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Renault Duster Problema de Trepidación y Embrague al Conducir

  • Autolab / Duster

Ficha técnica del problema:

Renault Duster 2017 Full 350.000 kms.

Problemas de trepidación y embrague en la Renault Duster. Antes de llevarlo al mantenimiento de los 20.000 kilómetros presentaba fuertes vibraciones y se ahogaba durante su marcha; se reportó varias veces en el concesionario y no pasó nada; en un viaje el problema se agudizó; se llevó a un taller de la red y con una simple prueba de ruta confirmaron trepidación; la solución cambiar todo el sistema de embrague a un costo aproximado de COP 2.500.000. El carro hace un mes había cumplido la garantía de Renault de 2 años; pero al ser un problema que ya venía informando desde los 20.000 kilómetros aproximadamente antes del primer año de uso…

Análisis técnico

Al analizar el problema reportado con la Renault Duster 2017 Full que presenta trepidación y problemas con el embrague, es importante considerar varios aspectos técnicos para comprender mejor lo que podría estar ocurriendo en el vehículo.

Los síntomas descritos por el usuario, como fuertes vibraciones y ahogamiento durante la marcha, sugieren un problema relacionado con el sistema de embrague. Cuando un vehículo experimenta trepidación al acelerar, es común que el embrague sea el responsable de este comportamiento anómalo. La trepidación puede deberse a un desgaste excesivo en los componentes del embrague, como el disco, el plato de presión o el volante de inercia.

Es preocupante que el problema haya sido reportado varias veces en el concesionario y no se haya solucionado adecuadamente. Esto podría indicar una falta de diagnóstico preciso en las visitas anteriores o una posible negligencia en la detección y reparación del fallo en el sistema de embrague. La gravedad del problema se intensificó durante un viaje, lo cual sugiere que el desgaste en los componentes del embrague pudo haber alcanzado un punto crítico que provocó un funcionamiento deficiente del sistema.

La confirmación de la trepidación por parte de un taller especializado mediante una prueba de ruta respalda la hipótesis de un problema en el embrague. El hecho de que la solución propuesta sea cambiar todo el sistema de embrague indica que el desgaste o daño en los componentes es significativo y que una reparación parcial no sería suficiente para resolver el problema de manera efectiva.

Es relevante mencionar que el vehículo había superado la garantía de Renault de 2 años, pero dado que el problema había sido informado desde los 20.000 kilómetros, aproximadamente antes del primer año de uso, plantea interrogantes sobre la gestión del servicio de atención al cliente y la atención a los reportes de los usuarios. La falta de respuesta o solución oportuna a un problema que se manifestó tempranamente en la vida útil del vehículo puede generar descontento en el propietario y cuestionamientos sobre la calidad del servicio postventa ofrecido por la marca.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Diagnóstico del problema:

  1. Realizar un escaneo del sistema de gestión del motor para verificar la presencia de códigos de error relacionados con el funcionamiento del embrague y la transmisión.
  2. Inspeccionar visualmente los componentes del sistema de embrague, como el disco, el platillo de presión y el cojinete de empuje, en busca de desgaste o daños evidentes.
  3. Verificar el nivel y la calidad del líquido de embrague, así como la existencia de posibles fugas en el circuito hidráulico.
  4. Realizar pruebas de presión en el sistema de embrague para determinar si la presión de la bomba es la adecuada para un correcto funcionamiento.
  5. Realizar una inspección completa del sistema de transmisión para descartar problemas adicionales que puedan estar causando la trepidación, como desgaste en los sincronizadores o en los rodamientos.
  6. Realizar una prueba de ruta para experimentar personalmente las vibraciones y la sensación de ahogo reportadas por el cliente, a fin de confirmar el problema in situ.

Una vez completadas estas pruebas y verificaciones, se podrá determinar con mayor precisión si el problema está efectivamente relacionado con el sistema de embrague y proceder con las reparaciones necesarias.

Mantenimientos:

Renault Duster 2017 Full 350.000 kms.

Para solucionar el problema de trepidación y embrague en tu Renault Duster, se recomienda realizar las siguientes acciones correctivas:

  • Mantenimiento de los 20.000 kilómetros:

    • Reemplazo del aceite de la transmisión y del motor.
    • Inspección y ajuste de la presión de los neumáticos.
    • Revisión de los frenos y suspensión.
  • Reemplazo del sistema de embrague:

    • Remplazo del disco de embrague, plato de presión y collarín.
    • Ajuste del sistema de embrague para garantizar un correcto funcionamiento.
    • Limpieza y lubricación de los componentes relacionados.

El mantenimiento de los 20.000 kilómetros ayuda a mantener en buen estado los componentes clave del vehículo, como el aceite y los neumáticos, lo que puede prevenir problemas como la trepidación. Por otro lado, el reemplazo del sistema de embrague es necesario para corregir las vibraciones y problemas de funcionamiento asociados al embrague desgastado. Al realizar estas acciones, se garantiza un correcto desempeño del vehículo y se evitan problemas futuros en el sistema de transmisión.

Lleva tu Renault Duster 2017 Full con problemas de embrague a Autolab

¿Experimentando trepidación y vibraciones intensas al acelerar tu Renault Duster 2017 Full? No te preocupes, en Autolab estamos listos para ayudarte a resolver este problema de forma experta y eficiente.

Nuestros técnicos especializados tienen una amplia experiencia en la detección y reparación de fallos en el sistema de embrague de la Renault Duster. Además, contamos con una base de datos con miles de casos documentados, lo que nos permite abordar tu situación de manera precisa y efectiva.

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