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30 octubre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Renault Duster – Presión tanque refrigerante al apagar.

30 octubre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Duster

Ficha técnica del problema:

Renault Duster 2013 con 100,000 kilómetros, de alta presión en el tanque de refrigerante. Esta situación se manifiesta al apagar la por la noche y notar una presión excesiva en el tanque auxiliar de refrigerante al revisarlo por la mañana antes de encender el vehículo. A pesar de retirar el termostato y cambiar la tapa del tanque auxiliar, el problema persiste.

Análisis técnico

En el caso del vehículo Renault Duster 2013 con 100,000 kilómetros que presenta un problema de alta presión en el tanque de refrigerante, es importante analizar detalladamente las posibles causas que podrían estar generando este síntoma.

La presión excesiva en el sistema de refrigeración de un vehículo puede deberse a diversas razones, y es crucial identificar correctamente la fuente del problema para poder solucionarlo de manera efectiva. En este caso, el usuario menciona que al apagar la camioneta por la noche y revisar el tanque auxiliar de refrigerante por la mañana, nota una presión anormal en el mismo, a pesar de haber realizado acciones como retirar el termostato y cambiar la tapa del tanque auxiliar sin éxito.

Uno de los escenarios posibles que podrían estar causando este aumento de presión en el tanque de refrigerante es un problema con el sistema de ventilación del sistema de refrigeración. Si existe una obstrucción en las mangueras de ventilación, el aire caliente generado durante el funcionamiento del motor no podrá escapar adecuadamente, lo que puede resultar en un aumento de la presión en el sistema una vez que el motor se enfría. Esto podría explicar por qué la presión se acumula durante la noche y se manifiesta al revisar el tanque auxiliar por la mañana.

Otra posibilidad a considerar es un problema con el sistema de escape de gases del motor. Si existe una fuga en la junta de culata o en alguna parte del sistema de escape, los gases de combustión podrían estar ingresando al sistema de refrigeración, lo que generaría una presión anormal y provocaría la acumulación de presión en el tanque de refrigerante. Esta situación puede ser más compleja de detectar y requeriría una inspección más exhaustiva del motor y del sistema de escape.

Además, es importante verificar si hay signos de sobrecalentamiento del motor, ya que un recalentamiento continuo podría estar contribuyendo a la generación de presión en el sistema de refrigeración. Problemas como un radiador obstruido, un ventilador defectuoso o una bomba de agua que no funciona correctamente podrían causar un aumento de la temperatura del motor y, como consecuencia, una presión excesiva en el sistema de refrigeración.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Para diagnosticar el problema de alta presión en el tanque de refrigerante en un Renault Duster 2013 con 100,000 kilómetros, se recomienda seguir el siguiente proceso:

Realizar una inspección visual del sistema de refrigeración en busca de posibles fugas, como mangueras dañadas o conexiones sueltas.
Verificar el estado del radiador para asegurarse de que no esté obstruido o dañado, lo que podría causar sobrepresión en el sistema.
Comprobar el funcionamiento correcto del ventilador del radiador para asegurarse de que esté enfriando adecuadamente el motor.
Realizar una prueba de presión en el sistema de refrigeración para detectar posibles fugas internas o externas que puedan estar causando la presión excesiva.
Revisar el sistema de escape en busca de presencia de humo blanco, lo que podría indicar una posible fuga de líquido refrigerante al interior del motor.
Realizar un análisis de gases en el sistema de refrigeración para detectar la presencia de hidrocarburos, lo que podría indicar una falla en la junta de culata.
Verificar el correcto funcionamiento del termostato, asegurándose de que esté abriendo y cerrando adecuadamente para regular la temperatura del motor.
Realizar una inspección del tapón del tanque auxiliar de refrigerante para descartar posibles obstrucciones o daños que puedan causar la acumulación de presión.
Examinar el sistema de recirculación de gases del motor para detectar posibles obstrucciones que puedan estar causando el aumento de presión en el sistema de refrigeración.

Mantenimientos:

Para solucionar el problema de alta presión en el tanque de refrigerante de tu Renault Duster 2013 con 100,000 kilómetros, se recomienda realizar los siguientes mantenimientos y reemplazos:

Reemplazo del radiador: El radiador es el componente encargado de disipar el calor del refrigerante. Con el tiempo, puede acumular sedimentos y obstrucciones que afectan su funcionamiento, lo que a su vez puede generar altas presiones en el sistema de refrigeración.
Limpieza del sistema de refrigeración: Realizar una limpieza profunda del sistema de refrigeración, incluyendo el radiador, mangueras y el bloque del motor, ayudará a eliminar posibles obstrucciones y residuos que estén contribuyendo al aumento de presión en el tanque de refrigerante.
Reemplazo de la bomba de agua: La bomba de agua es la encargada de circular el refrigerante a través del sistema. Si no funciona correctamente, puede generar un aumento de presión debido a la falta de circulación adecuada.
Verificación de la culata: Es importante revisar el estado de la culata para descartar posibles fisuras o daños que puedan estar provocando la presión excesiva en el sistema de refrigeración. En caso de detectar algún problema, será necesario reparar o reemplazar la culata.
Reemplazo de la válvula de descarga de presión: Si la válvula de descarga de presión no está funcionando correctamente, puede provocar acumulación de presión en el tanque de refrigerante. Reemplazar esta válvula ayudará a regular la presión de forma adecuada.

Realizando estos mantenimientos y reemplazos recomendados, se busca corregir la causa subyacente del problema de alta presión en el tanque de refrigerante, permitiendo que el sistema de refrigeración funcione de manera óptima y evitando futuras complicaciones.

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