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30 octubre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Renault Duster – Rechina al pasar topes – Metal con metal

30 octubre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Duster

Ficha técnica del problema:

Renault Duster 2020 2.0 básica con 1000 kms, presenta un ruido metálico al pasar un tope. Al impactar con el tope, se escucha un sonido similar al metal frotando en seco, seguido de un rechinido al subir y al bajar del tope. Este problema se percibe al circular por carretera, generando molestias al conductor.

Análisis técnico

Al analizar el problema reportado en el vehículo Renault Duster 2020 2.0 básica con 1000 kms, donde se presenta un ruido metálico al pasar un tope, es importante considerar varios aspectos técnicos que podrían estar causando esta situación.

El ruido metálico al impactar con el tope y el rechinido al subir y bajar del mismo, sugiere la presencia de un problema relacionado con la suspensión del vehículo. La suspensión de un automóvil está diseñada para absorber impactos y vibraciones del camino, manteniendo la estabilidad y comodidad del conductor y pasajeros. Cuando se escucha un ruido metálico al pasar un tope, puede indicar que algún componente de la suspensión, como los amortiguadores, las bieletas, los bujes o las articulaciones, podría estar desgastado o dañado.

En el caso específico de este vehículo, al ser relativamente nuevo con tan solo 1000 kms, es menos probable que el desgaste sea el resultado del uso prolongado, lo que sugiere que podría tratarse de un problema de fabricación, instalación incorrecta de algún componente o daño accidental durante el ensamblaje.

El ruido similar al metal frotando en seco al impactar con el tope podría estar relacionado con un mal ajuste de las piezas de la suspensión, lo que permite que entren en contacto directo y generen ese sonido. Por otro lado, el rechinido al subir y bajar del tope podría indicar la presencia de fricción entre componentes que deberían moverse suavemente, lo que podría ser causado por falta de lubricación, desgaste o daño en las piezas.

Ante estos síntomas, es importante considerar diferentes escenarios que podrían estar ocurriendo en el vehículo. Uno de los escenarios posibles es que exista un problema en los amortiguadores, los cuales son responsables de controlar el rebote y la oscilación de la suspensión. Un amortiguador defectuoso podría causar ruidos metálicos y rechinidos al impactar con un tope y al comprimirse y expandirse.

Otro escenario que podría estar provocando estos síntomas es un problema en las bieletas de la barra estabilizadora. Las bieletas son componentes que conectan la barra estabilizadora con la suspensión y ayudan a mantener la estabilidad del vehículo en curvas. Si las bieletas están dañadas o desgastadas, podrían generar ruidos metálicos y rechinidos al someterlas a un impacto brusco.

Además, la presencia de un ruido metálico al pasar un tope también podría estar relacionada con los bujes de la suspensión o las articulaciones, que son elementos que permiten el movimiento y la flexión de las piezas de la suspensión. Si estos bujes o articulaciones están deteriorados, podrían producir sonidos al chocar o al moverse de forma anormal.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Proceso de diagnóstico:

Realizar una inspección visual del sistema de suspensión delantero y trasero en busca de signos de desgaste, daños o partes sueltas.
Verificar el estado de los amortiguadores y resortes, asegurándose de que estén en buen estado y correctamente instalados.
Revisar las rótulas, bujes y articulaciones de la dirección en busca de excesivo desgaste o juego.
Probar el vehículo en distintas condiciones de manejo para reproducir el ruido y determinar si es constante o se presenta en situaciones específicas.
Realizar una prueba de frenado brusco para evaluar si el ruido cambia o desaparece, lo que podría indicar un problema en el sistema de frenos.
Levantar el vehículo para inspeccionar visualmente los componentes de la suspensión y dirección, buscando posibles contactos anómalos entre piezas.
Escuchar con detenimiento el ruido mientras se mueve lentamente el volante de un lado a otro, para determinar si existe alguna relación con la dirección.
Realizar una prueba de compresión en los amortiguadores para descartar posibles fugas de aceite que puedan estar causando el ruido metálico.
Verificar el estado de los neumáticos, descartando posibles irregularidades o daños en los mismos que puedan estar generando el ruido al pasar sobre un tope.
Finalmente, realizar un test de road force o balanceo dinámico de las ruedas para descartar problemas de vibraciones o desequilibrios que puedan causar el ruido metálico.

Mantenimientos:

Para solucionar el problema del ruido metálico al pasar un tope en el Renault Duster 2020, se recomienda realizar las siguientes acciones correctivas:

Mantenimientos y acciones recomendadas:

Revisión de la suspensión: Comprobar el estado de los amortiguadores, resortes y bujes de la suspensión delantera y trasera. Reemplazar o ajustar componentes desgastados o dañados.
Revisión de la barra estabilizadora: Verificar el estado de la barra estabilizadora y sus bujes. Ajustar o reemplazar la barra estabilizadora si es necesario.
Inspección de los bujes de la dirección: Revisar los bujes de la dirección para detectar desgaste o daños. Sustituir los bujes si es preciso.
Comprobación de los soportes del motor: Verificar el estado de los soportes del motor y su correcta fijación. Ajustar o reemplazar los soportes defectuosos.
Revisión de los frenos: Inspeccionar el sistema de frenos en busca de posibles holguras o desajustes que puedan causar ruidos al circular sobre superficies irregulares.

Realizar estos mantenimientos y acciones correctivas ayudará a eliminar el ruido metálico al pasar un tope en la Renault Duster 2020, proporcionando una experiencia de conducción más confortable y segura.

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