Si una bobina está defectuosa, puede causar que un cilindro no funcione correctamente.
Limpieza o reemplazo de inyectores de combustible: Los inyectores de combustible son responsables de la cantidad y la atomización del combustible que llega a cada cilindro. Si un inyector está obstruido o defectuoso, puede provocar problemas de combustión en un cilindro.
Revisión y ajuste de la sincronización de la distribución: La sincronización de la distribución es crucial para que las válvulas y los pistones se muevan en armonía. Si la sincronización está desajustada, puede causar problemas de funcionamiento en uno o varios cilindros.
Inspección de la compresión en los cilindros: Una baja compresión en un cilindro puede indicar problemas en los anillos del pistón, las válvulas o la junta de culata. Una compresión insuficiente puede hacer que un cilindro no funcione correctamente.
Verificación de la conexión de los cables de bujías: Asegurarse de que los cables de bujías estén correctamente conectados a las bujías y a la bobina de encendido es fundamental para garantizar una chispa adecuada en cada cilindro.

Realizando estos mantenimientos y acciones correctivas, es posible identificar y solucionar el problema de que el vehículo esté funcionando en tres cilindros en lugar de los cuatro esperados.

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