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12 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Renault Duster Problema Cambio Patina a 6000 rpm

12 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Duster

Descripción del problema:

Renault Duster d2013 con 64000 kilómetros Presenta dificultades para avanzar adecuadamente, no superando los 30 km/h. Durantaceleración, al realizar primer cambio de velocidad no hay problemas, sin embargo, al efectuar segundo cambio y llegar al tercero, se experimenta un patinaje y las revoluciones dmotor se elevan hasta las 6000 RPM. Se sospecha que este problema pueda estar relacionado con aceite dcaja de cambios, ya que surgió después de permanecer durante un tiempo prolongado tráfico.

Análisis técnico

Mal funcionamiento en la transmisión automática de su vehículo, específicamente relacionado con el patinaje de los cambios. El hecho de que el vehículo no avance adecuadamente y no logre superar los 30 km/h indica que la transmisión no está realizando los cambios correctamente, lo cual puede deberse a varios factores.

El síntoma de experimentar un patinaje en el tercer cambio, con las revoluciones del motor alcanzando hasta 6000 RPM, es una clara señal de que la transmisión no está acoplando correctamente la relación de engranajes en ese punto. El patinaje de los cambios puede ser causado por un deslizamiento del embrague o el convertidor de par, lo que impide que la potencia del motor se transmita de manera eficiente a las ruedas.

El hecho de que este problema haya surgido después de permanecer en tráfico durante un período prolongado podría indicar una posible sobrecalentación de la transmisión. Cuando la caja de cambios se calienta en exceso, el aceite lubricante puede perder sus propiedades y volverse menos eficaz para mantener la correcta viscosidad y protección de los componentes internos, lo que a su vez puede llevar a problemas de funcionamiento como el patinaje de los cambios.

Existen varios escenarios que podrían estar ocurriendo en este caso. Uno de los posibles escenarios es que el filtro de la transmisión esté obstruido, lo que impide un flujo adecuado de aceite y provoca fallos en el funcionamiento de los embragues y los discos de la transmisión. Otra posibilidad es que los discos de embrague estén desgastados o dañados, lo que provoca el patinaje al intentar realizar los cambios de marcha.

Además, es importante considerar la posibilidad de que exista una fuga de aceite en la caja de cambios, lo que podría haber provocado una disminución en el nivel de lubricante y, por ende, un mal funcionamiento de los componentes internos. Por último, pero no menos importante, podría haber un problema con la válvula de control de presión de la transmisión, lo que afectaría la distribución adecuada de la presión hidráulica necesaria para los cambios de marcha.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Para diagnosticar el problema de patinaje de los cambios en la transmisión automática del vehículo, se recomienda seguir el siguiente proceso de diagnóstico:

Verificar el nivel y estado del aceite de la caja de cambios para asegurarse de que se encuentre en buenas condiciones y en la cantidad adecuada. Realizar un cambio de aceite si es necesario.
Realizar un escaneo del sistema de transmisión para verificar si hay códigos de error almacenados que puedan indicar un problema específico.
Inspeccionar visualmente las conexiones eléctricas y los sensores de velocidad de la transmisión para asegurarse de que estén en buen estado y correctamente conectados.
Realizar una prueba de presión en la transmisión para verificar si la presión en cada cambio es la adecuada.
Realizar una prueba de funcionamiento en frío y en caliente para observar si el problema de patinaje persiste en ambas condiciones.
Realizar una inspección visual de los componentes internos de la transmisión, como los embragues y bandas, en busca de desgaste o daños.
Realizar una prueba de conducción para monitorear el comportamiento de la transmisión durante la aceleración y los cambios de marcha, prestando especial atención al tercer cambio donde se experimenta el patinaje.

Una vez completado este proceso de diagnóstico, se podrá determinar con mayor precisión la causa del problema de patinaje en los cambios de la transmisión automática y proceder con las reparaciones necesarias.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar el problema de patinaje de los cambios en la transmisión automática, es recomendable realizar los siguientes mantenimientos y reparaciones:

Mantenimiento y acciones correctivas:

1. Cambio de aceite de la caja de cambios: El aceite de la transmisión automática juega un papel crucial en el correcto funcionamiento de los componentes internos. Al cambiar el aceite, se eliminan posibles contaminantes y se restauran las propiedades lubricantes necesarias para un desempeño óptimo. Se recomienda utilizar el tipo de aceite recomendado por el fabricante del vehículo.

2. Reemplazo del filtro de la transmisión: El filtro de la transmisión ayuda a mantener limpio el fluido de la caja de cambios al atrapar partículas y sedimentos. Un filtro obstruido puede dificultar el flujo de aceite, lo que puede provocar problemas de patinaje de los cambios. Al reemplazar el filtro, se asegura un flujo adecuado de aceite limpio en la transmisión.

3. Verificación y ajuste de los niveles de aceite: Es importante garantizar que los niveles de aceite en la transmisión estén dentro de los límites recomendados. Niveles bajos o altos de aceite pueden afectar el rendimiento de la transmisión y provocar problemas de patinaje en los cambios. Se debe verificar y ajustar los niveles según las especificaciones del fabricante.

4. Inspección de componentes internos: En casos más graves, puede ser necesario inspeccionar los componentes internos de la transmisión, como los embragues, bandas y válvulas. Si se encuentran desgastes o daños significativos, es posible que sea necesario reemplazar o reparar dichos componentes para solucionar el problema de patinaje de los cambios.

Realizar estos mantenimientos y acciones correctivas ayudará a abordar el problema de patinaje de los cambios en la transmisión automática y restaurar el correcto funcionamiento del vehículo.

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