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30 octubre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Renault Duster – Pedal embrague suelto, solución temporal.

30 octubre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Duster

Ficha técnica del problema:

Renault Duster 2013, de 5 puertas, versión Confort Plus, con 550,000 kilómetros. Se identifica un problema con el pedal del embrague, el cual se encontraba a fondo. Se observó que se soltó un seguro de plástico que sujeta un perno en el pedal, el cual se conecta con el cabezal de la bomba de embrague. Tras esperar asistencia, se pudo volver a encastrar el seguro de plástico en el perno. Sin embargo, no se dispone del repuesto necesario para el seguro de plástico. La solución temporal propuesta es cambiar el bombín completo o asegurar el perno con algún material alternativo, como alambre o una tira de goma, para evitar que se suelte nuevamente.

Análisis técnico

Al analizar el problema descrito con el pedal del embrague en el Renault Duster 2013, es importante entender cómo funciona el sistema de embrague en un vehículo. El pedal del embrague está conectado a un cilindro maestro de embrague que, a su vez, está conectado al cilindro esclavo de embrague a través de un sistema hidráulico. Cuando se pisa el pedal del embrague, se transmite la fuerza hidráulica desde el cilindro maestro al cilindro esclavo, lo que permite desacoplar el disco de embrague del volante motor y cambiar de marcha sin problemas.

En este caso específico, el usuario reporta que el pedal del embrague se encontraba a fondo y se identificó que un seguro de plástico que sujeta un perno en el pedal se había soltado. Este perno conecta el pedal con el cabezal de la bomba de embrague, lo que indica que la conexión entre el pedal y el sistema hidráulico del embrague se vio comprometida. Al encastrar nuevamente el seguro de plástico en el perno, se logró temporalmente restablecer la conexión, pero al no contar con el repuesto necesario para el seguro de plástico, se plantea la necesidad de encontrar una solución alternativa.

La sugerencia de cambiar el bombín completo del cilindro maestro de embrague es una opción válida, ya que garantizaría la integridad de la conexión entre el pedal y el sistema hidráulico. Sin embargo, esta solución implicaría un costo adicional y posiblemente una mayor complejidad en la reparación, ya que requeriría purgar el sistema de embrague para eliminar posibles burbujas de aire que puedan haber entrado durante el proceso de cambio.

Por otro lado, la propuesta de asegurar el perno con un material alternativo, como alambre o una tira de goma, es una solución temporal que podría funcionar en el corto plazo para evitar que el perno se suelte nuevamente. Sin embargo, es importante tener en cuenta que este tipo de solución no garantiza la seguridad ni la eficiencia del sistema de embrague, ya que el material alternativo utilizado podría no ser lo suficientemente resistente o duradero, lo que podría resultar en una falla inesperada mientras se conduce el vehículo.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Para diagnosticar efectivamente el problema con el pedal del embrague en el Renault Duster 2013, se debe seguir el siguiente proceso:

Verificar la integridad del seguro de plástico que sujeta el perno en el pedal del embrague. Inspeccionar si hay roturas, desgaste excesivo o deformidades que puedan afectar su funcionamiento.
Comprobar el estado del perno que conecta el pedal con el cabezal de la bomba de embrague. Asegurarse de que esté en buenas condiciones y que no presente signos de desgaste que puedan provocar su soltura.
Realizar pruebas de funcionamiento del mecanismo de embrague para confirmar si el problema del pedal a fondo se debe únicamente al seguro de plástico suelto o si hay otros componentes involucrados.
Evaluar la posibilidad de utilizar un material alternativo, como alambre o una tira de goma, para asegurar temporalmente el perno en caso de no disponer del repuesto original del seguro de plástico.
Si se opta por cambiar el bombín completo como solución definitiva, verificar la disponibilidad de la pieza y proceder con su instalación siguiendo las especificaciones del fabricante.

Mantenimientos:

Para solucionar el problema del pedal del embrague que se encuentra a fondo en un Renault Duster 2013, se pueden realizar las siguientes acciones correctivas:

Cambio del bombín completo de embrague: Esta acción implica reemplazar todo el bombín de embrague, lo cual incluye el cilindro maestro y el cilindro esclavo. Al instalar un bombín nuevo, se asegura un correcto funcionamiento del sistema de embrague, evitando problemas futuros.
Asegurar el perno con material alternativo: Si no se dispone del repuesto necesario para el seguro de plástico que sujeta el perno en el pedal del embrague, se puede utilizar alambre o una tira de goma para asegurar el perno. Estos materiales temporales ayudarán a mantener el perno en su lugar y evitar que se suelte nuevamente hasta que se pueda realizar el reemplazo adecuado del seguro de plástico.

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